Problemy z obrotami

luxik

no wiec przyczyn moze byc kilka bo cos slabe masz autko: takie podstawowe elementy jak filtry(powietrze,gaz), przewody , kable WN, kiedy zmieniane? Na postoju mozesz pchnac auto na luzie? hamulce nie blokuja? nie grzeja ci sie kola? cisnienie w cylindrach sprawdzane było? luz zaworowy?
mało sily ma przy wyzszej predkosci poniewaz po przekroczeniu 100km/h opory powietrza zwiekrzaja sie dwukrotnie (jeli dobrze pamietam)

small7

no wiec przyczyn moze byc kilka bo cos slabe masz autko: takie podstawowe elementy jak
filtry(powietrze,gaz), przewody , kable WN, kiedy zmieniane? Na postoju mozesz pchnac auto
na luzie? hamulce nie blokuja? nie grzeja ci sie kola? cisnienie w cylindrach sprawdzane
było? luz zaworowy?
mało sily ma przy wyzszej predkosci poniewaz po przekroczeniu 100km/h opory powietrza zwiekrzaja
sie dwukrotnie (jeli dobrze pamietam)

luz zaworow i zaplon byly ustawiane, 2 tygodnie temu wymienialem filterek od gazu,kopulka aparatu zaplonowego a takze kable WN hamulce nie blokuja a co do cisnienia w cylindrach to zasugerowalem mechanikowi ale on stwierdzil ze to nie bedzie od tego i w koncu nie bylo sprawdzone,

Maco

Prawda - brak mocy. Możnaby tu cały laborat napisać. Posprawdzaj to, co kolega napisał, postaraj się wyeliminować najprostsze przyczyny. Jak nic, to będziemy myśleć.

Maco

Sprężanie w cylindrach sprawdź

luxik

luz zaworow i zaplon byly ustawiane, 2 tygodnie temu
wymienialem filterek od gazu,kopulka aparatu
zaplonowego a takze kable WN hamulce nie blokuja a
co do cisnienia w cylindrach to zasugerowalem
mechanikowi ale on stwierdzil ze to nie bedzie od
tego i w koncu nie bylo sprawdzone,

Wobec tego dla świętego spokoju ciśnienie bym srawdził, po za tym moze masz jakies opony szerokie 205 albo bagaznik dachowy duzy? A masz mozliwość odpięcia ostatniego tłumnika i sprawdzenie mocy auta? Kiedys mialem tak zawalony tlymnik sadza (ciezki taki ze ciezko bylo go dzwignac do gory) ze auto mialo spadek mocy - ale watpie. Jesteś pewien że na gazi e i na benzynie to samo masz? A co z filtrem powietrza? Czy na zimnym i rozgrzanym silniku tak samo jest? Sprobuj wyjac tez rure metalowa do ciepolego powietrza (to od obudowy filtra co leci nad kolektor wydechowy)
Wykreć świece i opisz jak wygladaja, hmmm płyny ustrojowe wszytkie sa? ni eubywa nic? palec podmien na inny, cewka zaplonowa nie grzeje ci sie?

heheh zgaduj zgadlua moze byc wszystko, posprawdzaj i odpisz <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

small7

Wobec tego dla świętego spokoju ciśnienie bym srawdził, po za tym moze masz jakies opony
szerokie 205 albo bagaznik dachowy duzy? A masz mozliwość odpięcia ostatniego tłumnika i
sprawdzenie mocy auta? Kiedys mialem tak zawalony tlymnik sadza (ciezki taki ze ciezko bylo
go dzwignac do gory) ze auto mialo spadek mocy - ale watpie. Jesteś pewien że na gazi e i
na benzynie to samo masz? A co z filtrem powietrza? Czy na zimnym i rozgrzanym silniku tak
samo jest? Sprobuj wyjac tez rure metalowa do ciepolego powietrza (to od obudowy filtra co
leci nad kolektor wydechowy)
Wykreć świece i opisz jak wygladaja, hmmm płyny ustrojowe wszytkie sa? ni eubywa nic? palec
podmien na inny, cewka zaplonowa nie grzeje ci sie?
heheh zgaduj zgadlua moze byc wszystko, posprawdzaj i odpisz

A czy moze to byc kwestia gaznika bo podpowiedziano mi ze byc moze nie otwiera mi sie druga przepustnica lub cos jest nie tak z przyspieszaniem zaplonu.

