-
O mamuniu! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ale my mówimy o samym chipie. W seryjnym Swifcie i tak pow. 7000 moc leci na pysk, a przesunięcie odcięcia wyżej da tyle co nic, chyba że lubisz wycie silnika, który nie ciągnie... Oczywiście inna kwestia jest gdy zastosujesz inne wałki o dłuższym czasiwe otwarcia, ale to już inna para kaloszy.
-
O mamo!
Zarzekam sie zem teoretyk ale
przeciez moc lliniowo(jakby pominac dolot, wylot i pare
waznych szczegolow) zalezy od obr
Jak swist ma 100km i kreci sie do 7500 to jak bys go do
15000 pokrecil bedzie mial 200 nowo zmapowany.
Inna sprawa ze caly osprzet trzeba z tym zgrac i
uwzglednic 500 rzeczy ktyrych moge sie tylko
domyslac
ale podnosisz odcinke - mozesz wycisnac wiecej, a
najwieksza przeszkoda jest chyba walek, ktorego nie
ruszasz
kto ma watyDupa!
Moc=moment obrotowy * obroty ( w wersji teoretycznej)
Wynika z tego, ze moc zalezy od wielkosci momentu obrotowego na osi obrotow. Zeby podniesc moc, musisz zwiekszyc moment obrotowy (nie koniecznie maksymalny, ale przy obrotach gdzie wystepuje moc max). Jak moment pozostanie bez zmian to obroty nic nie dadza. -
Na wszelki wypadek w kilku punktach wyjaśnię co ustaliliśmy:
1. Każdy silnik jest inny
2. Producent wyposaża go w uniwersalne oprogramowanie o uśrednionych wartościach dla tych bardziej udanych i mniej udanych mechanicznie silników
3. Chip "tunigowy" uniwesralny- czyli do każdego auta ma też uśrednione wartości stąd nie ma gwarancji ani nawet 50% pewności że doda mocy.
4. Chiptuning jest możliwy, ale wymaga indywidualnego dostrojenia do danego silnika.
5. Mając seryjny silnik lepiej zainwestować w głowicę lub dobre zawieszenie... Wtedy będziesz faktycznie szybszy a nie dwa konie mniej w rzeczywistości i w świadomości 10 więcej... A nawet jak zrobisz indywidualny program do seryjnego silnika to cudów bym się nie spodziewał. Za to pustki w portfelu tak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Dupa!
Moc=moment obrotowy * obroty ( w wersji teoretycznej)
Wynika z tego, ze moc zalezy od wielkosci momentu
obrotowego na osi obrotow. Zeby podniesc moc,
musisz zwiekszyc moment obrotowy (nie koniecznie
maksymalny, ale przy obrotach gdzie wystepuje moc
max). Jak moment pozostanie bez zmian to obroty nic
nie dadza.juz Cie chcialem zrypac ale... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
chyba rozwiazales nurtujace mnie pytanie, czemu chipy nie dzialaja <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
Na wszelki wypadek w kilku punktach wyjaśnię co ustaliliśmy:
Dodaje punkt 6:
6. Odchudzenie Swifta. Wytarganie zbędnych gratów ze Swifta poprawia przyspieszenie. Ok 1KM za 8kg. Jak jakiś czip za kilkaset zł ma dać 3KM to lepiej 24kg z auta wytargać...
-
Na wszelki wypadek w kilku punktach wyjaśnię co ustaliliśmy:
1. Każdy silnik jest inny
2. Producent wyposaża go w uniwersalne oprogramowanie o uśrednionych wartościach dla tych
bardziej udanych i mniej udanych mechanicznie silników
3. Chip "tunigowy" uniwesralny- czyli do każdego auta ma też uśrednione wartości stąd nie ma
gwarancji ani nawet 50% pewności że doda mocy.
4. Chiptuning jest możliwy, ale wymaga indywidualnego dostrojenia do danego silnika.
5. Mając seryjny silnik lepiej zainwestować w głowicę lub dobre zawieszenie... Wtedy będziesz
faktycznie szybszy a nie dwa konie mniej w rzeczywistości i w świadomości 10 więcej... A
nawet jak zrobisz indywidualny program do seryjnego silnika to cudów bym się nie
spodziewał. Za to pustki w portfelu takNie rozumiem czemu tak bardzo chcesz postawić na swoim i udowodnić, że chip nie działa. Wydaje mi się, że przy indywidualnym strojeniu z 4KM mogą podejść, a za 150zł 2KM to też dobra cena <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ja z tego wszystkiego wnioskuje, że jeśli się ma fachowca to chip całkiem sporo może dać, a już na pewno przy dodatkowych modyfikacjach.
-
Nie rozumiem czemu tak bardzo chcesz postawić na swoim i
udowodnić, że chip nie działa. Wydaje mi się, że
przy indywidualnym strojeniu z 4KM mogą podejść, a
za 150zł 2KM to też dobra cena Ja z tego
wszystkiego wnioskuje, że jeśli się ma fachowca to
chip całkiem sporo może dać, a już na pewno przy
dodatkowych modyfikacjach.
