Uszczelniacze zaworowe i sporo innych problemow:(
-
indywidualnie tylna tak się załącza razem ze
spryskiwaczem
a ten sprężony tryb też mnie zaskoczył - czesi zawsze
coś ciekawego wymyśląA żeby Wam namieszać to powiem, że w roczikach 93-94 tylna jest załączana pchnięciem rączki do siebie - to jest przetarcie, a jeszcze raz do siebie to jest spryskiwacz. Czyli nie można spryskać szyby nie uruchamiając wycieraczki, a i nie da się jej na stałe włączyć, no chyba że się trzyma wajhę. troszkę <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
A żeby Wam namieszać to powiem, że w roczikach 93-94
tylna jest załączana pchnięciem rączki do siebie -
to jest przetarcie, a jeszcze raz do siebie to jest
spryskiwacz. Czyli nie można spryskać szyby nie
uruchamiając wycieraczki, a i nie da się jej na
stałe włączyć, no chyba że się trzyma wajhę.
troszkęJa mam tak samo a moja favoritka jest z końca 91 roku.
-
Ja mam tak samo a moja favoritka jest z końca 91 roku.
Czyli totalne zamieszanie, a może czesi po porostu wypuszczali co rok inną wersję tylnej wycieraczki <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Rozumiem czyli mam cos tam włożyć aby zawór byłna swoim
miejscu aby nie wpadl??
tak, dokładnie, najlepiej pret wygiety w kształcie litery L
Ale kurde nie kapuje troche jak mam podeprzeć zawór,
skąd będe wiedział że jest podparty??
normalnie, podnosisz prawe lub lewe koło, wykręcasz swiece i wkładając delikatnie w otwór po świecy drut, kawałek listewki itp kręcisz kołem, z wrzuconym biegiem az tłok bedzie w górnym połozeniu
Oki czyli wycieraczka mi wogóle nie działa jeśli włącza
się ją ciągnąc dzwigienke do siebie, wtedy slychać
tylko pracujący silniczek spryskiwacza tylnej
szyby, kurde czyli trzeba będzie sprawdzić
silniczek wycieraczki.
A zawieszenie wali mi cos strasznie na dolkach, tak
jakby walil metal o metal czyli pewnie sworzeń do
wymiany, a pozatym przy ruszaniu i hamowaniu
slychać taki pukniecie z okolic zawieszenia.
Wymieniłem tą gumową tulejke przy podłodze bo
faktycznie byla wyrobiona ale dalej stuka tylko już
mniej.
I przypomniało mi się, jak mam sprawdzić ile mam oleju w
skrzyni biegów??? -
Czyli totalne zamieszanie, a może czesi po porostu
wypuszczali co rok inną wersję tylnej wycieraczki
Hmmm a czy tyr albo fav 135 mogliby powiedzieć ile kabli maja podłaczone do wycieraczki? bo ja w kostce C mam 1 wolny kabel i nie wiem od czego.... moze to to? -
tak, dokładnie, najlepiej pret wygiety w kształcie litery L
normalnie, podnosisz prawe lub lewe koło, wykręcasz swiece i wkładając delikatnie w otwór po
świecy drut, kawałek listewki itp kręcisz kołem, z wrzuconym biegiem az tłok bedzie w
górnym połozeniu
Oki wielkie dzieki zajme się tym jak bede miał czas i ochote <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jutro mam wolne ale chyba zdemontuje srodek i zobacze co tam slychać w podłodze,musze luknąć zy aby gdzieś tam rdzy nie ma. -
Hmmm a czy tyr albo fav 135 mogliby powiedzieć ile kabli maja podłaczone do wycieraczki? bo ja w
kostce C mam 1 wolny kabel i nie wiem od czego.... moze to to?ale co???
i czego nie obsługuje twoja wycieraczka??a właśnie i gdzie jest magiczna kostka C ??
-
ale co???
no co co? chcem wiedzieć ile kabli leci do klapy, konkretnie do silnika wycieraczki
i czego nie obsługuje twoja wycieraczka??
nie włącza sie razem z przednimi
a właśnie i gdzie jest magiczna kostka C ??
pod deska rozdzielczą, z lewej, na wysokosci krańcowego drzwi. -
no co co? chcem wiedzieć ile kabli leci do klapy, konkretnie do silnika wycieraczki
nie włącza sie razem z przednimi
pod deska rozdzielczą, z lewej, na wysokosci krańcowego drzwi.jak Ci się nie włącza z przednimi to moża sprawa tkwi w przełączniku
ale jak dla mnie to praca przednich z tylnymi jest trochę wkurzająca
i szczerze mówiąc to wolałbym się tego pozbyćale jak chcesz to moge zerknąć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
no co co? chcem wiedzieć ile kabli leci do klapy,
konkretnie do silnika wycieraczkiponoć powinno 3 ale po co nie wiem
ja to zrobiłem na polonezoskim silniku i wystarczyły 2