Amorki i cewka


  • Użytkownik archiwalny

    dziś przy niewielkim mrozie ( wczoraj był większy ) znowy zamarzł mi amorek, czy moze na to mieć wpływ to że np. dostanie się w spręzynki woda i to ona zamarza ale wtedy zamarzły by chyba obydwa.
    Teraz z innej beczki. Jak silnik jest zimny i powiedzmy że jadę na 2 biegu i obroty wzrosną pow 3000 to wskazówka zaczyna skakać na prawie 5000 i spada. Czy może mieć wpływ na to cewka zapłonowa, ale gdyby była walnięta to by silnik nie pracował chyba, czy możeto że kiedyś zakładając zegarek zwrłem + i - ale tylko bezpiecznik sie zjarał .
    <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    dziś przy niewielkim mrozie ( wczoraj był większy ) znowy zamarzł mi amorek, czy moze na to mieć
    wpływ to że np. dostanie się w spręzynki woda i to ona zamarza ale wtedy zamarzły by chyba
    obydwa.
    Teraz z innej beczki. Jak silnik jest zimny i powiedzmy że jadę na 2 biegu i obroty wzrosną pow
    3000 to wskazówka zaczyna skakać na prawie 5000 i spada. Czy może mieć wpływ na to cewka
    zapłonowa, ale gdyby była walnięta to by silnik nie pracował chyba, czy możeto że kiedyś
    zakładając zegarek zwrłem + i - ale tylko bezpiecznik sie zjarał .

    moze kabel od cewki zamaka albo konektorki zasniedziale ?


  • Użytkownik archiwalny

    radze sprawdzic cewke i kable WN...mialem podobny problem kidys i wlansie siadly kable


Log in to reply