Problemy ze Swiftem.Pomóżcie!!!!
-
Mam Swifta GTI MK1 i mam z nim nie lada kłopot.Gdy odpalam go rano zaskakuje normalnie.Po przejechaniu około kilometra gdy silnik nabiera temperatury i odpuszcza obroty do 1000 zaczyna się dławić, potem gaśnie i w ogóle nie można go odpalić.Przy próbie rozruchu slychać jeden może dwa strzały mieszanki w komorze spalania zupełnie tak jakby miał zaraz zaskoczyć ale po chwili odgłosy te milkną i dalej kręci się "po cichu" czyli nie słychać nic poza kręcącym się rozrusznikiem.W efekcie trzeba pchać go z powrotem do domu.Dziś rano nawet już nie odpalił, tylko było słychać wyżej opisane kilka strzałów, a potem znów na "pusto".Jeżeli ktokolwiek wie gdzie mam szukać przyczyny to bardzo proszę o pomoc!!!!!!Z góry Wam dziękuję.
-
a jak z płynem w chlodnicy
ja tez tak kiedyś miale, jak mialem mało płynu chlodniczego, -
Płynu chłodniczego pod dostatkiem.nie brakuje ani kropelki.Dzięki za info.
-
to nie wiem
ale miałem też cos takiego
u mnie podejrzewali to cos co jest zakreśłone, to sluży do podgrzewa wtrysków, ponoć.jpg)
-
Mam Swifta GTI MK1 i mam z nim nie lada kłopot.Gdy odpalam go rano zaskakuje normalnie.Po
przejechaniu około kilometra gdy silnik nabiera temperatury i odpuszcza obroty do 1000ja mialem taki problem w oplu kadecie jak cieply to stawal!!w moim przypatku byl walniety modul ktory znajduje sie w aparacie zaplonowym !!pozdrawiam
-
To co zakreślileś na zdjęciu u mnie było odpowiedzialne za "falowanie" na biegu jałowym.A wtedy bieg jałowy był u mnie między 1500 a 3000 obrotów, zależy jaki miał kaprys danego dnia.Na zdjęciu widzę że masz LPG.poradź mi coś w tym temacie...Ile pali gazu?plusy i minusy LPG w Swifcie GTI.Mój świft pali mi 10 litrów benzyny więc czas pomyśleć o gazie, bo wkrótce nawet na skarpetki nie starczy:(((
-
masz racje
u mnie falowalo, ale tez gasł i niech zapalic
gaz
to zalezy, ale powiedzmy ze jak pali ci 10 l to moze palic 12 - 14 l gazu
gazu zawsze pali wiecej
u mnie jest roznie, ale powiedzmy ze potrafilem spalic 8 l a czasami nawet 18
ale wtedy szedl jak na benzynie albo i lepiej -
to co pokazałes to jest zaworek który dostarcza dodatkowe powietrze jk silnik jest zimny.
jest wypełniony jakimś woskiem czy czymś takim. -
witaj.
spróbuj podmienic od kogos aparat zapłonowy.w nim jest kilka czujników i moze któryś jak dostanie temperatury to "siada" i są takie efekty. -
woskiem - tak
a dokladnie chyba wazelinka która sie wytapia
ale czemu w takim razie dochodzi do niego przewod z płynem chlodniczym <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
To co zakreślileś na zdjęciu u mnie było odpowiedzialne
za "falowanie" na biegu jałowym.A wtedy bieg jałowy
był u mnie między 1500 a 3000 obrotów, zależy jaki
miał kaprys danego dnia.Na zdjęciu widzę że masz
LPG.poradź mi coś w tym temacie...Ile pali
gazu?plusy i minusy LPG w Swifcie GTI.Mój świft
pali mi 10 litrów benzyny więc czas pomyśleć o
gazie, bo wkrótce nawet na skarpetki nie
starczy:(((A check sie nie swieci? Sprawdz czy odpala (jak cieply) przy odpietym czujniku temperatury (tym z 2 drutami co jest w glowicy).
-
woskiem - tak
a dokladnie chyba wazelinka która sie wytapia
ale czemu w takim razie dochodzi do niego przewod z
płynem chlodniczymbo ten wosk jak jest zimny ma mniejsza objetość i zaworek jest otwarty,a jak się nagrzeje(czynnikiem grzewczym jest własnie płyn chłodzący)zwiększa swoja objetość i zamyka zaworek.
-
bo ten wosk jak jest zimny ma mniejsza objetość i
zaworek jest otwarty,a jak się nagrzeje(czynnikiem
grzewczym jest własnie płyn chłodzący)zwiększa
swoja objetość i zamyka zaworek.spoko
ładna mam rozpórke <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> -
spoko
ładna mam rozpórkeale,żeby działała to trzeba ją przykręcić <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
ale,żeby działała to trzeba ją przykręcić
co ty nie powiesz
to jest atrapa zrobiona ze styropianu <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
a jak z płynem w chlodnicy
ja tez tak kiedyś miale, jak mialem mało płynu chlodniczego,ale to chba juz po zagazowaniu?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
bo jesli tak to zamarzal Ci reduktor <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
ale to chba juz po zagazowaniu??
bo jesli tak to zamarzal Ci reduktorjezeli by zamarzl to by odpalił na benzynie
a na tym tez nie chciał
zreszta gaz odpalam jak sie nagrzeje silnik choc troszke -
jezeli by zamarzl to by odpalił na benzynie
a na tym tez nie chciał
zreszta gaz odpalam jak sie nagrzeje silnik choc troszkew sumie to masz troche racji <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
check sie swieci non stop od czasu jak pierwszy raz wyjmowalem silnik.jeździł cały czas normalnie ze swiecącym Checkiem.
-
check sie swieci non stop od czasu jak pierwszy raz
wyjmowalem silnik.jeździł cały czas normalnie ze
swiecącym Checkiem.a jaki błąd wybłyskuje?
.jpg)