17 cali dla Swifta
-
A umiesz to logicznie uzasadnić? Z tego co wiem to właśnie ty jesteś największym fanem skracania
przełożenia głównego przez zmniejszanie średnicy koła.Ale my tu nie mówimy nic o skracaniu tylko o zamienniku opon. Uważam że przekłamanie o 3,5km/h przy prędkości 100km/h to nie powód żeby kupować droższe opony o niższym profilu, zważywszy że 175/60 jest dość popularnym rozmiarem. To oczywiście pod warunkiem że ktoś nie przykłada wielkiej uwagi do usportowiania swojego auta, gdzie każdy 1% się liczy...
-
Horror przy 100km/h będzie miał 3,5km/h przekłamania. Tak się nie da jeździć
Oczywiście, że się da tylko poco? Ja też miałem 185/60/14 ale zmieniłem na 185/55/14 dlaczego wybrałem ten, zdcydowanie droższy profil? Chyba nikomu nie muszę tłumaczyć.
-
ale zalecane 2%
W jednym aucie zalecane 2 w innym 4... W Swifcie do 5% nie powoduje żadnych problemów przy sprawnym zawieszeniu i o ile nie wozi sie ponad dopuszczlne obciążenie i nie ma sprężyn obniżających...
-
Oczywiście, że się da tylko poco? Ja też miałem 185/60/14 ale zmieniłem na 185/55/14 dlaczego
wybrałem ten, zdcydowanie droższy profil? Chyba nikomu nie muszę tłumaczyć.Ja tez bym wybrał, ba nawet 185/50... Ale niektórzy nie przywiązują takiej uwagi, a wazniejsza jest cena opon...
-
Ale my tu nie mówimy nic o skracaniu tylko o zamienniku opon. Uważam że przekłamanie o 3,5km/h
przy prędkości 100km/h to nie powód żeby kupować droższe opony o niższym profilu, zważywszy
że 175/60 jest dość popularnym rozmiarem. To oczywiście pod warunkiem że ktoś nie przykłada
wielkiej uwagi do usportowiania swojego auta, gdzie każdy 1% się liczy...Rozumując w ten sposób jak najbardziej tyle, że 175/60 to jest akurat jeden z droższych profili (napewno droższy niż mój 185/55 i duuużo droższy 165/65) wiem, bo akurat kupowałem zimówki w tym rozmiarze i 175/60 były bi IDEALNE ale są cholernie drogie i jest ich bardzo mały wybór. Więc poco się pakować w ten rozmiar? Jakie z tego korzyści?
-
wiesz napisze to
za krotko na forum jesteś
btw prezes chyba swego czasu mial z dzi ti aja kolkaNie. Miałem 185/55 R14 Która jest o 2,13% większa od serii a nie o 3,25% jak te z GTi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ja tez bym wybrał, ba nawet 185/50... Ale niektórzy nie przywiązują takiej uwagi, a wazniejsza
jest cena opon...I tu się nie mogę zgodzic ponieważ 175/60/14 to akurat bardzo drogi profil.
-
W jednym aucie zalecane 2 w innym 4... W Swifcie do 5% nie powoduje żadnych problemów przy
sprawnym zawieszeniu i o ile nie wozi sie ponad dopuszczlne obciążenie i nie ma sprężyn
obniżających...Ale po jaką cholere kupować ze duże opony?! Co z tego za korzyść?!
-
Nie. Miałem 185/55 R14 Która jest o 2,13% większa od serii a nie o 3,25% jak te z GTi
a to sorii <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
siem walłem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
Rozumując w ten sposób jak najbardziej tyle, że 175/60 to jest akurat jeden z droższych profili
(napewno droższy niż mój 185/55 i duuużo droższy 165/65) wiem, bo akurat kupowałem zimówki
w tym rozmiarze i 175/60 były bi IDEALNE ale są cholernie drogie i jest ich bardzo mały
wybór. Więc poco się pakować w ten rozmiar? Jakie z tego korzyści?Nie wiem jak zimowe, ale gdyu ja kupowałem letnie różńica była na korzyść 175/60. Z tego co widze po cennikach teraz też tak jest. Poza tym amatorzy używanych opon mogą kupić 175/60 razem z felgami od GTi. W każdym razie niech każdy kupuje opony jakie uważa 175/60 czy 185/55 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Obie są lepsze niż seryjne 155/70 w 13 calach <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Ale po jaką cholere kupować ze duże opony?! Co z tego za korzyść?!
No np. jak ktoś ma ochotę na felgę 17-calową o co w tym wątku chodzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Nie wiem jak zimowe, ale gdyu ja kupowałem letnie różńica była na korzyść 175/60. Z tego co
widze po cennikach teraz też tak jest. Poza tym amatorzy używanych opon mogą kupić 175/60
razem z felgami od GTi. W każdym razie niech każdy kupuje opony jakie uważa 175/60 czy
185/55 Obie są lepsze niż seryjne 155/70 w 13 calach<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
I tu się nie mogę zgodzic ponieważ 175/60/14 to akurat bardzo drogi profil.
Za opony.com.pl
Gislaved Speed 506 175/60/14 - 262pln
Gislaved Speed 506 185/55/14 - 324plnDunlop SP Sport 2000 175/60/14 263pln
Dunlop SP Sport 2000 185/55/14 317plnWięcej odpowiedników tych samych modeli nie widżę, ale:
Ceny 175/60 są od 181pln-311pln
Ceny 185/55 są od 208pln - 395pln -
Za opony.com.pl
Gislaved Speed 506 175/60/14 - 262pln
Gislaved Speed 506 185/55/14 - 324pln
Dunlop SP Sport 2000 175/60/14 263pln
Dunlop SP Sport 2000 185/55/14 317pln
Więcej odpowiedników tych samych modeli nie widżę, ale:
Ceny 175/60 są od 181pln-311pln
Ceny 185/55 są od 208pln - 395plnW tym przypadku następuje pewne przekłamanie prawdy ponieważ porównując ten sam model, 185 są faktycznie droższe, ale porównaj sobie dostępność i wybór modeli. W rozmiarze 185 może znaleźć dużo tańsze ponieważ modeli jest dużo więcej (zimówki w rozmiarze 175 są tylko dwa rodzaje 247-303zł, a w 185 jest ich aż 23 rodzaje od 186-323zł )
-
ja w 8v miałem latem 195/50/15 i wcale nie było źle , teraz mam 185/55/14 na lato i autko całkiem dynamicznie jeździ!( nie mówie o zimie)
-
Zależy co rozumiesz przez słowo pasować Wejść to wiadomo, że wejdą, ale pasować już nie
bardzo.A co niby nie bedzie pasować? Jak wejdą znaczy pasują
napisali, że to jest aż 3,4% różnicy!
Jakby było 5 to bym sie martwił
sądzisz, że opowiadam bzdury to zapytaj jakiegoś fachowca, on ci powie jak jest.
No i pytałem fachowca i powiedział że jest ok. Przekłamania na przbiegu i liczniku bedą minimalne, a biorąc pod uwage to że licznik zaniża (i to ponad 5 przy 60kmh) będzie bliższe prawdy. Poza tym rozmiar jest sprawdzony przez nie jednego klubowicza więc mam pewność że problemów nie bedzie!
-
g. prawda Wrenio ma rację
Dziękuje <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Rozumując w ten sposób jak najbardziej tyle, że 175/60 to jest akurat jeden z droższych profili
(napewno droższy niż mój 185/55Tu się zdrowo mylisz! LETNIE 185/55 są kilka zł droższe od 175/60
wiem, bo akurat kupowałem zimówki
O zimówkach nie gadamy bo tu o alumy chodzi a po soli nie ma sensu jeździć na alumach
Jakie z tego korzyści?
Ładnie wyglądają i nie mają takich oporów jak 185
-
W tym przypadku następuje pewne przekłamanie prawdy ponieważ porównując ten sam model, 185 są
faktycznie droższe, ale porównaj sobie dostępność i wybór modeli. W rozmiarze 185 może
znaleźć dużo tańsze ponieważ modeli jest dużo więcej (zimówki w rozmiarze 175 są tylko dwa
rodzaje 247-303zł, a w 185 jest ich aż 23 rodzaje od 186-323zł )Ale żeś się uparł! To se na zime kup 165! Od 150 do 250 zeta! (Taki drogi ten profil <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />)
-
Ale żeś się uparł! To se na zime kup 165! Od 150 do 250 zeta! (Taki drogi ten profil )
Jak to powiedział paruch zakładaj sobie co chcesz to twoje auto... Jak nie robi ci różnicy, że będzie więcej palić, gorzej przyspieszać i prawdopodobnie będzie mieć mniejszą prędkość max, to se załóż taki laczek. Ja bym na twoim miejscu założył 165/60/14 ale co ja cie będę uszczęśliwiał na siłe... <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />