Problemy ze Swiftem.Pomóżcie!!!!
-
To co zakreślileś na zdjęciu u mnie było odpowiedzialne
za "falowanie" na biegu jałowym.A wtedy bieg jałowy
był u mnie między 1500 a 3000 obrotów, zależy jaki
miał kaprys danego dnia.Na zdjęciu widzę że masz
LPG.poradź mi coś w tym temacie...Ile pali
gazu?plusy i minusy LPG w Swifcie GTI.Mój świft
pali mi 10 litrów benzyny więc czas pomyśleć o
gazie, bo wkrótce nawet na skarpetki nie
starczy:(((A check sie nie swieci? Sprawdz czy odpala (jak cieply) przy odpietym czujniku temperatury (tym z 2 drutami co jest w glowicy).
-
woskiem - tak
a dokladnie chyba wazelinka która sie wytapia
ale czemu w takim razie dochodzi do niego przewod z
płynem chlodniczymbo ten wosk jak jest zimny ma mniejsza objetość i zaworek jest otwarty,a jak się nagrzeje(czynnikiem grzewczym jest własnie płyn chłodzący)zwiększa swoja objetość i zamyka zaworek.
-
bo ten wosk jak jest zimny ma mniejsza objetość i
zaworek jest otwarty,a jak się nagrzeje(czynnikiem
grzewczym jest własnie płyn chłodzący)zwiększa
swoja objetość i zamyka zaworek.spoko
ładna mam rozpórke <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> -
spoko
ładna mam rozpórkeale,żeby działała to trzeba ją przykręcić <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
ale,żeby działała to trzeba ją przykręcić
co ty nie powiesz
to jest atrapa zrobiona ze styropianu <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
a jak z płynem w chlodnicy
ja tez tak kiedyś miale, jak mialem mało płynu chlodniczego,ale to chba juz po zagazowaniu?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
bo jesli tak to zamarzal Ci reduktor <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
ale to chba juz po zagazowaniu??
bo jesli tak to zamarzal Ci reduktorjezeli by zamarzl to by odpalił na benzynie
a na tym tez nie chciał
zreszta gaz odpalam jak sie nagrzeje silnik choc troszke -
jezeli by zamarzl to by odpalił na benzynie
a na tym tez nie chciał
zreszta gaz odpalam jak sie nagrzeje silnik choc troszkew sumie to masz troche racji <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
check sie swieci non stop od czasu jak pierwszy raz wyjmowalem silnik.jeździł cały czas normalnie ze swiecącym Checkiem.
-
check sie swieci non stop od czasu jak pierwszy raz
wyjmowalem silnik.jeździł cały czas normalnie ze
swiecącym Checkiem.a jaki błąd wybłyskuje?
-
ładna mam rozpórke
a gdzie ja masz? jak zaklada sie szerokie laczki to warto pomyslec o rozporce!!! vw i reno sie rozlazi i wtedy zbieznosc pada!kiedys w skodach sie montowalo bo szyba penkala (gorna na kielichazh)
-
co ty nie powiesz
to jest atrapa zrobiona ze styropianurozpurka moze byc naciagana przes srube rzymska . patszac na zawieszke swistaka to jezeli cos moge powiedziec to sie przyda bo jest podobna do golfa 1 i do 2 sprawdzone naprawde potrafi sie rozejsc
przepraszam ze mieszam vw z naszymi swistaczkami kochanymi pozdrawiam -
check sie swieci non stop od czasu jak pierwszy raz
wyjmowalem silnik.jeździł cały czas normalnie ze
swiecącym Checkiem.No wlasnie jaki?
Bo to mi pachnie tym czujnikiem temp silnika... -
a nie widac na zdjeciu gdzie wyżej <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
spoko
ładna mam rozpórkeNo właśnie chciałem o nią zapytać-nabyłeś ją, czy miałeś wraz z samochodem? Jeżeli ją dokupiłeś później, to gdzie i za ile? <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
No właśnie chciałem o nią zapytać-nabyłeś ją, czy miałeś
wraz z samochodem? Jeżeli ją dokupiłeś później, to
gdzie i za ile?jak bedziesz grzeczby to moze i ci zalatwie
ale narazie cicho <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> -
jak bedziesz grzeczby to moze i ci zalatwie
ale narazie cichoA co-sam je spawasz? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
A co-sam je spawasz?
nie ty sobie sam pospawasz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />