amortyzatory

DDX

BTW zdaje sie przod juz wymieniles, czy te amorki to byly wylacznie do Fav (ewentualnie For) czy uniwersalne do Fav/For/Fel/Fel_C?? Pytam, bo kolega Forman zwracal uwage (a jemu mozna wierzyc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) ze w przypadku zastosowania amorkow (przod) Fel do Fav powinno sie do kompletu tez zastosowac sprezyny Fel...

T_Y_R

BTW zdaje sie przod juz wymieniles, czy te amorki to byly wylacznie do Fav (ewentualnie For) czy
uniwersalne do Fav/For/Fel/Fel_C?? Pytam, bo kolega Forman zwracal uwage (a jemu mozna
wierzyc ) ze w przypadku zastosowania amorkow (przod) Fel do Fav powinno sie do kompletu
tez zastosowac sprezyny Fel...

kupowałem amory tylko do Fav
a zakupu dokonałem w jeleniej górze wysyłkowo
jesczze wtedy kiedy mieli hurtowe ceny i było to opłacalne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
i to nawet bardzo

luxik

Chyba sie na ogladales fotek ze Swifta

W Fav/For/Fel z tylu po prostu podnosisz tyl,
podstawiasz jakies klocki badz koziolki, odkrecsz
dolne mocowanie amorka oraz gorne (w bagazniku) i
juz wyciagasz amorek razem ze sprezyna w dol
(odginajac wcesniej belke w dol).

Sprezyna bedzie luzna na amorku (nie scisnieta).

nie zgodze sie co do jednego, sprezyna niekoniecznie bedzi eluzna to zalezy od tego jaka wysoka ma sprezyne lub jak bardzo jest siadnieta po zuzyciu. Ja rozbieralem zawieszenie wiele razy i zawsze sciagacz byl potrzebny...moj 1 raz byl bez sciskow i eksplodowaly mi sprezyny - musielm je ujazmic jak wscieklego byka heheh

wkladalemtez ostatnio sportowe springi 3-4cm nizsze i tez uzylem scisku z tylu zeby zalozyc - lepiej si esklada wszsytko i jest pewnosc ze dobrze sie skreci <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

DDX

nie zgodze sie co do jednego, sprezyna niekoniecznie
bedzi eluzna to zalezy od tego jaka wysoka ma
sprezyne lub jak bardzo jest siadnieta po zuzyciu.
Taka zupelnie luzna nie bedzie bo tam jest jeszcze druga nakretka, co juz wyjasnilismy sobie z kolega T_Y_R-em.
Ale jest na tyle bardzo malo scisnieta, ze bez zadnego problemu odkreca sie te druga nakretekw i zdejmuje sprezyne.

Ja rozbieralem zawieszenie wiele razy i zawsze
sciagacz byl potrzebny...moj 1 raz byl bez sciskow
i eksplodowaly mi sprezyny - musielm je ujazmic jak
wscieklego byka heheh
wkladalemtez ostatnio sportowe springi 3-4cm nizsze i
tez uzylem scisku z tylu zeby zalozyc - lepiej si
esklada wszsytko i jest pewnosc ze dobrze sie
skreci
Powtorze, z przodu owszem, ale z tylu nie potrzeba sciskac sprezyn (przynajmniej oryginalnych.
Po prostu sprezyny z tylu sa na tyle niskie, a amorek na tyle wysoki ze normalnie zakladasz na amorek kolejno wszysko co trzeba, nastepnie skrecasz nakretka i wsio.
Z reszta zgadza sie ze mna w tej kwestii kilka osob na forum.

Aha... nawet jak dolozylem polowe takiej tulejki (patrz posty wczesniej) to i tak bez problemu skrecilem, a sprezyny zakladalem w stanie wolnym (nie scisniete).

MIDO

używane odpadają. to tak jak wyprane używane gatki z
lumpexu. niby czyste ale nie wiadomo co za h** w
nich siedział..
sam nie wymienisz chyba, że masz patent do ściśnięcia
sprężyn , i to dobry patent bo może doprowadzić
nieumyślnie do poważnego okaleczenia .

Na tył nie są potrzebne ściągacze do sprężyn

MIDO

sork, bo od niedawna jestem na forum i chiba jeszce nie
jestem biegly...a jakies sugestie co do firmy
amorkuff??

Kup sobie AL-KO dobra firma a i troszkę twardsze zawieszenie od standardowego Ci nie zaszkodzi

MIDO

Z tego co kojarze to mido kupił AL-KO ktoś tam polecał
Monroe. Musisz poszukać.

Co do Monroe - to więcej ludzi mi je odradza niż doradza...

luxik

wnisek z tego nasowa sie tylko jeden: nie wazne jaki sposob, wazne aby byl skuteczny <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

DDX

wnisek z tego nasowa sie tylko jeden: nie wazne jaki
sposob, wazne aby byl skuteczny
Zgadza sie... tylko chodzi o to, zeby nie wprowadzac kogos kto bedzie chcial samodzielnie wymienic sprezyny lub/i amorki z tylu, ze potrzebne sa jakies sciagacze, bo nie sa (przynajmniej przy standardowych sprezynach).

luxik

Zgadza sie... tylko chodzi o to, zeby nie wprowadzac
kogos kto bedzie chcial samodzielnie wymienic
sprezyny lub/i amorki z tylu, ze potrzebne sa
jakies sciagacze, bo nie sa (przynajmniej przy
standardowych sprezynach).

no tak ale ktos tez nie moze byc pewny za ma standardowe, zreszta warto miec sciski tak czy inaczej 20-30zl i pare lat sluza

DDX

no tak ale ktos tez nie moze byc pewny za ma
standardowe,
Ja sie tylko asekurowalem ta uwaga o standardowych, prawdopodobnie przy niestandardowych (ale przeznaczonych do Fav/For/Fel!!) tez nie trzeba.

zreszta warto miec sciski
Warto, bo do przodu sa niezbedne.

tak czy
inaczej 20-30zl
Ja kupowalem od "ruskich" za 5zl/szt <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> (mam 3 szt.)

i pare lat sluza
A nawet dluzej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

luxik

wajs

jam brachol, co bedzie pomagal, mysle, ze damy rade. dzieki za odzewy tak liczne

pozdro

Favorit18Gti

Kup sobie AL-KO dobra firma a i troszkę twardsze zawieszenie od standardowego Ci nie zaszkodzi

Właśnie sobie przypomniałem, że Al- Ko to właśnie to co mam--żółte gazowo olejowe i z tego co pamiętam to gdy wyjechałem z kanału pierwszy raz na nich to byłem zadowolony z 'większej amortyzacji ' i z redukcji przechyłóFF , ale strasznie mnie wku*****o , że czuje nawet najmniejszy kamyczek i to jest ich główna i chyba jedyna wada, bo sprawowały się Xajebiście i w sumie nadal sprawóją, ale na moich 15' z 20.5cm kapciem stoi twardo jak pancerny ruski czołg, zakręty łyka elegancko no i poprawił mi się/powiększył 'obrót' podczas używania ręcznego. -180stopni nie stanowi żadnego problemu <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" /> elo <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

luxik

mam fajny patent do rozbierania amorow. z gory nakretke odkrecamy kluczem 19 ale trzbe ptzytrzymac tlok amora kluczykiem 6-7(ni epamietam dokladnie) i w ciezkich sytuacjach jak nie chce sie odkrecic nawet przy scisnietej luznej sprezynie - kluczyk nr 7 wychodzi (rozkalibrowuje sie na 10 heh)

potrzebujemy wtedy uzyc tego np gdy ni emamy malego kluczyka lub sie zje...zepsul (zdjecie ponizej)

stara szczeka hamulcowa (jest to gruba blacha ze szczelina) od fav 91, lekko sie nabija i nie ma amora ktorego sie nie rozkreci <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

luxik

mam fajny patent do rozbierania amorow. z gory nakretke
odkrecamy kluczem 19 ale trzbe ptzytrzymac tlok
amora kluczykiem 6-7(ni epamietam dokladnie) i w
ciezkich sytuacjach jak nie chce sie odkrecic nawet
przy scisnietej luznej sprezynie - kluczyk nr 7
wychodzi (rozkalibrowuje sie na 10 heh)
potrzebujemy wtedy uzyc tego np gdy ni emamy malego
kluczyka lub sie zje...zepsul (zdjecie ponizej)

stara szczeka hamulcowa (jest to gruba blacha ze
szczelina) od fav 91, lekko sie nabija i nie ma
amora ktorego sie nie rozkreci

fotka nr 2

T_Y_R

mam fajny patent do rozbierania amorow. z gory nakretke odkrecamy kluczem 19 ale trzbe
ptzytrzymac tlok amora kluczykiem 6-7(ni epamietam dokladnie) i w ciezkich sytuacjach jak
nie chce sie odkrecic nawet przy scisnietej luznej sprezynie - kluczyk nr 7 wychodzi
(rozkalibrowuje sie na 10 heh)
potrzebujemy wtedy uzyc tego np gdy ni emamy malego kluczyka lub sie zje...zepsul (zdjecie
ponizej)

stara szczeka hamulcowa (jest to gruba blacha ze szczelina) od fav 91, lekko sie nabija i nie
ma amora ktorego sie nie rozkreci

no nie
jakie patenty <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

ja myśle że prędzej ktoś będzie miał kleszcze zaciskowe
dobre właśnie na takie okazje niż
zużyta okładzine
ale ale
wszsytko możliwe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

T_Y_R

fotka nr 2

a sciągacze własnej produkcji??
czy kupowane do tego celu??

luxik

no nie
jakie patenty
ja myśle że prędzej ktoś będzie miał kleszcze zaciskowe
dobre właśnie na takie okazje niż
zużyta okładzine
ale ale
wszsytko możliwe

niestey kleszcze do bani (klucz hydrauliczny, nawey to imadlo co lezy na podlodze nie dalo rady....wbita sczeka powoduje unieruchomienie jej i wtedy mozna dolna nakretke kliczem 19 na szrpniecie/udarowo zluzowac. Szczeka to efek ostaeczny kilkuminutowych zmagan, waleni emlotem i stosowanie roznych szczypiec i imakow

T_Y_R

niestey kleszcze do bani (klucz hydrauliczny, nawey to imadlo co lezy na podlodze nie dalo
rady....wbita sczeka powoduje unieruchomienie jej i wtedy mozna dolna nakretke kliczem 19
na szrpniecie/udarowo zluzowac. Szczeka to efek ostaeczny kilkuminutowych zmagan, waleni
emlotem i stosowanie roznych szczypiec i imakow

mówisz że kleszce do bani?? hmm
ja jesczze nie miałem takiej zagwozdki żeby jej te kleszcse co mam nie rozgryzły <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ścisk mają niesamowity i od razu z blokadą
więc element odkręcany razem z tymi kleszzcami to prawie jedna całość