co to jest
-
Wszystko jest w porzadku.
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> taką odpowiedź chciałem otrzymać, bo zaczynałem sie niepokoic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Dokladnie tak. Bywa przydatne jesli np. ktos zostawil na wiele godzin wlaczone swiatla i
akumulator jest trup, a chce odpalic z pychu. Juz sama cewka elektorzaworka bralaby sporo
prundu, wiec sie odlacza z niej kabelek i recznie otwiera przeplyw, napompuje sie recznie
pompka bene do gaznika i juz mozna ruszac do odpalania z pychu...Prawie tak jak mowisz. Tylko ze nie trzeba wcale odpinac kabelka z cewki.
Ustawiasz zaworek na ON i przelaczasz w kabinie pstryczek od gazu na srodek i finito. -
Prawie tak jak mowisz. Tylko ze nie trzeba wcale odpinac
kabelka z cewki.
Ustawiasz zaworek na ON i przelaczasz w kabinie
pstryczek od gazu na srodek i finito.Ja tam wole 100% pewne rowiaznia, a takim jest wlasnie odlaczenie konektorka (zaden problem) najlepiej na obu zaworkch. Pewnie ze mozna w kabinie dac na "0", ale zawsze istnieje ryzyko ze w ferworze ustwi sie omylkowo w inna pozycje, a pamietajny ze akuma total trup i nie ma mozliwosci zbytnich "eksperymentow".
Ale to sa (w tym watku) nieistotne szczgoly, chodzilo mi glownie o podanie konkretnego przykladu do czego to "ON" moze sie przydac. Inny przyklad to gdy padnie centralka przelaczjaca w kabinie badz przerwie sie albo nie kontaktuje jakis przewod do nej idacy, to dajemy na "ON" i smigamy jak za dawnych czasow tylko na benzynce.