Elegancki silniczek

mate64

nooo.. dobreeee toooo jeeee

no to luxa nie zobaczymy przez najblizszy miesiąc, wsysło go już <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

luxik

no to luxa nie zobaczymy przez najblizszy miesiąc,
wsysło go już

......musze was zmartwic zostaje tu <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

mate64

......musze was zmartwic zostaje tu

hehehe, ale poczytaj tez tamto, naprade warto <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

luxik

hehehe, ale poczytaj tez tamto, naprade warto

czytam, lubie taka literaturke...no i wsiakne na chwile...jakby mnie nie bylo z tydzien to bede tam, alejak by co to......

! ał bi bak ! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Martini

znalazłe jeszcze cos takiego od 120

Martini

i jeszcze jeden <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

T_Y_R

i jeszcze jeden

no to prawie jak mój

żartowałem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Martini

i kolejny ze 120

T_Y_R

i kolejny ze 120

na te przewody od aparatu zapłonowego
to chyba wykorzystali rurkę od mojego prysznica <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

mate64

i jeszcze jeden

hmm nooo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ale chyba wywale na motomanie bo to silnik od VW <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

mate64

i kolejny ze 120

hmm 2 gażniczki, itepe <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Martini

hmm nooo
ale chyba wywale na motomanie bo to silnik od VW

ale w skodzie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

fav135

i kolejny ze 120

Bardzo łądnie wygląda, ale zastanawiam się jak się to ma do zaleceń żeby filtra nie montować w takim miejscu w którym zasysa gorące powietrze z silnika. Nie widzę tam żadnych rur nadmuchujących zimne powietrze, a nad silnikiem niewątpliwie jest bardzo gorąco.

mate64

ale w skodzie

wezme to ewentulanie pod uwage przy sprzątaniu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

mate64

Bardzo łądnie wygląda, ale zastanawiam się jak się to ma
do zaleceń żeby filtra nie montować w takim miejscu
w którym zasysa gorące powietrze z silnika. Nie
widzę tam żadnych rur nadmuchujących zimne
powietrze, a nad silnikiem niewątpliwie jest bardzo
gorąco.

Pewnie czytałes na skodovce, ze zakładanie filtra bez puchy bezpośrednio nad gaznikiem nie wiele pomaga. dolot powinien mieć odpowiednie wymiary średnice itp.

luxik

DDX

a taki?
taki mam w mojej Skodovce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

DDX

no to sie zdziwisz mój drogi bo 1,4 MPI 8V jest dobrze
nam znanym i kochanym, nieco zmosyfikowanym
silnikiem ze.....
105/120/fav/fel.
A raczej ze Skody 1000MB, bo w tym autku pojawil sie po raz pierwszy silnik o tej koncepcji (OHV, lancuch rozrzadu, aluminiowy blok, mokre tuleje, 3 punkty podparcia walu korbowego), a po raz ostatni okolo pierwszego kwartalu 2003 w Fabii wraz z zakonczeniem produkcji silnika 1.4MPI (czyli w sumie okolo 40lat, oczywiscie byly modernizacje)

DDX

no to szacuneczek
taka konstrukcja motoru w fabii no to panowie z mlada
bolesław epoke wyprzedzili
ni wiedzialem ze to nasze z Fav cudo nadal żyje w nowym
aucie! extra! myslaielm ze w fabii sam e 16
zaworowe jednostki i dizelki...no prosze prosze
!!!!!
Jak juz wiesz byly przez pare lat w Fabiach montowane silniczki 8V (stare dobre skodowskie OHV), a w 2003 roku zastapiono je 1.2 6V i 12V o trzech garach <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

DDX

to żadna nowoczesna jednostka napędowa, ale wytrzymała
trwała oszczędna i w miare dynamiczna, konstrukcja
z początku lat 80 na 3 podporach, ale sie sprawdza
od 25 lat
No sama konstrukcja jest mimo wszystko z lat 60-tych (S1000MB), ale fakt ze w latach 80-tych byla pierwsza powazna modernizacja, a druga powazna byla okolo 10 lat pozniej wraz ze stworzeniem silnka 1.4MPI... ktory nota bene NIE pojawil sie po raz pierwszy wraz z wprowadzeniem modelu Fabia, tylko kilka lat wczesniej w Octavii (tak, tak 1.4MPI 60KM w Octavii!).

P.S. ciekawostka, ze prototypy aluminiowej osmiokanalowej glowicy byly gotowe na wieeeeeele lat przed pojawieniem sie silnikow 135/136, tylko niestety tak dlugo nie wprowadzono ich do seryjnej produkcji <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />