Pow wymianie rozrzadu - gwizd?

[Voytass]

Witam
Szczerze powiem że nie jestem przekonany do tego że po kilku tysiącach ucichnie ten gwizd. Otóż ja przejechałem po
wymianie paska już ok 10 kkm i nadal mam "turbo", i nie wiem czy się tym martwić czy nie ?
W kilku postach wyczytałem że niekiedy ten gwizd nie ustępuję wiec jeżdżę i już! Zresztą gdyby działo się coś złego
to odgłosy byłyby zapewno inne

To moze byc pompa cieczy chlodzacej. Oznaczaloby to, na przyklad, ze pasek jest za mocno naciagniety (skutkiem moze byc awaria pompy - lozyska sie mecza).

[grubyperez]

Witam
Wnioskuje żę kolega Sharky ma bardzo dobrą wiedze teoretyczną, ale troche mniej praktyczną. Ja natomiast jestem większym praktykiem i to co jest napisane w książce nie zawsze pokrywa sie z rzeczywistościa, a co do wymiany wspomniengo napinacza paska rozrząu po rozmowie z kolegami mechanikami stwierdziliśmy że jeżli ktoś chce to wymieni co 180kkm, a może w wogóle jak stwierdzi że jest dobry
pozdr

P.S Uważam temat za zakończony z mojej strony.

[Sharky]

Witam
Wnioskuje żę kolega Sharky ma bardzo dobrą wiedze teoretyczną, ale troche mniej praktyczną.

Dlaczego tak sądzisz, amatorsko siedzę w mechanice samochodowej od połowy lat 80-tych i powiem szczerze, że przez moje ręce przewinęło się trochę samochodów i jakoś nigdy po moich pracach nie było awarii, czy większych problemów. Kiedyś rozebrałem silnik od motoroweru Ogar typ 200 (silnik Jawy) i po złożeniu jeździł do tyłu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />, ale po szybkiej poprawce już było wszystko OK. Oczywiście rozebrałem na części pierwsze silnik od Fiata 126P i po złozeniu zapalił bezproblemowo od razu i do samego sprzedania pracował u mnie idealnie (dalszych losów tego auta nie znam <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />) Generalnie można powiedzieć, że "dłubałem" w samochodach od 126P, porzez Skodę 105S, VW Jetta do Opla Astry. Oczywiście samochodów było zdecydowanie więcej, chociażby Tico <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Ja natomiast jestem
większym praktykiem i to co jest napisane w książce nie zawsze pokrywa sie z rzeczywistościa,

Zobacz, że pisałem odrobinę inaczej, tzn. powoływałem się na zalecenia nie tylko producenta, ale również ASO, które to na bieżąco dokonuje napraw i ma chyba większe doświadczenie od Ciebie, czy też mnie. Dlatego nadal twierdzę, że skoro biuro konstrukcyjne z ASO coś zaleca, to należy generalnie to zaakceptować niż być mądrzejszym od nich. Oczywiście włożenie nowych części przy praktycznie każdej wymianie pomoże w utrzymaniu auta w większej "bezawaryjności", jednak czy aby na pewno ma to uzasadnienie mechaniczno-ekonomiczne <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Dla potwierdzenia moich słów, że ślepo nie wierzę w książkowe dane, przy pytaniu, co ile regulować zawory podaję, że zgodnie z instrukcją trzeba to robić co 20kkm, jednak zalecam to robić co 10kkm, bo pełnią one w Tico ważną rolę i dużo niedomagań wynika właśnie ze złych luzów zaworowych.

a co do wymiany
wspomniengo napinacza paska rozrząu po rozmowie z kolegami mechanikami stwierdziliśmy że jeżli ktoś chce to
wymieni co 180kkm, a może w wogóle jak stwierdzi że jest dobry

Sarkazm jest zupełnie zbędny - rozmawiamy chyba merytorycznie <img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" />

Zwróć uwagę, że sam napisałeś, że stosując części oryginalne, a nie podróby można stosować się do zaleceń fabrycznych. Dlatego nadal uważam, że przy pierwszej wymianie paska rozrządu przy przebiegu do 60kkm, kiedy w rozrządzie siedzą oryginalne części, można całą wymianę dokonać zgodnie z zaleceniami ASO, chyba że występują niepokojące objawy lub mamy gotówkę na wymianę wszystkich uznanych przez nas części.

