[Foto] Zmiany, zmiany...
-
2. PROFILE ZAMKNIETE I PODWOZIE
Zdemontowalem fotele, kanape, tapicerke i wszystkie plastiki we wnetrzu. Zdjalem zderzaki, nadkola i wszystkie oslony podwozia. W progach, drzwiach, klapach, boczkach - mycie, suszenie, duuuuzo Fluidolu ML (jeszcze dwa dni wyplywal, a smierdzialo 2 tygodnie). Podwozie - mycie, oczyszczenie ognisk rdzy (troszke bylo), odtluszczenie, Cortanin F, Unikor C a na koniec Novol albo Bitex.
-
3. PODWOZIE C.D.
Przy okazji zakonserwowalem jakies nadrdzewiale elementy podwozia. Oslona pod dyferencjalem wyszlifowana, zabezpieczona i psiknieta na "Ferrari Rot" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, przednia belka pomalowana Unikorem C, a drazki zewnetrznego mechanizmu zmiany biegow na bialo (podobnie jak obejma filtra paliwa) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Oczywiscie wszystko uprzednio zabezpieczone p/korozyjnie.
-
4. UKLAD WYDECHOWY
Wymienialem przedni tlumik oraz tlumik tylny na "usportowiony" z koncowka ze stali nierdzewnej. Tlumik ma lekko basowy klang, a wizualnie prezentuje sie moim zdaniem bardzo ladnie.
-
5. KOMORA SILNIKA
Uchwyty chlodnicy i sruby zderzaka "Ferrari Rot" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, wymieniony olej, filtry, swiece etc. etc. etc.
-
Dzisiaj dorwalem aparat, wiec zrobilem pare zdjec.
Pokazane prace wykonalem juz ponad miesiac temu,
ale chwale sie dzisiajszacuneczek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Wymienialem przedni tlumik oraz tlumik tylny na
"usportowiony" z koncowka ze stali nierdzewnej.
Tlumik ma lekko basowy klang, a wizualnie
prezentuje sie moim zdaniem bardzo ladnie.Moim zdanie również BARDZO ŁADNIE się prezentuje. <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />
Można by powiedzieć, że jest obiektywnie ładna..... <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" /> -
Dzisiaj dorwalem aparat, wiec zrobilem pare zdjec. Pokazane prace wykonalem juz ponad miesiac temu, ale chwale sie
dzisiajGratuluje i zazdroszcze wolnego czasu...
-
4. UKLAD WYDECHOWY
Wymienialem przedni tlumik oraz tlumik tylny na
"usportowiony" z koncowka ze stali nierdzewnej.
Tlumik ma lekko basowy klang, a wizualnie
prezentuje sie moim zdaniem bardzo ladnie.podoba mi sie ta konoweczka wydechu,czy mozesz zdradzic gdzie to nabyles?
pozdrawiam -
5. KOMORA SILNIKA
Uchwyty chlodnicy i sruby zderzaka "Ferrari Rot" , wymieniony olej, filtry, swiece etc. etc. etc.kawał dobrej roboty a powiedz czy w profilach zamknietych aj kbyly slady korozji t oczym je usuwales ?? jakims specjalnym w sprayu specyfiksem ??
-
Dzisiaj dorwalem aparat, wiec zrobilem pare zdjec.
Pokazane prace wykonalem juz ponad miesiac temu,
ale chwale sie dzisiaj
1. PROGI. Zaczely troche korodowac na laczeniu blach.
Wyszlifowalem wszystko obrotowa szczotka na
wiertarce. Potem odtluscilem benzyna ekstrakcyjna,
na to dwie warstwy Cortaninu F, potem Unikor C a na
koniec Novol (to wlasnie ta czarna warstwa).Czy mógłbyś opisać krótko działanie każdego z tych preparatów?
Ja zwykle drapałem, odtłuszczałem benzyną, kładłem jakiś podkład (minia czy coś takiego), a na to lakier i ewentualnie na to lub bez lakieru jakiś "baranek". -
podoba mi sie ta konoweczka wydechu,czy mozesz zdradzic gdzie to nabyles?
pozdrawiamKoncoweczke wydechu kupilem juz razem z tlumikiem na allegro.
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=33192386
Kod koncowki to AB3 80.
Jesli chcesz miec glosny tlumik, to odradzam zakup. Ten jest bardzo cichy. Przez pierwsze 2500km wlasciwie chodzil jak seryjny. Potem sie troszke "przepalil" i zaczal cichutko buczec. Na pewno do Ultera mu sporo brakuje. Ale mi sie bardzo podoba <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
kawał dobrej roboty a powiedz czy w profilach zamknietych aj kbyly slady korozji t oczym je
usuwales ?? jakims specjalnym w sprayu specyfiksem ??W profilach rdzy nie stwierdzilem, tzn byly jakies takie punktowe ogniska, ale kilka i niewielkie. Wyszlifowalem je, odtluscilem i zamazalem Unikorem.
Natomiast najwiekszym problemem bylo usuniecie z progow kurzu i brudu. Bylo tego strasznie duzo, jakby mi ktos nawrzucal tam taczke ziemi <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" /> Przy pomocy odkurzacza i weza z woda udalo sie wszystko
wyczyscic.Nawet gdyby byla tam jakas rdza, to rzekomo preparaty do konserwacji profili hamuja rozwoj korozji. Nie wiem ile w tym prawdy, ale np. panowie w firmach robiacych zabezpieczenia leja "po calosci" nawet nie usuwajac brudu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Czy mógłbyś opisać krótko działanie każdego z tych preparatów?
Ja zwykle drapałem, odtłuszczałem benzyną, kładłem jakiś podkład (minia czy coś takiego), a na
to lakier i ewentualnie na to lub bez lakieru jakiś "baranek".Cortanin to pasywator do rdzy. Naklada sie go na oszlifowana powierzchnie, reaguja z rdza tworzac czarny nalot. Efekt podobny do oksydowania. Jest jednoczesnie preparatem antykorozyjnym i podkladem pod farbe.
Unikor to podklad antykorozyjny w kolorze "tlenkowym", potocznie zwany "minia" ale chyba skladem rozniacy sie od tej prawdziwej minii.
Novol to preparat stanowiacy warstwe wierzchnia, to taka elastyczna, czarna powloka chroniaca przed kamieniami, woda, sola. Cos jak Bitex, ale nie na bazie bitumicznej. To chyba jakis polimer. Bardzo dobrze sie naklada (spray), rownomiernie i szybko wysycha, polecam.
Aha, po oszlifowaniu, ale przed nalozeniem Cortaninu wszystko odtluszczalem benzyna ekstrakcyjna.
-
Koncoweczke wydechu kupilem juz razem z tlumikiem na
allegro.
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=33192386
Kod koncowki to AB3 80.
Jesli chcesz miec glosny tlumik, to odradzam zakup. Ten
jest bardzo cichy. Przez pierwsze 2500km wlasciwie
chodzil jak seryjny. Potem sie troszke "przepalil"
i zaczal cichutko buczec. Na pewno do Ultera mu
sporo brakuje. Ale mi sie bardzo podobaZ zewnątrz wygląda elegandzko. Ciekawe (ile jak na tłumnik za 180 zł) wytrzyma zamim go korozja dopadnie