Sek w tym, ze malo to daje w stosunku do ceny. Da wiecej jak bedziesz mial np. glowice zrobiona, ale strojenie musi byc po glowicy a nie przed! -
Nie rozumiem czemu tak bardzo chcesz postawić na swoim i udowodnić, że chip nie działa. Wydaje
mi się, że przy indywidualnym strojeniu z 4KM mogą podejść, a za 150zł 2KM to też dobra
cena Ja z tego wszystkiego wnioskuje, że jeśli się ma fachowca to chip całkiem sporo może
dać, a już na pewno przy dodatkowych modyfikacjach.Nie twierdzę że nic nie da. Twierdzę że się nie opłaca. Robić samego chipa w celu zwiększenia mocy. Miej świadomość że indywidualne strojenie u "profesjonalistów" to nie koszt 150zł ale raczej 1200-1500... A w 2 konie za chipa z sklepu internetowego nie wierzę. Chyba że miało by ubyć <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> Ale skoro wiesz lepiej to śmiało chipuj <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
Dodaje punkt 6:
6. Odchudzenie Swifta. Wytarganie zbędnych gratów ze Swifta poprawia przyspieszenie. Ok 1KM za
8kg. Jak jakiś czip za kilkaset zł ma dać 3KM to lepiej 24kg z auta wytargać...Święte słowa. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Święte słowa.
Z tym, że nie każdy chce jeździć ogołoconym autem, i chce mieć na codzień trochę komfortu.
-
Sek w tym, ze malo to daje w stosunku do ceny. Da wiecej jak bedziesz mial np. glowice zrobiona,
ale strojenie musi byc po glowicy a nie przed!Ok ale jak ktoś nie ma kasy na głowicę? Na początek 2KM bez strojenia, a jak się zrobi głowicę to i chip będzie i się go wtedy wystroi. Dobrze myślę?
-
Ok ale jak ktoś nie ma kasy na głowicę? Na początek 2KM
bez strojenia, a jak się zrobi głowicę to i chip
będzie i się go wtedy wystroi. Dobrze myślę?No w sumie dobrze.
Natomiast ja bym zapodal ta kasiore do skarbony, na spalaniu tez zaoszczedzisz bez [BIP] zapewne i juz masz poczatek kupki na glowice. -
No w sumie dobrze.
Natomiast ja bym zapodal ta kasiore do skarbony, na spalaniu tez zaoszczedzisz bez [BIP] zapewne
i juz masz poczatek kupki na glowice.Heh no zdrowy rozsądek niby tak podpowiada, ale ja jestem młody gniewny i chce mieć szybsze auto i chce jakkolwiek sobie moc podnieść <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
-
Heh no zdrowy rozsądek niby tak podpowiada, ale ja
jestem młody gniewny i chce mieć szybsze auto i
chce jakkolwiek sobie moc podnieśćNiewazne...
PS.
Mam w ofercie Chipy B-grupowe (jak poszukasz co to byla B-grupa to sie dowiesz ze byla najszybsza). Mam tez chip F1, ale nie daje go nikomu, bo nie chce miec nikogo na sumieniu... -
Heh no zdrowy rozsądek niby tak podpowiada, ale ja
jestem młody gniewny i chce mieć szybsze auto i
chce jakkolwiek sobie moc podnieśćTo ja proponuje magnetyzer... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Przyrost mocy bedzie ten sam a przynajmniej mniej kasy wydasz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> Na allegro jest tego troche, w sam raz dla mlodych gniewnych <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
To ja proponuje magnetyzer... Przyrost mocy bedzie ten sam a przynajmniej mniej kasy wydasz
Na allegro jest tego troche, w sam raz dla mlodych gniewnychDobrze radzi i jeszcze neon jakiś pod auto żeby widzieli że jesteś zły <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
Dobrze radzi i jeszcze neon jakiś pod auto żeby widzieli
że jesteś złyjeszcze pitbulla na maske i takie cos w srodku:
-
Mam w ofercie Chipy B-grupowe (jak poszukasz co to byla B-grupa to sie dowiesz ze byla
najszybsza). Mam tez chip F1, ale nie daje go nikomu, bo nie chce miec nikogo na
sumieniu...Super to pewnie ten b-grupowy daje 20PS a ten F1 30PS. Kurde to biore jak w morde! Za ile to? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Ok ale jak ktoś nie ma kasy na głowicę? Na początek 2KM bez strojenia, a jak się zrobi głowicę
to i chip będzie i się go wtedy wystroi. Dobrze myślę?Źle.
Co da ten 1 KM przyrostu z czipa? NIC. Odczujesz jak spalnie wzrośnie paliwa. Kiedy odczujesz tego 1 KM? Przy starcie spod świateł? Mi się też marzyło. Kupić kilka części z silnika gti i zrobić silnik 1.6 na 120KM. Ale doszedłem do wniosku że to głupota. Bo kiedy te 120KM bym odczuł? Jeżdzżąc tymi samymi drogami gdzieś mamy margines hamowania. ZAWIESZENIE nie pozwala na agresywniejszą jazdę... To zawieszenie w zakrętach ogranicza...Pomyśl... Co z tego jak za kilkaset zł bedziesz mieć +2KM jak w zakrętach dalej będziesz zwalniał i wlekł się w tych samych prędkociach jak przed modyfikacją... Nie sztuka jeden, gaz, dwa ogień na prostej... Sztuka w zakręcie na pisku opon przejechać... Może za kilkanaście lat uda mi się tak jeździć...
-
jeszcze pitbulla na maske i takie cos w srodku:
Dobra panowie mówcie sobie co tam chcecie, a 150 zloty to nie majątek i sprobowac można. Jak będzie do dupy to wrócę do serii, ale jak przypadkiem będzie niezły wynik to wtedy ja się będę śmiał... Generalnie języka zasięgnołem,a za wszelkie konkretne info bardzo dziękuję.
Pożyjemy zobaczymy co z tego wyjdzie.
