mala ciekawostka SC 1.1 turbo

[misiekpokemon]

Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę z tego, że z Tico (ze
względu na gabaryty), nawet z tylnym napędem
driftowozu byś nie zrobił

Co się nie da jak się da! <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
TU KLIKAĆ

Coś fantastycznego, moje mażenie! <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> RESPECT

[misiekpokemon]

oj też mi się tak swego czasu zdawało że sobie spokojnie
odsłużę dzienne studia a potem jakoś będzie,

Ja jestem dobrej myśli, w końcu mnóstwo ludzi wyjechało za granicę i praca w Polsce jest, nie da się ukryć. Trzeba tylko poszukać i na pewno coś się znajdzie. Co prawda kokosów się nie dostanie, ale można się przecież potargować <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Oreek]

tico i tak juz jes tjedyne w swoim rodzaju, to w koncu
jedyne auto do ktorego nie mozna zalozyc haku
holowniczego

Bo nie robią przyczep z dostatecznie małą ładownością <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[sajko]

Bo nie robią przyczep z dostatecznie małą ładownością

dobre wytlumaczenie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[sajko]

Strona WWW - jeden z wielu przykladow

dalej nie widze roznicy.... ciagle ten sam rozstaw osi

[Olas1]

nie wywracajac sie na dach

w rajdach jeździ kupa sejów i jeszcze nie widziałem, żeby jakiś się przewrócił na dach... kwestia dobrania zawieszenia...

[gibsong]

Kiedy bylem na hamowni to stal tam SC 1.1 ktory mial zalozone turbo ale jeszcze nie byl
zkonczony Ale wlasnie zobaczylem ze jest juz skonczony, a Reno byl bardzo zainteresowany
nim A oto jego wykres

a dlaczego uturbienie CC/SC kosztuje grosze (tak słyszałem), a doładowanie swifta 10-12k? przecież różnica pojemności nie jest jakaś znaczna.

[Erde]

w rajdach jeździ kupa sejów i jeszcze nie widziałem,
żeby jakiś się przewrócił na dach...

Malo widziales <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> W rajdzie w ktorym jechalem to kolega nawet zrobil dacha przy 30km/h <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[sajko]

a dlaczego uturbienie CC/SC kosztuje grosze (tak
słyszałem), a doładowanie swifta 10-12k? przecież
różnica pojemności nie jest jakaś znaczna.

po czym wnioskujesz ze grosze ?

[sajko]

w rajdach jeździ kupa sejów i jeszcze nie widziałem,
żeby jakiś się przewrócił na dach... kwestia
dobrania zawieszenia...

jezdzi kupa bo to wymiernie tanie auto do kjsow, ale na torze sobie przy duzych predkosciach nie poradzi. waga, rozstaw osi.. itd fizyki nie oszukasz

[gibsong]

po czym wnioskujesz ze grosze ?

no to już nie wnioskuję tylko pytam czy to prawda.

[sajko]

no to już nie wnioskuję tylko pytam czy to prawda.

aaaa, no to nie prawda <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />... cena jest podobna

[gibsong]

a dlaczego uturbienie CC/SC kosztuje grosze (tak słyszałem), a doładowanie swifta 10-12k?
przecież różnica pojemności nie jest jakaś znaczna.

po raz kolejny dochodzę do wniosku że jak turbo to w serii, a potem tylko wzmacniać graty ale podstawa już jest, choćby i P406

[sajko]

po raz kolejny dochodzę do wniosku że jak turbo to w
serii, a potem tylko wzmacniać graty ale podstawa
już jest, choćby i P406

<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> silnik jest juz seryjnie odprezony i ma zazwyczaj wiekszy potencjal grubsze korby itd