Seat Ibiza 1.9 TDI 160KM Cupra "Auto Testy"
-
Gdzie tam ona najmocniejsza?
btw. ten silnik to ARL czy ma inny kod?
To nie jest ARL. Symbol silnika BPX - mniej więcej to samo co ARL, fabrycznie podciągnięte. Graty te same. Podciągalne na ok 200hp bez zmian mechanicznych.
-
Gdzie tam ona najmocniejsza?
btw. ten silnik to ARL czy ma inny kod?
a ktora jest mocniejsza ? ( mowa o Ibizach <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> )
Tylko Cupra ... nie FR ( FR ma chyba 130 KM ) -
a ktora jest mocniejsza ? ( mowa o Ibizach )
Tylko Cupra ... nie FR ( FR ma chyba 130 KM )Cupra 180 KM 1.8T
-
Cupra 180 KM 1.8T
ale to jest bena, a my mowimy o dieslu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
ale to jest bena, a my mowimy o dieslu
mówimy o najmocniejszej wersji ibizy albo nie potrafie czytac ze zrozumieniem, lub autor nie potrafi do końca wyrazić tego co chciał napisać.
Przy założeniu że chodzi o diesle wycofuje wątpliwość, co więcej jest to najmocniejsze 1.9 TDI w serii. -
mówimy o najmocniejszej wersji ibizy albo nie potrafie
czytac ze zrozumieniem, lub autor nie potrafi do
końca wyrazić tego co chciał napisać.
Przy założeniu że chodzi o diesle wycofuje wątpliwość,
co więcej jest to najmocniejsze 1.9 TDI w serii.Jeśli brać seryjne egzemplarze, to 1,8t będzie szybszy. Jeśli porównać auta ze zrobionym programem (bez zmian mechanicznych), to diesel będzie nieznacznie szybszy.
Co do samego auta: jak dla mnie cena to nieporozumienie... Za mniej (100k) można kupić nowego leona cuprę. Nowszy, większy, szybszy i ładniejszy. A sama ibiza mi się specjalnie nie podoba - ani w środku ani zewnętrznie. Jedyny duży plus auta to zajefajny silnik w superlekkiej budzie. -
Jeśli brać seryjne egzemplarze, to 1,8t będzie szybszy. Jeśli porównać auta ze zrobionym
programem (bez zmian mechanicznych), to diesel będzie nieznacznie szybszy.
Co do samego auta: jak dla mnie cena to nieporozumienie... Za mniej (100k) można kupić nowego
leona cuprę. Nowszy, większy, szybszy i ładniejszy. A sama ibiza mi się specjalnie nie
podoba - ani w środku ani zewnętrznie. Jedyny duży plus auta to zajefajny silnik w
superlekkiej budzie.Mówisz że potencjał programowy jest większy 1.9 TDI jak 1.8T? najmocniejsza seria 1.8T to 225 KM nie zapomniaj o tym, co do ibizy to z tą superlekkością nie przesadzaj bo paru kolesi ze Swiftów GTI tu jest. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Z mojej strony EOT
-
Mówisz że potencjał programowy jest większy 1.9 TDI jak
1.8T? najmocniejsza seria 1.8T to 225 KM nie
zapomniaj o tym,Musisz się trochę douczyć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> W silnikach 1.8t były montowane różne sprężarki. Wersja 150 i 163hp: K03, wersja 180hp: K03s, wersje 210 i 225hp: K04. Z silnika 180hp (na K03s) można bezpiecznie wycisnąć samym programem ok. 200hp (plus minus parę), tak samo z diesla 150/160hp. Tylko, że ten drugi (diesel) ma mocniejszy dół obrotów i tam odchodzi (potem idą równo).
co do ibizy to z tą superlekkością
nie przesadzaj bo paru kolesi ze Swiftów GTI tu
jest.Swift to konstrukcja sprzed parunastu lat. Wtedy nawet polonez ważący 1100kg był nazywany ciężkim. Jak na dzień dzisiejszy i w miarę nowoczesne auta, to ibiza jest lekka.
-
a jakie turbo miał 1.8t 190KM?
Sam musisz przyznać że potencjał jest conajmniej równy tych silników (200 KM), jak myślisz który będzie szybszy na 400m? 1.8T 200 KM, czy 1.9 TDI 200 KM bo coś myślę że jednak benzynka (masa/skrzynia/zakres obrotów) i to mimo pewnie mniejszego momentu i słabszego dołu.
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Zgadza się na dzisiejsze czasy Ibiza jest relatywnie lekka, ale pamiętaj że ludzie ścigają się różnymi sprzętami i rację bytu mają choćby Corsy A C20XE czy inne tego typu wydumki. -
a jakie turbo miał 1.8t 190KM?
Sam musisz przyznać że potencjał jest conajmniej równy tych silników (200 KM), jak myślisz który
będzie szybszy na 400m? 1.8T 200 KM, czy 1.9 TDI 200 KM bo coś myślę że jednak benzynka
(masa/skrzynia/zakres obrotów) i to mimo pewnie mniejszego momentu i słabszego dołu.Kolega ma właśnie leona 1,8T podkęconego fabrycznie przez właściciela który go kupił w salone i ma teraz ponad 200koni. I jak się ściga nieraz na drodze to właście TDi są właście furkmi, które ciężko pokonać mimo sporych różnic w mocy 200 a 160. A pozatym owy silnik benzyna 1,8T ma sporą turbo-dziurę niestety.
-
a jakie turbo miał 1.8t 190KM?
ups, tego nie wiem... to chyba schyłkowy silnik z A4? (zanim nie włożyli 2.0t)
Sam musisz przyznać że potencjał jest conajmniej równy
tych silników (200 KM), jak myślisz który będzie
szybszy na 400m? 1.8T 200 KM, czy 1.9 TDI 200 KM bo
coś myślę że jednak benzynka (masa/skrzynia/zakres
obrotów) i to mimo pewnie mniejszego momentu i
słabszego dołu.Tego nie muszę gdybać, bo sprawdzałem swojego leona z kilkoma 1,8t po programie i rezultat był zawsze podobny: odchodziłem nieznacznie (1-2 długości) na starcie (1 i 2 bieg), potem szliśmy równo. Ba, to samo było z seryjną cuprą 210. Taki rezultat bierze się z tego, że na 1 i 2 biegu zarówno diesel jak i benzyna (leony) mają podobne przełożenia - wtedy potężny moment diesla wygrywa.
Zgadza się na dzisiejsze czasy Ibiza jest relatywnie
lekka, ale pamiętaj że ludzie ścigają się różnymi
sprzętami i rację bytu mają choćby Corsy A C20XE
czy inne tego typu wydumki.Do ścigania tak ale mi chodzi o auta "cywilizowane" czyli mające systemy bezpieczeństwa (strefy zgniotu, wzmocnienia, ABS, itd) oraz zapewniające jakiś komfort ("współczesne" wymiary wnętrza, klimatyzacja, elektryka, audio i inne duperele). Jeśli to wszystko podsumować, to trochę waży - niestety każda kolejna generacja auta jest cięższa od poprzedniej. Chlubny wyjątek stanowią tu chyba tylko ostatnie modele BMW, które są lżejsze. Ale BMW nie z tej ziemi jest...
-
Kolega ma właśnie leona 1,8T podkęconego fabrycznie przez właściciela który go kupił w salone i
ma teraz ponad 200koni. I jak się ściga nieraz na drodze to właście TDi są właście furkmi,
które ciężko pokonać mimo sporych różnic w mocy 200 a 160. A pozatym owy silnik benzyna
1,8T ma sporą turbo-dziurę niestety.Niestety większe turbo = większa turbo-dziura, większy IC jeszcze powiększa ilość miejsca zanim się ciśnienie wytworzy, niektórym to jednak odpowiada bo mogą jeździć oszczędniej poniżej załączania się turbiny, no i przeniesienie napędu nie dostaje tak w tyłek. Jeśli ktoś lubi moc od samego dołu to właśnie turbodiesle. Chociaż w nich jeszcze mniej się dzieje zanim się turbinka nie nakręci.
-
Niemiecka precyzja, hiszpański temperament - co z tego powstało?