P.S Uważam temat za zakończony z mojej strony.

Jeżeli będziemy rozmawiać merytorycznie to jestem "otwarty" <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[Voytass]

Wnioskuje żę kolega Sharky ma bardzo dobrą wiedze teoretyczną, ale troche mniej praktyczną. Ja natomiast jestem
większym praktykiem i to co jest napisane w książce nie zawsze pokrywa sie z rzeczywistościa, a co do wymiany

Hmmm... wedlug mnie nie wystarczy po prostu zanegowac tego, co napisali w instrukcji, zeby juz moc na siebie mowic "jestem mechanikiem-praktykiem".

P.S Uważam temat za zakończony z mojej strony.

Obraziles sie? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[grubyperez]

Witam
Po przeczytaniu twojej wiadomości stwierdziłem że każdy wymienia części według swojego uznania.

Obraziles sie?
Nie obraziłem sie ponieważ każdy ma prawo mieć własne zdanie na dany temat.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" />

[grubyperez]

Po przeczytaniu twojej wiadomości dotyczącej regulacji luzów zaworowych stwierdzasz
"Dla potwierdzenia moich słów, że ślepo nie wierzę w książkowe dane, przy pytaniu, co ile regulować zawory podaję, że zgodnie z instrukcją trzeba to robić co 20kkm" a umnie w książce jest napisane co 10 000km, także ciekawi mnie sprawa motoroweru i mam pytanie Czy to motorower czy też silnik jeździł do tyłu?
Biografię co do mechaniki samochodowej masz wspaniałą. <img src="/images/graemlins/mikolaj2.gif" alt="" />

P.S Wytłumacz mi co to za model Tico GLS, jaka to jest opcja
Pozdrawiam

[Sharky]

Po przeczytaniu twojej wiadomości dotyczącej regulacji luzów zaworowych stwierdzasz
"Dla potwierdzenia moich słów, że ślepo nie wierzę w książkowe dane, przy pytaniu, co ile regulować zawory podaję,
że zgodnie z instrukcją trzeba to robić co 20kkm" a umnie w książce jest napisane co 10 000km,

Widzisz, napisałem wyraźnie, że chodzi o instrukcję, czyli książeczkę dołączoną oryginalnie do Tico przy jego kupnie, a wygląda ona tak i można nawet kupić TU
Co by Cię nie odsyłać do tej instrukcji, to podam że na stronie 8-10 (takie dziwne oznaczenie) na samej górze jest TABLICA PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH, gdzie wyraźnie widać, że regulację zaworów wykonuje się co 20kkm <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

także ciekawi
mnie sprawa motoroweru i mam pytanie Czy to motorower czy też silnik jeździł do tyłu?

To był skrót myślowy <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Biografię co do mechaniki samochodowej masz wspaniałą.

Tu nawet nie chodzi o biografię, lecz od zawsze interesuję się mechaniką i motoryzacją i chociażby dlatego z ciekawością "grzebię" w samochodach. Obecnie ze względów finansowych zacząłem samodzielnie naprawiać samochody (jutro wymieniam przegub w Tico), zdarzyło się już położyć w mieszkaniu całą instalację wodno-kanalizacyjną, przerobić instalację elektryczną, naprawić parę razy telewizory (dla rodzinki też), monitor odtwarzacz CD, pralkę itp .....

P.S Wytłumacz mi co to za model Tico GLS, jaka to jest opcja

Śpieszę z informacją: GoLaS <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

[msuryjak]

Witam
Po przeczytaniu twojej wiadomości stwierdziłem że każdy wymienia części według swojego uznania.
Nie obraziłem sie ponieważ każdy ma prawo mieć własne zdanie na dany temat.
Pozdrawiam

Jeszcze jedno, w wewnętrznej instrukcji serwisowej Daewoo wyraźnie pisze:
rolkę wraz z napinaczem poddać dokładnym oględzinom - w razie potrzeby wymienić,
spręzynę naciągacza wymienić.

Polecam "Trzeciak" strona 68

[msuryjak]

Witam
Szczerze powiem że nie jestem przekonany do tego że po kilku tysiącach ucichnie ten gwizd. Otóż
ja przejechałem po wymianie paska już ok 10 kkm i nadal mam "turbo", i nie wiem czy się tym
martwić czy nie ?
W kilku postach wyczytałem że niekiedy ten gwizd nie ustępuję wiec jeżdżę i już! Zresztą gdyby
działo się coś złego to odgłosy byłyby zapewno inne

Panowie,
U mnie gwizda (na zimnym) juz 20kkm i działa!
ja osobiście bym się nie przejmował....

[rwpb]

Wlasnie mechanik wymienil mi pasek rozrzadu. Stary nawet
nie byl jeszcze taki zly. Niestety po wymianie tego
paska slychac wyraznie charakterystyczny gwizd jak
auto wychodzi tylko na troche wyzsze obroty(na
bardzo wysokich slychac najmocniej). Powiedzial ze
to rolka musi sie cos tam wyrobic bo pasek jest
nowy, minie po jakis 1000-2000 km itd. Czy ma
racje?

A ja parę dni temu wymieniłem osobiście pasek i rolkę naciągową i jest cichutko! Może mechanicy nie wymienili naciągacza i dlatego te gwizdy? Tam jest sprężynka, która ustala prawidłowy naciąg, a potem rolkę się blokuje śrubą.

[grubyperez]

Widzisz, napisałem wyraźnie, że chodzi o instrukcję,
czyli książeczkę dołączoną oryginalnie do Tico przy
jego kupnie, a wygląda ona tak i można nawet kupić
TU
Co by Cię nie odsyłać do tej instrukcji, to podam że na
stronie 8-10 (takie dziwne oznaczenie) na samej
górze jest TABLICA PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH, gdzie
wyraźnie widać, że regulację zaworów wykonuje się
co 20kkm

Ja też mam tą instrukcje, ale kiedy mam wogóle używać książki to używam Antoniego Ossowskiego na stronie 46 jest napisane żę zawory powinno regulowac sie co 10 000km
pozdr

[Sharky]

Ja też mam tą instrukcje, ale kiedy mam wogóle używać książki to używam Antoniego Ossowskiego na stronie 46 jest
napisane żę zawory powinno regulowac sie co 10 000km

Jeżeli chodzi o mnie, to wolę "słuchać" się instrukcji, choć niewątpliwie Trzeciak (autor książki o Tico) jest dla mnie autorytetem. Spodziewam się jednak, że instrukcja fabryczna jest bardziej dopracowana niż książka autora wielu publikacji, który nie do końca musi znać specyfikę danego auta lub po prostu mógł wystąpić błąd w druku.

[tico2000]

Wlasnie mechanik wymienil mi pasek rozrzadu. Stary nawet
nie byl jeszcze taki zly. Niestety po wymianie tego
paska slychac wyraznie charakterystyczny gwizd jak
auto wychodzi tylko na troche wyzsze obroty(na
bardzo wysokich slychac najmocniej). Powiedzial ze
to rolka musi sie cos tam wyrobic bo pasek jest
nowy, minie po jakis 1000-2000 km itd. Czy ma
racje?

A gdzie w końcu robiłeś rozrząd ?
I czy ostatecznie jesteś zadawolony z usługi?

pozdrowienia z wrocka

[AMG]

A gdzie w końcu robiłeś rozrząd ?
I czy ostatecznie jesteś zadawolony z usługi?
pozdrowienia z wrocka

byłem u tego co mi mówiłeś. Zrobił to od razu i szybko. Powiedziałem mu że rolki nie wymieniam. Na słuch sprawdził i stwierdził że jest ona OK. Jednak nie zaproponował wymiany sprężynki i mam starą. Czeka mnie teraz długa trasa i w sumie to nie wiem co myśleć choć od tego czasu zrobiłem już ponad 2000 km. Aha, przy okazji umówiłem sie z nim na wymiane baku za miesiąc.

[grubyperez]

Jeżeli chodzi o mnie, to wolę "słuchać" się instrukcji,
choć niewątpliwie Trzeciak (autor książki o Tico)
jest dla mnie autorytetem. Spodziewam się jednak,
że instrukcja fabryczna jest bardziej dopracowana
niż książka autora wielu publikacji, który nie do
końca musi znać specyfikę danego auta lub po prostu
mógł wystąpić błąd w druku.

Fajnie że słuchasz sie instrukcji tylko sam stwierdziłeś żę w instrukcjach nie wszystko jest prawdą, ale błąd wystąpił w instrukcji wiesz jaki?? a co do autorytetów to każdy ma swoje ty masz Trzeciaka a ja mam swoje doświedczanie i Ossowskiego
pozdr <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" />

[msuryjak]

Fajnie że słuchasz sie instrukcji tylko sam stwierdziłeś żę w instrukcjach nie wszystko jest
prawdą, ale błąd wystąpił w instrukcji wiesz jaki?? a co do autorytetów to każdy ma swoje
ty masz Trzeciaka a ja mam swoje doświedczanie i Ossowskiego
pozdr

Niestety książka Ossowskiego jest jednym wielkim brakiem - jest zlepkiem jego innych książek o autach prz urzyciu . Sam to mam wątpliwości czy on kiedykolwiek widział co jest pod maską w tico.
Ksiązka zawiera głownie instrukcje nikomu nie potrzebne, tabele niedokładne i nie zgodne z zaleceniami serwisowymi Daewoo, a producentowi bym wierzył nie bez kozery daje na auta 3 lata gwarancji. - w końcu to GM

[grubyperez]

Niestety książka Ossowskiego jest jednym wielkim brakiem

• jest zlepkiem jego innych książek o autach prz
  urzyciu . Sam to mam wątpliwości czy on
  kiedykolwiek widział co jest pod maską w tico.
  Ksiązka zawiera głownie instrukcje nikomu nie potrzebne,
  tabele niedokładne i nie zgodne z zaleceniami
  serwisowymi Daewoo, a producentowi bym wierzył nie
  bez kozery daje na auta 3 lata gwarancji. - w końcu
  to GM

WItam
Co do gwarancji trzy letniej to tak ale tylko na perforacje nadwozia i jego lakier (dot. Tico), a Daewoo Tico to nie GM

[Sharky]

Fajnie że słuchasz sie instrukcji tylko sam stwierdziłeś żę w instrukcjach nie wszystko jest prawdą,

Wcale tak nie napisałem - możesz mi zacytować ten fragment mojej wypowiedzi <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

ale błąd
wystąpił w instrukcji wiesz jaki??

Nie mam pojęcia, chętnie się dowiem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

a co do autorytetów to każdy ma swoje ty masz Trzeciaka a ja mam swoje
doświedczanie i Ossowskiego

Oczywiście każdy może mieć swój autorytet i ja nie zamierzam tego negować.
Napisz, jakie masz doświadczenie, bo często się na nie powołujesz <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[tico2000]

byłem u tego co mi mówiłeś. Zrobił to od razu i szybko.
Powiedziałem mu że rolki nie wymieniam. Na słuch
sprawdził i stwierdził że jest ona OK. Jednak nie
zaproponował wymiany sprężynki i mam starą. Czeka
mnie teraz długa trasa i w sumie to nie wiem co
myśleć choć od tego czasu zrobiłem już ponad 2000
km. Aha, przy okazji umówiłem sie z nim na wymiane
baku za miesiąc.

Ja rolkę profilaktycznie wymieniłem chociaż co prawda przy 60 kkm nie trzeba ale wolałem wydać te 60 zł i mieć 200% poweność.

[tico2000]

Fajnie że słuchasz sie instrukcji tylko sam stwierdziłeś
żę w instrukcjach nie wszystko jest prawdą, ale
błąd wystąpił w instrukcji wiesz jaki?? a co do
autorytetów to każdy ma swoje ty masz Trzeciaka a
ja mam swoje doświedczanie i Ossowskiego
pozdr

No z tym Ossowskim to rozumiem, że żart <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />. Co prawda ja niewiel co się znam ale mam książkę pana "O" i do dziadzi jest. <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> Facet napisał książkę najmniejszym nakładam sił taka trochę bardziej rozbudowana instrukcja z obrazkami ściągniętymi pewnie z DU.

Pozdrowionka. <img src="/images/graemlins/choinka.gif" alt="" />