GAZ DO GTI...
-
dzięki za info.Jest tylko jedno ALE.Czy da sie założyć instalkę II generacji do GTI MK1 skoro
nie mam w nim sondy lambda????Mk1 gti mają sonde lambda.
-
I generacja działa na podstwaie podciśnień w dolocie. Coś ala gaźnik. II generacja działa tak
samo tyle że dobrze zamontowane potrafi korygować skład mieszanki w oparciu odczytów z
sondy lambda...lambda + krokowy
-
Skoro mają to podpowiedz mi gdzie mam szukać sondy, bo katalizatora nie mam, a w kolektorze wydechowym nie ma nic co by wyglądało na sonde...:(((
-
Skoro mają to podpowiedz mi gdzie mam szukać sondy, bo katalizatora nie mam, a w kolektorze
wydechowym nie ma nic co by wyglądało na sonde...:(((<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> w mk3 jest właśnie w portkach kolektora wydechowego
-
ja mam instalacje II generacji i bardzo ladnie chodzi.. nawet ladniej (tzn rowniej) niz na benzynie co na benzynce cos mi obroty na biegu jalowym faluja a na gazie rowniutko chodzi...
-
Mk1 gti mają sonde lambda.
Nima, chyba ze wersje za wielka woda...
-
Nima, chyba ze wersje za wielka woda...
To tam jest wtrysk bez sondy???
-
To tam jest wtrysk bez sondy???
Na to wyglada ze bez sondy.nie mam tam nic co by odpowiadało opisom sondy.zadnych kabelków, nic...
-
To tam jest wtrysk bez sondy???
No jasne. Przeplywka od paliwa i zaplon jak w polonezie, tyle ze modul zaplonowy zintegrowany w komputerze jest. A to wszystko nie programowalne <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Witam
Ja mam Mk2 i od 2 tygodni instalacje II generacji. Narazie nie narzekam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Silnik chodzi rowniej jak na benzynie choc nieco oslabl !!
-
Na to wyglada ze bez sondy.nie mam tam nic co by odpowiadało opisom sondy.zadnych kabelków,
nic...GTI MKI nie ma sondy lambda (i bardzo dobrze, bo mniej do psucia)w wersji wtrysku bez zaworu recyrkulacji spalin, a taki był sprzedawany w westeuropie
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
GTI MKI nie ma sondy lambda (i bardzo dobrze, bo mniej do psucia)w wersji wtrysku bez zaworu
recyrkulacji spalin, a taki był sprzedawany w westeuropieSkoro juz doszlismy do tego ze GTI MK1 nie ma sondy, to jaka zamontowac mu instalacje gazowa???Skoro nie ma lambdy to pewnie bezie to I generacja???Jaka jst wtedy różnica w pracy silnika i osiągach???
-
Skoro juz doszlismy do tego ze GTI MK1 nie ma sondy, to jaka zamontowac mu instalacje
gazowa???Skoro nie ma lambdy to pewnie bezie to I generacja???Jaka jst wtedy różnica w
pracy silnika i osiągach???Teoretycznie nie powinno być żadnej. Zagładając że wyregulowane wszystko wg analizatora spalin. Bo mikser I i II generacji byś miał taki sam. Tyle że wraz z nabijaniem kilometrów zmienia się charakterystyka dolotu (opory filtra, praca mębran, odkłady na śrubie/krokowcu). II generacja ma elektronikę co w jakimś stopniu utrzymuje te wartości. I generacja aby tak działała to trzeba regularnie jeździć i regulować.
Może kolektor kupić od noweszego gti z miejscem na sonde? Bo wiercenie i gwintowanie kolektora to chyba nie dobry pomysł? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Sonde jakąs dokupić później tylko...
-
Teoretycznie nie powinno być żadnej. Zagładając że
wyregulowane wszystko wg analizatora spalin. Bo
mikser I i II generacji byś miał taki sam. Tyle że
wraz z nabijaniem kilometrów zmienia się
charakterystyka dolotu (opory filtra, praca mębran,
odkłady na śrubie/krokowcu). II generacja ma
elektronikę co w jakimś stopniu utrzymuje te
wartości. I generacja aby tak działała to trzeba
regularnie jeździć i regulować.
Może kolektor kupić od noweszego gti z miejscem na
sonde? Bo wiercenie i gwintowanie kolektora to
chyba nie dobry pomysł? Sonde jakąs dokupić
później tylko...Mozna w portki wspawac nakretke... Z uzywana sonda i spawaniem gora 100-150zl. Ale czy jest sens....
-
Mozna w portki wspawac nakretke... Z uzywana sonda i spawaniem gora 100-150zl. Ale czy jest
sens....<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> A czy przypadkiem ECU w mk1 nie jest inne jak w mk2/mk3? I gdzie wtedy wpiąć przewód sondy?
-
A czy przypadkiem ECU w mk1 nie jest inne jak w mk2/mk3? I gdzie wtedy wpiąć przewód sondy?
No bezposrednioo do centralki gazowej? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Dowiedziałem się że do Swifta najlepiej jest zamontować instalacje gazową II generacji.Co to w
ogóle jest, czym się różni od instalacji I generacji, co wchodzi w jej skład i czy w ogóle
to ustrojstwo da się założyć do GTI MK1???Noo i jak ktoś wie to ile to kosztuje????Za info
z góry wielkie dzięki..Najlepiej montować instalacje najlepsze i najdroższe, renomowanych firm i w renomowanych warsztatach. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Co innego jeśli weźmie się pod uwagę zasobność portfela i wartość rynkową pojazdu.
Do Twojego GTi zalecałbym instalkę II generacji. W jej skład wchodzi reduktor, silnik krokowy, ECU, przewody, mikser i wszystko to, o czym zapomniałem. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jeśli chodzi o lambdę to tak jak pisał Colin możesz kupić nową sondę (np. uniwersalną z allegro, ale nie od Pani "nataliafs", tylko markową NTK lub BOSCH) i wspawać ją w kolektor, ew. nagwintować kolektor może się da i sondę po prostu wkręcić...
Przewody od lambdy bezpośrednio do kompa gazowego, jak słusznie zauważył Naczelny Filozof.
Ceny znajdziesz w warsztacie. Pamiętaj, aby nie wybierać najtańszej opcji, tylko postarać się znaleźć polecany i renomowany serwis.