luxik

A czy moze to byc kwestia gaznika bo podpowiedziano mi
ze byc moze nie otwiera mi sie druga przepustnica
lub cos jest nie tak z przyspieszaniem zaplonu.

jesli wogule ci sie nei otwiera to moze byc mniejszy power, zapłon tez moze byc kijowo ustawony, zgadza sie! po zatym nalezaloby sprawdzic czy gdzies lewego powietrzea nie łapie, najlepiej pokolei zajrzec i wykluczyć niektóre elementy. Narazie posprawdzaj to co było wczesniej opisane - trzeba dziłać i analizować, z samego gadania nic sie nie poprawi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

small7

jesli wogule ci sie nei otwiera to moze byc mniejszy power, zapłon tez moze byc kijowo ustawony,
zgadza sie! po zatym nalezaloby sprawdzic czy gdzies lewego powietrzea nie łapie, najlepiej
pokolei zajrzec i wykluczyć niektóre elementy. Narazie posprawdzaj to co było wczesniej
opisane - trzeba dziłać i analizować, z samego gadania nic sie nie poprawi

Oponki mam w porzadku, bagaznika na dachu brak, filtr powietrza nie zasyfionyoleju ani innych plynow nie ubywa.
Sprawdze jeszcze jak bedzie sie zachowywac po wyjeciu tej rury co doprowadza cieple powietrze moze na zimnym powietrzu bedzie lepiej sie wkrecac.

A moze zna ktos jakiegos dobrego gaznikowca w Radomiu lub okolicach??

WiWaldi

Witam wszystkich uzytkownikow. Mam problem ze swoja favoritka a scislej (jak w temacie) z jej
obrotami a mianowicie nie moge jej wkrecic wyzej niz 3,5 tys obr na 4 biegu i 3 tys na
biegu 5 dodatkowo pali mi sporo gazu bo ok 13 l na 100km po miescie. W zwiazku z tym mam
pytanie czy ktos spotkal sie moze z takimi objawami i byc moze moglby mnie nakierunkowac
gdzie szukac przyczyny takiego stanu rzeczy. Dodam tylko ze luz zaworow i zaplon sa
wyregulowane. Za wszelkie informacje z gory dziekuje

Sprawdź, czy ci się otwiera druga gardziel w gaźniku <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

small7

Sprawdź, czy ci się otwiera druga gardziel w gaźniku

tylko jak to zrobic bo jeszcze nie grzebalem w gazniku w skodzie nie mam pojecia co jest od czego. Podpowiedziano mi wlasnie ze przyczyna mojego problemu moze byc nie otwieranie sie drugiej gardzieli lub cos nie tak z podcisnieniowym przyspieszeniem zaplonu

luxik

tylko jak to zrobic bo jeszcze nie grzebalem w gazniku w
skodzie nie mam pojecia co jest od czego.
Podpowiedziano mi wlasnie ze przyczyna mojego
problemu moze byc nie otwieranie sie drugiej
gardzieli lub cos nie tak z podcisnieniowym
przyspieszeniem zaplonu

Linka gazu jest podpięta do 1przepustnicy, a przepustnica 2 otwierana jest przez podcisnienie takim ciegnem go gory z czaarnej pompki (jak spodek wyglada-ufo plastykowe heheh) podcisnieniowej z boku gaznika...szukaj po tej stronie co linka od gazu - prosciej juz nie mozna szyba co?:) zobacz czy to ciegno jest pociagane do gory przy dodawaniu gazu

small7

Linka gazu jest podpięta do 1przepustnicy, a przepustnica 2 otwierana jest przez podcisnienie
takim ciegnem go gory z czaarnej pompki (jak spodek wyglada-ufo plastykowe heheh)
podcisnieniowej z boku gaznika...szukaj po tej stronie co linka od gazu - prosciej juz nie
mozna szyba co?:) zobacz czy to ciegno jest pociagane do gory przy dodawaniu gazu

Sprawdzilem i to ciegno pracuje chyba prawidlowo bo przy wyzszych obrotach podnosi sie do gory
Sprawdzilem jesze do ilu sie wkreca na biegu jalowym i osiaga ledwie 5 tys obr a odnosnie podcisnieniowego przyspieszania zaplonu to jak to powinno dzialac powinno dmuchac powietrze w aparat zaplonowy czy zasysac ?

luxik

Sprawdzilem i to ciegno pracuje chyba prawidlowo bo przy
wyzszych obrotach podnosi sie do gory
Sprawdzilem jesze do ilu sie wkreca na biegu jalowym i
osiaga ledwie 5 tys obr a odnosnie podcisnieniowego
przyspieszania zaplonu to jak to powinno dzialac
powinno dmuchac powietrze w aparat zaplonowy czy
zasysac ?

powinno ssać aparat <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

luxik

Sprawdzilem i to ciegno pracuje chyba prawidlowo bo przy
wyzszych obrotach podnosi sie do gory
Sprawdzilem jesze do ilu sie wkreca na biegu jalowym i
osiaga ledwie 5 tys obr a odnosnie podcisnieniowego

wporzadku, a czy ten kruciec ktory idzie do gory, pociaga z saba dzwignie przepustnicy?

ps. sciagales rure z dolotu? a moze poprostu rure na dolocie powietrza masz zapchana? sprobuj krotko bez filtra powietrza na beznynie (na gazi emoze ci zdychac)

small7

wporzadku, a czy ten kruciec ktory idzie do gory, pociaga z saba dzwignie przepustnicy?
ps. sciagales rure z dolotu? a moze poprostu rure na dolocie powietrza masz zapchana? sprobuj
krotko bez filtra powietrza na beznynie (na gazi emoze ci zdychac)

ciegna ciagnie ze soba dzwignie przepustnicy wiec od tej strony jest w porzadku, przyspieszacz zapłonu chyba tez sprawdze jeszcze dolot powietrza.

luxik

ciegna ciagnie ze soba dzwignie przepustnicy wiec od tej
strony jest w porzadku, przyspieszacz zapłonu chyba
tez sprawdze jeszcze dolot powietrza.

kolejny krok to sprawdz przytrzymaj na stalych obrotach i zobacz czyu ten krociec pojdzie do gory i sie zatrzyma , czy np zacznie opadac co by wskazywalo na dziurawa membranke w niej.

Po za tym wszystkim to moze kolego lapie ci gdzies lewe powietrze?? rurka podcisnieniowa jakas, lub gdzies ciagnie z iinego miejsca.

Sprrawdz tak: wlacz silnik i o naciskaj na obudowe filtra razem po bokach tak jakbys chcial gaznik przewrocic na bok, jesli obroty beda skakac to usczelka pod gaznikiem lub nad ci lapie lewe powietrze, sprobuj tez docisnac gaznik przez filtr od gory przy wlaczonym silniku zeby doszczelnic ewentualnie...sprawdz i pisz

small7

po wielu bojach nareszcie odnalazlem przyczyne a raczej przyczyny moich problemow.

Przede wszystkim musialem zrobic rozrzad i jak sie okazalo to jak robil go poprzedni wlasciciel to go zle ustawil.
kolejna przyczyna to za duzy luz tego walka w aparacie zaplonowym
gaznik wymagal przeczyszczenia bo byl strasznie zapyzialy no i przy okazji okazalo sie ze mam popekany mikser od gazu i poprzedni wlasciciel zamiast go wymienic to poprostu popapral troche silikonem a gaznik i tak lapal lewe powietrze

No i nareszcie furka chodzi jak trza jeszcze ja troche potestuje na trasie bo puki co po miescie nie chcialem bardzo szalec ale i tak juz zauwazylem ze to diabelsko mocny samochodzik
Dzieki za wszelkie podpowiedzi

djkac

z wielką ciekawością przeczytałem cały wątek i powiem Wam że mam ten sam problem ze obroty słabo się wkręcają co za tym idzie słabo idzie sie rozpedzic hehe 120 z górki to naprawde maks!! posprawdzam to co pisaliście drodzy koledzy.a mam pytanko to gażnik jak łapał to lewe powietrze? uszczelka pod gaźnikiem była już zjechana?

small7

z wielką ciekawością przeczytałem cały wątek i powiem Wam że mam ten sam problem ze obroty słabo
się wkręcają co za tym idzie słabo idzie sie rozpedzic hehe 120 z górki to naprawde maks!!
posprawdzam to co pisaliście drodzy koledzy.a mam pytanko to gażnik jak łapał to lewe
powietrze? uszczelka pod gaźnikiem była już zjechana?

Mialem spekany mikser od gazu`