Wykres mojej Suzy GTI

paruch

nie - wolviego i squciego tylko nie dostały

To teraz dostaną <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

Blade

To teraz dostaną

No ale skoro masz w tym momencie moc równą serii GTi, to jak? Ja wiem, wiem, mniejsze kółka i wogóle...ale nie wydaje mi się, żeby zdrowa seria GTi dostała bęcki od Twojego łan kama <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Squci

No ale skoro masz w tym momencie moc równą serii GTi, to jak? Ja wiem, wiem, mniejsze kółka i
wogóle...ale nie wydaje mi się, żeby zdrowa seria GTi dostała bęcki od Twojego łan kama

...obawiam się, że seria dostanie bęcki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />, mój nie seria robił 15.8 na 400m i kombi prezesa jak wyatartowało mając jedynie 90Km to moja mina nie była <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> na szczęscie miał wcześniej odcięcie i tylko dlatego jadłem go jak gorące ciasteczko <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

arcamus

Shit happens

A jak to możliwe że to 107KM dostało w czercu bęcki od
90KM?

probowal bym tlumaczyc to tym...ze nowsze auto ma wiecej mocy na kolach...stare gruchoty jakimi sa niewatpliwie GTi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> gubia wszedzie gdzie sie da po drodze pelno cennych kucy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

zartowalem z tymi gruchotami <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Kurde to ja se musze swoja suzi pohamowac
Panowie czy na kolejnym spocie w kraku pojedzie ktos ze mna na hamowanko

A ile takie badanie w Kraku kosztuje?
Tak sobie myśle pogrzebać w programie, wzbgacić miesznake, odcinke na 8600 i może ze 129 KM by było <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Blade

A ile takie badanie w Kraku kosztuje?
Tak sobie myśle pogrzebać w programie, wzbgacić miesznake, odcinke na 8600 i może ze 129 KM by
było

Ja płaciłem 50zł, ale to był dyno day. Normalnie około 100-150zł.

paruch

probowal bym tlumaczyc to tym...ze nowsze auto ma wiecej mocy na kolach...stare gruchoty jakimi
sa niewatpliwie GTi gubia wszedzie gdzie sie da po drodze pelno cennych kucy
zartowalem z tymi gruchotami

Hamownia mierzy moc na kołach więc zonk <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

paruch

No ale skoro masz w tym momencie moc równą serii GTi, to jak? Ja wiem, wiem, mniejsze kółka i
wogóle...ale nie wydaje mi się, żeby zdrowa seria GTi dostała bęcki od Twojego łan kama

A Twoja jest zdrowa? To może na Tobie sprawdzimy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Poza tym moc szczytowa to jedno (czy to będzie 100 czy 110 koni), a przebieg krzywej momentu to drugie i bardziej istotne podczas sprintu <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Blade

A Twoja jest zdrowa? To może na Tobie sprawdzimy

Oszczędź sobie złośliwości...

Poza tym moc szczytowa to jedno (czy to będzie 100 czy 110 koni), a przebieg krzywej momentu to drugie i bardziej istotne podczas sprintu

Dlatego napisałem "wydaje" mi się. Cóż...jedynie porównanie dwóch samochodów by coś dało-teraz możemy sobie tylko gdybać.

gunio83

A Twoja jest zdrowa? To może na Tobie sprawdzimy Poza
tym moc szczytowa to jedno (czy to będzie 100 czy
110 koni), a przebieg krzywej momentu to drugie i
bardziej istotne podczas sprintu

Mój przebieg momentu wygląda jak pół dupy zza krzaka a auto zapina aż miło <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

mikson

A Twoja jest zdrowa? To może na Tobie sprawdzimy Poza tym moc szczytowa to jedno (czy to
będzie 100 czy 110 koni), a przebieg krzywej momentu to drugie i bardziej istotne podczas
sprintu

nie zgodze sie z Toba,

w jezdzie po miescie krzywa momentu odgrywa wieksza role , gdzie jazdzisz na przedziale 2000-4000tys i tu mowa o elastycznosci
a w sprincie zapinasz jedynke i ja ciagniesz pod odcinke potem 2 ,3 ,4 i napierasz na szczycie mocy kolego
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> gdzie moment juz dawno temu byl wysoki a korzystasz teraz z maksimow mocy

wiec nie mow mi ze przy sprincie korzystasz z niutow <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a co ja bdede tlumaczyl przeciez wiesz jak jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

gunio83

nie zgodze sie z Toba,
w jezdzie po miescie krzywa momentu odgrywa wieksza role
, gdzie jazdzisz na przedziale 2000-4000tys i tu
mowa o elastycznosci
a w sprincie zapinasz jedynke i ja ciagniesz pod odcinke
potem 2 ,3 ,4 i napierasz na szczycie mocy kolego
gdzie moment juz dawno temu byl wysoki a korzystasz
teraz z maksimow mocy
wiec nie mow mi ze przy sprincie korzystasz z niutow
a co ja bdede tlumaczyl przeciez wiesz jak jest

To prawda u mnie auto do 4 tysi nie jedze praktycznie nic. Dopiero przy 4 tys dostaje kopa jak cholera i jedzie do 8 tysi. Najszybciej przyśpiesza w przedziale 5-6,5 <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

mikson

To prawda u mnie auto do 4 tysi nie jedze praktycznie nic. Dopiero przy 4 tys dostaje kopa jak
cholera i jedzie do 8 tysi. Najszybciej przyśpiesza w przedziale 5-6,5

troszke ci zazdroszcze tej dynamiki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

u mnie w yarku mam odciecie przy 6700 red line jest na 6500 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
maks moc 105 przy 6000
143nm przy 4200
wiec mam silnik raczej emerycki niz sportowy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ale bez przesady troszke sie buja od 3,5 zaczyna niezle isc ale nie ma tego mocnego szczytu mocy jest ciutek za plasko,
ostrzejszy walek podleczyl by to heheh

gunio83

Zmieniaj na GTi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

mikson

Zmieniaj na GTi

taaa jasne zeby mi sie caly czas psul <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ale zaraz oberwe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No_Fear

Intruz82 chetnie bym stanal na swiatelkach z Tobą <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> porownam Twoją zdrową serie do swojej jeszcze nie wiem czy zdrowej serii <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> co Ty na to? <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

fetorman na nastepnym spocie shamujemy nasze fury <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

BIMARKS

Ja wjadę swoja litrówka i dopiero zobaczycie te wypasione 57koni <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Bójcie się <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

BIMARKS

Ja płaciłem 50zł, ale to był dyno day. Normalnie około 100-150zł.

To kupa kasy kosztuje takie badanko <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

MOKRY

Ja wjadę swoja litrówka i dopiero zobaczycie te wypasione 57koni
Bójcie się

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> 57 powiadasz <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

paruch

po 1 musisz wystartować. I prawopopodobnie dlatego moje kombi odtstawiało wszystkie gti na starcie że miało bardziej płaski wykres (więcej momentu na początku). Po drugie w końcowej fazie wykresu też masz przebieg, Krzywa może osiągnąć wartość szczytową i paść na łeb, albo lekko opadając ciągnąć się dalej...

Np zobacz sobie wykres mojego swifta przed i po głowicy

Niby wartość szyczytowa to tylko 6Nm różnicy. Ale popatrz na przebieg w końcowej fazie...

]

Nie leci na pysk <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />