Swift 1,3 8v 1996
-
Napewno nie rozrusznik auto kręci ale nie chce odpalac,swiece wymienione zostaja kable wysokiego
napiecia.Ale tez mi sie wydaje ze to nie to...Zrób prosty eksperyment: po zgaszeniu motorka (i jego pewnym ostygnięciu) popryskaj przewody WN przy pomocy jakiegoś zraszacza zwykłą wodą.
Jeśli znów bedzie problem z rozruchem to .... szukaj winy w przewodach.Powodzenia !
P.S. Posprawdzaj też dokręcenie masy z accu do silnika i karoserii oraz stam klem. Czy kontrolki zbytnio nie przygasają przy kręceniu porannym rozrusznikiem ?
-
Zrób prosty eksperyment: po zgaszeniu motorka (i jego
pewnym ostygnięciu) popryskaj przewody WN przy
pomocy jakiegoś zraszacza zwykłą wodą.
Jeśli znów bedzie problem z rozruchem to .... szukaj
winy w przewodach.
Powodzenia !
P.S. Posprawdzaj też dokręcenie masy z accu do silnika i
karoserii oraz stam klem. Czy kontrolki zbytnio nie
przygasają przy kręceniu porannym rozrusznikiem ?Rozumiem ze zrobiliscie juz pomiary opornosci czujnika temperatury? Od tego sie powinno zaczqac...
-
Mam pytanko czy ktoś miał podobną usterkę?:
Po nocy gdy samochód stoi na dworzu nie chce odpalic,dopiero gdy sie go pociągnie to odpala a
póżniej juz przez caly dzień odpala bez problemu.Może któryś z kolegów miał podobną
usterkę?
Za jaką kolwiek pomoc serdecznie dziekuje.
Miałem podobnie po wymianie wn-ów na wypasy z dorabianymi we własnym zakresie końcówkami, nie zauważyłem pękniętej gumy przy cewce i wilgoc dostawała się na styk, tylko wtedy na pych też nie zapali <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> może wilgoc gdzieś na stykach rozrusznika siedzi <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Rozumiem ze zrobiliscie juz pomiary opornosci czujnika
temperatury? Od tego sie powinno zaczqac...jak jest cały czas duża oporność to odpala normalnie tylko trzyma 2000rpm,zamula na niskich obr. i kopci na czarno.
-
jak jest cały czas duża oporność to odpala normalnie
tylko trzyma 2000rpm,zamula na niskich obr. i kopci
na czarno.
A jak mala to nie odpala wogole <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
Miałem podobnie po wymianie wn-ów na wypasy z dorabianymi we własnym zakresie końcówkami, nie
zauważyłem pękniętej gumy przy cewce i wilgoc dostawała się na styk, tylko wtedy na pych
też nie zapali może wilgoc gdzieś na stykach rozrusznika siedziJa się czepiłbym kabelków z innego powodu - po nocnym staniu autka accu jest w pewnym stopniu rozładowane. Jak są jakieś upływności na kablach (a są zawsze mniejsze czy większe pod wpływem wilgoci !) i przy kręceniu rozrusznikiem napięcie "kuca" to może się okazać, że jest wytworzona za mała energia iskry na świecy co uniemozliwia odpalenie autka. Przy odpalaniu autka na "pych" nie ma ego dodatkowego spadku napiecia na instalacji i dlatego iskra zawsze będzie silniejsza.
Więc wniosek z tego, że kable owszem są dosyć ważne ale nic nie zaszkodzi kontrola połączeń prądowych z accu.
Upgrade:
Spróbuj moze wieczorem popryskać solidniej po wszystkich przewodach WN i kopułce jakąś oliwką (np. WD40) i zobacz efekty następnego dnia. -
Więcej info by się zdało:
1. Nie kręci - sprawdź akumulator rozrusznik i olej bo na mrozie może galareta się zrobić jak jest ch...y.
2. kręci a nie odpala to świece i przewody WNJeżeli żadne z ww to <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
Mam pytanko czy ktoś miał podobną usterkę?:
Po nocy gdy samochód stoi na dworzu nie chce odpalic,dopiero gdy sie go pociągnie to odpala a
póżniej juz przez caly dzień odpala bez problemu.Może któryś z kolegów miał podobną
usterkę?
Za jaką kolwiek pomoc serdecznie dziekuje.
Mam to samo! Kable i świece zmieniałem-dalej to samo <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Rownież pomóżcie -
Też wymieniłem kable WN i świece i auto nadal stoij ide szuka gdzie i szukac gdzie indziej jak cos znajde dam znac.
-
Też wymieniłem kable WN i świece i auto nadal stoij ide szuka gdzie i szukac gdzie indziej jak
cos znajde dam znac.to samo mam w garażu. Po nocy długo kręce , a jak przejade 2 min, to pali od kopa
-
Znalazłem przyczyne.Pęknięta kopułka na długości 0,5cm ledwo zauważalna.Zdejmimi kopułke i dokładnie jej sie przyjrzyj.
-
Znalazłem przyczyne.Pęknięta kopułka na długości 0,5cm ledwo zauważalna.Zdejmimi kopułke i
dokładnie jej sie przyjrzyj.Super-jak wróce ze szkoły-zabieram sie za nią - thx <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
A sprawdziłeś, czy to na 100% to jest przyczyną?
-
Na 100% ponieważ dziś z rana nie odpalił,wstawiłem go do garażu i szukałem przyczyn...paliwo dochodziło iskry nie było,zmieniłem tylko kopułkie i odrazu iskra się pojawiła,a na starej kopułce widzac pekniecie i najwidoczniej iskra sobie uciekała gdzie chciała.
-
Na 100% ponieważ dziś z rana nie odpalił,wstawiłem go do garażu i szukałem przyczyn...paliwo
dochodziło iskry nie było,zmieniłem tylko kopułkie i odrazu iskra się pojawiła,a na starej
kopułce widzac pekniecie i najwidoczniej iskra sobie uciekała gdzie chciała.To wszystko przez wilgoć, która osłabiała Ci energię iskry.
-
no moze i masz racje,podejrzewam ze te pekniecie na kopułce było juz przez dłuższy czas,ale gdy było ciepło to sobie dawało rade i odpalał,a teraz jak jest zimno to niestety juz nie.
-
Mam pytanko czy ktoś miał podobną usterkę?:
Po nocy gdy samochód stoi na dworzu nie chce odpalic,dopiero gdy sie go pociągnie to odpala a
póżniej juz przez caly dzień odpala bez problemu.Może któryś z kolegów miał podobną
usterkę?
Za jaką kolwiek pomoc serdecznie dziekuje.witaj
tez mam ten problem....slyszalem ze pompy paliwa(niby paliwo daje ale zbyt male cisnienie) nie sa najlepsze w tych modelach i warto by do niej zajrzec...ja po 3 kreceniu jak nie odpala to wrzucam bieg i jak sie bujnie na rozruszniku to zassysa
pozdrawiam -
witaj
tez mam ten problem....slyszalem ze pompy paliwa(niby paliwo daje ale zbyt male cisnienie) nie
sa najlepsze w tych modelach i warto by do niej zajrzec...ja po 3 kreceniu jak nie odpala
to wrzucam bieg i jak sie bujnie na rozruszniku to zassysa
pozdrawiamJakby Ci pompa dawała małe cisnienie to raczej nie miałbyś dobrych osiągów autkiem.
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Jakby Ci pompa dawała małe cisnienie to raczej nie miałbyś dobrych osiągów autkiem.
nie chodzi o pompe....spawdzalem cisnienie, iskra tez dobra i dalej odwala takie numery