Stylistycznie ten samochod mi sie bardzo podoba. Wlasnie te czarne lusterka dodaja mu uroku. Ale osiagi to raczej a'la lata 80'te - w czasach kiedy samochody za $80 tys. osiagaja setke < 4 sekundy (i mozna wybierac w modelach ktore to robia!), wynik prawie 8 sekund do setki w samochodzie kreowanym na "sportowy" jest lekko smieszny.
Jeszcze pytanie - ta szczelina w kierownicy to tak ma byc, czy ten samochod byl juz "bity"?
-
Stylistycznie ten samochod mi sie bardzo podoba. Wlasnie
te czarne lusterka dodaja mu uroku. Ale osiagi to
raczej a'la lata 80'te - w czasach kiedy samochody
za $80 tys. osiagaja setke < 4 sekundy (i mozna
wybierac w modelach ktore to robia!), wynik prawie
8 sekund do setki w samochodzie kreowanym na
"sportowy" jest lekko smieszny.to jest diesel ... poza tym ktore auto spali Ci 8l - max 10l przy ponadplynnej jezdzie ?
Jeszcze pytanie - ta szczelina w kierownicy to tak ma
byc, czy ten samochod byl juz "bity"?moze wada fabryczna montazu ...
-
to jest diesel ... poza tym ktore auto spali Ci 8l - max 10l przy ponadplynnej jezdzie ?
Tak nie do konca wiem dla kogo ten samochod jest. Bo jak chcesz kupic sobie cos do poszalenia, to raczej nie bedziesz sie przejmowal zuzyciem paliwa. A jak chcesz kupic oszczedny i wygodny samochod, to lepiej cos z 4 drzwiami. A ta Ibiza jest jakas taka nijaka - jak na diesla to sporo pali, a jak na samochod "sportowy" to wiele z tej sportowosci nie ma. Taki pojazd dla pozera.
Tylko dodam ze jezdzac Lexem dosc ostro, zuzywam jakies 11 litrow na setke w miescie. Przy prawie dwukrotnie wiekszej mocy silnika i ponad dwukrotnie wiekszej pojemnosci.
moze wada fabryczna montazu ...
Obejrzalem te zdjecia i wiecej tych wad montazu jest.
-
Tylko dodam ze jezdzac Lexem dosc ostro, zuzywam jakies
11 litrow na setke w miescie. Przy prawie
dwukrotnie wiekszej mocy silnika i ponad dwukrotnie
wiekszej pojemnosci.Kolego, zmyślać też trzeba umieć żeby się na śmieszność nie naradzić. Chyba, że masz na myśli 11 galonów na 100 mil <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Kolego, zmyślać też trzeba umieć żeby się na śmieszność nie naradzić. Chyba, że masz na myśli 11
galonów na 100 mil21 MPG, co korzystajac z przelicznikow wyszlo mi na jakies 11 na setke. Saab mi w miescie pali 23 MPG. Na trasie Lexus okolo 23 MPG a Saab jakies 28 MPG.
-
Stylistycznie ten samochod mi sie bardzo podoba. Wlasnie te czarne lusterka dodaja mu uroku. Ale
osiagi to raczej a'la lata 80'te - w czasach kiedy samochody za $80 tys. osiagaja setke < 4
sekundy (i mozna wybierac w modelach ktore to robia!), wynik prawie 8 sekund do setki w
samochodzie kreowanym na "sportowy" jest lekko smieszny.Jeszcze pytanie - ta szczelina w kierownicy to tak ma byc, czy ten samochod byl juz "bity"?
Odpowiem Tobie, szczerze nie wiem czy tak ma być czy już jakiś kolega po fachu te auto testował w jakimś crash teście <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Wszystko jest możliwe z tymi autami
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Tak nie do konca wiem dla kogo ten samochod jest. Bo jak chcesz kupic sobie cos do poszalenia,
to raczej nie bedziesz sie przejmowal zuzyciem paliwa. A jak chcesz kupic oszczedny i
wygodny samochod, to lepiej cos z 4 drzwiami. A ta Ibiza jest jakas taka nijaka - jak na
diesla to sporo pali, a jak na samochod "sportowy" to wiele z tej sportowosci nie ma. Taki
pojazd dla pozera.Jakim Lexem takie spalanie osiągasz?
Obejrzalem te zdjecia i wiecej tych wad montazu jest.
-
Jakim Lexem takie spalanie osiągasz?
hybryda na wegiel <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />