Autossanie w Favoritce. Jak to regulować!
-
Uszczelkę watro wymienić bo już guma jest sparciała po
tylu latach eksploatacji
Niestety retmostat przy słoniu nie występuje jako częśc
zamienna jedynie z całą obudowa filtra a to
kosztuje ponad 100 zł
więc jak już to moża popróbowac na szrocie
wymontuj ta puszkę wez do domu i sprawdz czy termostat
działa
wsadż go do zamrazalki i zobacz czy zamknął kanał ssący
powietrze spod zderzaka a potem połóż na grzejniku
i zobacz czy zamknął kanał ssący spod kolektora
a na marginaesie w jakim stanie jst blacha ocłaniająca
kolektor wydechowy?
a przed kombinacją przeczyść go i zobacz czy przesłona
chodzi lekko
ewentualnie jak będzi epadnięty termostat zrób tak jak
kiedyś było w kredensach - sterowanie ręcze na zimę
spod kolektora na lato ze zderzaka w wiosna i
jesień pół na półWitam. Po zdemontowaniu słonia i obadaniu zauważyłem że ta przesłona jest otworzona na zasysanie ciepłego powietrza i w żaden sposób nie można jej ruszyć jakby zapieczona. Pokombinuje może prysne wd40 na noc. A że sprawa wygląda tak więc idzie wiosna więc rurę od ciepłego powietrza tą aluminiową która się łączy z blachą na kolektorze zdemontuję. Blacha osłaniająca kolektor jest można powiedzieć w stanie idealnym.
Co do uszczelki pod gaźnikiem to wymienię tylko wiem że są dwa rodzaje i nie wiem którą i która lepsza? -
Witam. Po zdemontowaniu słonia i obadaniu zauważyłem że
ta przesłona jest otworzona na zasysanie ciepłego
powietrza i w żaden sposób nie można jej ruszyć
jakby zapieczona. Pokombinuje może prysne wd40 na
noc. A że sprawa wygląda tak więc idzie wiosna więc
rurę od ciepłego powietrza tą aluminiową która się
łączy z blachą na kolektorze zdemontuję. Blacha
osłaniająca kolektor jest można powiedzieć w stanie
idealnym.
Co do uszczelki pod gaźnikiem to wymienię tylko wiem że
są dwa rodzaje i nie wiem którą i która lepsza?ponoć ta nowa leprza ale 80 zł kosztuje a stara 20 więc wybieraj
-
12l/100 to wcale nie jest tak żle w zimie
Palił wcześniej poniżej 10 l i też w zimie.poza tym myślę że przy ssaniu na gazie silnik nie spala więcej gazu niż normalnie,
Nie bardzo się z tym zgodzę. Przykręciem mu gaz praktycznie do oporu i jeździł normalnie dopóki się nie nagrzał silnik. W tym momencie samochód po prostu zdychał. Dopiero odkręcenie śruby o ponad dwa ovroty pozwoliły dalej normalnie jechać. Ale to tylko moje zdanie i moje spostrzeżenia. -
Witaj
Aby silnik szybko się nagrzał powinieneś włączyć nawiew na zimne powietrze. Wtedy Obieg płynu
chłodniczego jest znacznie mniejszy, dodatkowo płyn nie jest schładzany przez nagrzewnicę.
Posprawdzaj czy wszystkie osie obrotu dyszy powietrza i przepustnicy nie są zapieczone lub
zatarte. Jeżeli są Ok to stawiam na spiralę urządzeniu rozruchowym.Rzeczywiscie trochę pomogło. Teraz silnik nagrzewa się znacznie szybciej. Już po jakichś 8 km jest ciepły, co w porównaniu z wcześniejszymi 14 km jest dość znaczną różnicą. Niemniej jednak dalej złości mnie to, że nie wyłącza sie mi ssanie wtedy kiedy chcę czyli po minucie jazdy.
-
Co do borygo to mam jakieś BORYGO NOWY. Ojciec kupił do łady, ale raczej nieprędko użyje wieć sobie pożyczę. Kolor taki różowy. A co do termostatu to sprawa wygląda tak, że po przejechaniu jakichś 5 km chłodnica była ciepława prawie cała. Tylko na dole była chłodna (przewód od zbiornika wyrównawczego i ten drugi metalowy) Natomiast po dojechani do pracy czyli jakieś 15 km cała była Ciepła. A gumowy przewód od silnika do chłodnicy był gorący. Tak ma być, czy termostat mam padnięty. Jak padnięty to mniej więcej ile nowy kosztuje. Da sie go jakoś zregenerować ??
-
Co do borygo to mam jakieś BORYGO NOWY. Ojciec kupił do łady, ale raczej nieprędko użyje wieć
sobie pożyczę. Kolor taki różowy. A co do termostatu to sprawa wygląda tak, że po
przejechaniu jakichś 5 km chłodnica była ciepława prawie cała. Tylko na dole była chłodna
(przewód od zbiornika wyrównawczego i ten drugi metalowy) Natomiast po dojechani do pracy
czyli jakieś 15 km cała była Ciepła. A gumowy przewód od silnika do chłodnicy był gorący.
Tak ma być, czy termostat mam padnięty. Jak padnięty to mniej więcej ile nowy kosztuje. Da
sie go jakoś zregenerować ??niee wyemienia sie na nowy
tyloi kup sobie na zapas uszczelke nowa (80gr) mi sie uszkodzila i cieklo po zakreceniu
termostat kosztuje ok 20zł (polski) 30zl (niemiecki wahler)
wtmiana ok 20min samemu -
Co do borygo to mam jakieś BORYGO NOWY. Ojciec kupił do
łady, ale raczej nieprędko użyje wieć sobie
pożyczę. Kolor taki różowy. A co do termostatu to
sprawa wygląda tak, że po przejechaniu jakichś 5 km
chłodnica była ciepława prawie cała. Tylko na dole
była chłodna (przewód od zbiornika wyrównawczego i
ten drugi metalowy) Natomiast po dojechani do pracy
czyli jakieś 15 km cała była Ciepła. A gumowy
przewód od silnika do chłodnicy był gorący. Tak ma
być, czy termostat mam padnięty. Jak padnięty to
mniej więcej ile nowy kosztuje. Da sie go jakoś
zregenerować ??Z twojej obserwacji wynika, że termostat masz raczej OK. Wiec daj mu spokój. Idzie wiosna i autka będą się szybciej nagrzewały. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Pozdrawiam. -
a na marginaesie w jakim stanie jst blacha ocłaniająca kolektor wydechowy?
a przed kombinacją przeczyść go i zobacz czy przesłona chodzi lekko
ewentualnie jak będzi epadnięty termostat zrób tak jak kiedyś było w kredensach - sterowanie
ręcze na zimę spod kolektora na lato ze zderzaka w wiosna i jesień pół na półWitam. Trochę długo się nie odzywałem, ale nie było czasu ani popatrzeć w autko, ani tym bardziej coś zrobić. Dopiero wczoraj udało mi się doprowadzić do porządku resztę świateł. (Nie świecił jeden halogen - spalona żarówka, oraz świecił tylko prawy wsteczny i prawe przeciwmgielne - po lewej niiedokręcona masa). Zacząłem od elektryki, bo jest mi najmniej obca.
Później zajrzałem pod maskę. Chcę znaleść jakiś element, kostka może, która odpowiada za autossanie i całkiem je wyłączyć. Co o tym myślicie?
Ale w międzyczasie zauważyłem że blacha osłaniająca kolektor wydechowy jest hmm a w zasadzie jej nie ma. Cała zjedzona przez rdzę. Przewód ssący nie był na swoim miejscu. Spadł i wisiał z boku. Może to jest powód że się tak wolno nagrzewa silnik. Poprawiłem i jest troszkę lepiej, ale blachę muszę i tak wymienić. Da sie to jeszcze kupić. Ile może kosztować taka blacha. Czy może spróbować samemu dorobić? Da się wogóle?
Po świętach posprawdzam jeszcze inne rzeczy. Acha mam trochę małe obroty na jałowym biegu. Zarówno na gazie jak i na paliwie (po nagrzaniu spadają nawet poniżej 500) Jakie powinny być optymalne.
No i płyny. Chcę wymienić płyn hamulcowy, Olej w skrzyni biegów. No i w układzie chłodniczym. Co do chłodniczego to już wiem co i jak, ale co do reszty to jakie polecacie. Z góry dziękuję.
-
Później zajrzałem pod maskę. Chcę znaleść jakiś element,
kostka może, która odpowiada za autossanie i
całkiem je wyłączyć. Co o tym myślicie?nieda rady przepustnica ssania jest sterowana przez spreżyne bimetalową akóta jest podgrzewana m.in. przez spirale grzejną wiec jak odłączysz elektryke ssanie bhedzie sie dłużej wyłączać
Ale w międzyczasie zauważyłem że blacha osłaniająca
kolektor wydechowy jest hmm a w zasadzie jej nie
ma. Cała zjedzona przez rdzę. Przewód ssący nie był
na swoim miejscu. Spadł i wisiał z boku. Może to
jest powód że się tak wolno nagrzewa silnik.
Poprawiłem i jest troszkę lepiej, ale blachę muszę
i tak wymienić. Da sie to jeszcze kupić. Ile może
kosztować taka blacha. Czy może spróbować samemu
dorobić? Da się wogóle?da się wymienić trzyma siędo kolektora wycechowego na 3 srubach, popsikaj z dzień jub dwa wcześciej WD40 lepiej puczczą naktętki a blacha kosztuje coś koło 20 zł
Po świętach posprawdzam jeszcze inne rzeczy. Acha mam
trochę małe obroty na jałowym biegu. Zarówno na
gazie jak i na paliwie (po nagrzaniu spadają nawet
poniżej 500) Jakie powinny być optymalne.800 na rozgrzanym silniku
No i płyny. Chcę wymienić płyn hamulcowy, Olej w skrzyni
biegów. No i w układzie chłodniczym. Co do
chłodniczego to już wiem co i jak, ale co do reszty
to jakie polecacie. Z góry dziękuję.olej w skrzyni 75W90 o ilesię nie mylę a płyn chamulcowy zgodny z DOT4 lub DOT5 ale nie dolewki tylko cały i kup z butelkę więcej by cały układ hamulcowy przepłukac nowym czystym płynem
-
Witam ja mam troche inny problem gdyż mi się autossanie wogóle nie włącza. Czy teraz gdy temp jest ok 5-7 stopni ssanie powinno się włączyć? Co powinienem sprawdzić??
-
Witam ja mam troche inny problem gdyż mi się autossanie
wogóle nie włącza. Czy teraz gdy temp jest ok 5-7
stopni ssanie powinno się włączyć? Co powinienem
sprawdzić??Witam. Jak odpalasz i Ci nie gaśnie?? i nie telepie to na lato nie ruszaj. W zimie razczej wskazane bo przy niskich temperaturach będzie gasł. U mnie nawet jak jest wysoka temp to jak postoi to po odpaleniu włącza się ssanie bo obroty rozną, ale po przegazowaniu spadają.
-
Witam.
Mam problem z autossaniem. Bardzo długo moim zdaniem się nie wyłącza. Dokładnie wyłącza się jak
temperatura dojdzie do połowy wskaźnika. Potrafię w ten sposób przejechać nawet 15 km. Czy
jest jakię sposób żeby ustawić to coś aby wyłączało się wcześniej. Ewentualnie jak nie da
się tego ustawić to może jest jakiś sposób, żeby silnik szybciej osiągał temperaturę
wyłączenia autossania (nie wiem, wymiana jakiegoś elementu, albo zmiana płynu
chłodniczego)? Dla mnie to jest problem, bo pali mi bardzo dużo gazu. Jakieś 12l/100km.
Autko to Favoritka 135 rocznik 1992rWystarczy pogrzebać w kąciku, o ssaniu było tego dużo. W spisie kącików kliknij "szukaj" wpisz preferencje szukania tzn. "forum do przeszukania" - Kącik Skoda, "opcje" - Znajdź wszystkie słowa, "szukane słowa" - ssanie, "zakres" - wszystkie wiadomości, następnie kliknij przycisk "Wprowadź" i na jednej stronie będzie 25 wiadomości o ssaniu. A jest ich mnóstwo. jest tego około 10 stron. Sporo sam nie wiedziałem !!! Pozdro <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />