Falujące obroty Swift '95, 1,3
-
Powiedzcie, co może powodować falujące obroty. Tzn. niby chodzi równo a co 2 sekundy jakby się troche zadławiał i obroty opadają a autko sie trzęsie jak maluch. Słyszałem od mechanika, że to może być silniczek krokowy. Jeśli niedaj Boże tak jest, to jaki jest koszt takiego silniczka (stary czy nowy lepiej) I czy można go wymienić samemu np. Czy np. wystarczy jakaś regulacja w serwisie. Samochód ma 90000 przebiegu więc wątpię, żeby miało się to popsuć (Swifcik dużo stał na dworzu w Niemczech i w sumie troche ma zaśniedział silnik).
Swoją drogą dopiero co go kupilem, i myślicie że 5000PLN to odpowiednia cena?
Dzięki i pozdro. -
Powiedzcie, co może powodować falujące obroty. Tzn. niby chodzi równo a co 2 sekundy jakby się
troche zadławiał i obroty opadają a autko sie trzęsie jak maluch. Słyszałem od mechanika,
że to może być silniczek krokowy.Przy tem silniczku jest kostka. Jakie masz obroty przy odpietej kostce?
-
Przy tem silniczku jest kostka. Jakie masz obroty przy odpietej kostce?
Żebym jeszcze wiedział gdzie go szukać i jak wygląda ten silniczek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Żebym jeszcze wiedział gdzie go szukać i jak wygląda ten silniczek
Nie wiem jak w 95. Bo 97 np ma to inaczej niż u mnie w '91. Z obudowy fulira poiwetrza, patrząc od strony akumulatora, pod obudową wchodzi taki cięki gumowy wężyk. Ten wężyk idzie kilka cm w dół do silnika krokowego. Badziew wielkości dwóch zapalniczek, z tyłu za układem wtryskowym. Wychodzi z tego drugi wężyk i wchodzi do układu dolotowego...
-
Powiedzcie, co może powodować falujące obroty. Tzn. niby chodzi równo a co 2 sekundy jakby się
troche zadławiał i obroty opadają a autko sie trzęsie jak maluch. Słyszałem od mechanika,
że to może być silniczek krokowy. Jeśli niedaj Boże tak jest, to jaki jest koszt takiego
silniczka (stary czy nowy lepiej) I czy można go wymienić samemu np. Czy np. wystarczy
jakaś regulacja w serwisie. Samochód ma 90000 przebiegu więc wątpię, żeby miało się to
popsuć (Swifcik dużo stał na dworzu w Niemczech i w sumie troche ma zaśniedział silnik).
Swoją drogą dopiero co go kupilem, i myślicie że 5000PLN to odpowiednia cena?
Dzięki i pozdro.Miałem takie obiawy w swoim GTI a powodem była nieszczelnosc w układzie dolotowym.Tzn w tym grubym przewodzie który ciągnie sie od filtra powietrza do kolektoa. Nie wiem jak to sie fachowo nazywa.
-
Podjedź do "gazowników" - często oni posiadają preparaty do kontroli szczelności układu dolotowego i niech sprawdzą na ile masz całość szczelną.
Druga sprawa to ... możesz mieć jakiś syf na przepustnicy, że nie do końca się zamyka.
Tak samo może być z regulatorem biegu jałowego.Jak silnik jest nagrzany to jakie masz obroty ?
-
Przy tem silniczku jest kostka. Jakie masz obroty przy
odpietej kostce?<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />A przy prawidłowo działajacym silniku, jakie powinny być obroty przy odpietej kostce???
-
A przy prawidłowo działajacym silniku, jakie powinny być obroty przy odpietej kostce???
Nie wiem.
Ja u siebie silnik krokowy wyciągnąłem. Leży gdześ w garażu...
