Problemy z obrotami

[small7]

Sprawdź, czy ci się otwiera druga gardziel w gaźniku

tylko jak to zrobic bo jeszcze nie grzebalem w gazniku w skodzie nie mam pojecia co jest od czego. Podpowiedziano mi wlasnie ze przyczyna mojego problemu moze byc nie otwieranie sie drugiej gardzieli lub cos nie tak z podcisnieniowym przyspieszeniem zaplonu

[luxik]

tylko jak to zrobic bo jeszcze nie grzebalem w gazniku w
skodzie nie mam pojecia co jest od czego.
Podpowiedziano mi wlasnie ze przyczyna mojego
problemu moze byc nie otwieranie sie drugiej
gardzieli lub cos nie tak z podcisnieniowym
przyspieszeniem zaplonu

Linka gazu jest podpięta do 1przepustnicy, a przepustnica 2 otwierana jest przez podcisnienie takim ciegnem go gory z czaarnej pompki (jak spodek wyglada-ufo plastykowe heheh) podcisnieniowej z boku gaznika...szukaj po tej stronie co linka od gazu - prosciej juz nie mozna szyba co?:) zobacz czy to ciegno jest pociagane do gory przy dodawaniu gazu

[small7]

Linka gazu jest podpięta do 1przepustnicy, a przepustnica 2 otwierana jest przez podcisnienie
takim ciegnem go gory z czaarnej pompki (jak spodek wyglada-ufo plastykowe heheh)
podcisnieniowej z boku gaznika...szukaj po tej stronie co linka od gazu - prosciej juz nie
mozna szyba co?:) zobacz czy to ciegno jest pociagane do gory przy dodawaniu gazu

Sprawdzilem i to ciegno pracuje chyba prawidlowo bo przy wyzszych obrotach podnosi sie do gory
Sprawdzilem jesze do ilu sie wkreca na biegu jalowym i osiaga ledwie 5 tys obr a odnosnie podcisnieniowego przyspieszania zaplonu to jak to powinno dzialac powinno dmuchac powietrze w aparat zaplonowy czy zasysac ?

[luxik]

Sprawdzilem i to ciegno pracuje chyba prawidlowo bo przy
wyzszych obrotach podnosi sie do gory
Sprawdzilem jesze do ilu sie wkreca na biegu jalowym i
osiaga ledwie 5 tys obr a odnosnie podcisnieniowego
przyspieszania zaplonu to jak to powinno dzialac
powinno dmuchac powietrze w aparat zaplonowy czy
zasysac ?

powinno ssać aparat <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

[luxik]

Sprawdzilem i to ciegno pracuje chyba prawidlowo bo przy
wyzszych obrotach podnosi sie do gory
Sprawdzilem jesze do ilu sie wkreca na biegu jalowym i
osiaga ledwie 5 tys obr a odnosnie podcisnieniowego

wporzadku, a czy ten kruciec ktory idzie do gory, pociaga z saba dzwignie przepustnicy?

ps. sciagales rure z dolotu? a moze poprostu rure na dolocie powietrza masz zapchana? sprobuj krotko bez filtra powietrza na beznynie (na gazi emoze ci zdychac)

[small7]

wporzadku, a czy ten kruciec ktory idzie do gory, pociaga z saba dzwignie przepustnicy?
ps. sciagales rure z dolotu? a moze poprostu rure na dolocie powietrza masz zapchana? sprobuj
krotko bez filtra powietrza na beznynie (na gazi emoze ci zdychac)

ciegna ciagnie ze soba dzwignie przepustnicy wiec od tej strony jest w porzadku, przyspieszacz zapłonu chyba tez sprawdze jeszcze dolot powietrza.

[luxik]

ciegna ciagnie ze soba dzwignie przepustnicy wiec od tej
strony jest w porzadku, przyspieszacz zapłonu chyba
tez sprawdze jeszcze dolot powietrza.

kolejny krok to sprawdz przytrzymaj na stalych obrotach i zobacz czyu ten krociec pojdzie do gory i sie zatrzyma , czy np zacznie opadac co by wskazywalo na dziurawa membranke w niej.

Po za tym wszystkim to moze kolego lapie ci gdzies lewe powietrze?? rurka podcisnieniowa jakas, lub gdzies ciagnie z iinego miejsca.

Sprrawdz tak: wlacz silnik i o naciskaj na obudowe filtra razem po bokach tak jakbys chcial gaznik przewrocic na bok, jesli obroty beda skakac to usczelka pod gaznikiem lub nad ci lapie lewe powietrze, sprobuj tez docisnac gaznik przez filtr od gory przy wlaczonym silniku zeby doszczelnic ewentualnie...sprawdz i pisz

[small7]

po wielu bojach nareszcie odnalazlem przyczyne a raczej przyczyny moich problemow.

• Przede wszystkim musialem zrobic rozrzad i jak sie okazalo to jak robil go poprzedni wlasciciel to go zle ustawil.
• kolejna przyczyna to za duzy luz tego walka w aparacie zaplonowym
• gaznik wymagal przeczyszczenia bo byl strasznie zapyzialy no i przy okazji okazalo sie ze mam popekany mikser od gazu i poprzedni wlasciciel zamiast go wymienic to poprostu popapral troche silikonem a gaznik i tak lapal lewe powietrze

No i nareszcie furka chodzi jak trza jeszcze ja troche potestuje na trasie bo puki co po miescie nie chcialem bardzo szalec ale i tak juz zauwazylem ze to diabelsko mocny samochodzik
Dzieki za wszelkie podpowiedzi

[djkac]

z wielką ciekawością przeczytałem cały wątek i powiem Wam że mam ten sam problem ze obroty słabo się wkręcają co za tym idzie słabo idzie sie rozpedzic hehe 120 z górki to naprawde maks!! posprawdzam to co pisaliście drodzy koledzy.a mam pytanko to gażnik jak łapał to lewe powietrze? uszczelka pod gaźnikiem była już zjechana?

[small7]

z wielką ciekawością przeczytałem cały wątek i powiem Wam że mam ten sam problem ze obroty słabo
się wkręcają co za tym idzie słabo idzie sie rozpedzic hehe 120 z górki to naprawde maks!!
posprawdzam to co pisaliście drodzy koledzy.a mam pytanko to gażnik jak łapał to lewe
powietrze? uszczelka pod gaźnikiem była już zjechana?

Mialem spekany mikser od gazu`