pytanie (alternator)

ozus

Zdecydowanie myślę że to wina regulatora - nie są to objawy typowe dla padniętego mostka....
POZDRAWIAM!!

hum właśnie też mi sie tak wydaje. w dodatku przy skoku napiecia zapala mi sie kontrolka" test"

gradek

hum właśnie też mi sie tak wydaje. w dodatku przy skoku napiecia zapala mi sie kontrolka" test"

Nowy regulator i <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> powinno być. Zrób to szybko, bo ci się woda w AQ wygotuje

MIDO

Nowy regulator i powinno być. Zrób to szybko, bo ci się
woda w AQ wygotuje

Profilaktycznie to i tak bym sprawdził - po takim napięciu w układzie to wszystko może być możliwe

ozus

Profilaktycznie to i tak bym sprawdził - po takim napięciu w układzie to wszystko może być
możliwe

jak tylko bede w stanie odrazu sie za to biore. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> dzieki za pomoc
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> holender i 50 zyka na nowy rególator mnie nie minie. ale lepsze to nie nowy AQ.

MIDO

jak tylko bede w stanie odrazu sie za to biore. dzieki
za pomoc
holender i 50 zyka na nowy rególator mnie nie minie.
ale lepsze to nie nowy AQ.

30zł - polecam polski - JEZPOL - mam taki od 2 tygodni

mate64

hum właśnie też mi sie tak wydaje. w dodatku przy skoku
napiecia zapala mi sie kontrolka" test"

zaraz zaraz, w fav kontrolka test nie jest nigdzie podłaczona (chyba ze masz elektroniczny gaznik, ręczne ssanie lub wtrysk)

maciekt8

30zł - polecam polski - JEZPOL - mam taki od 2 tygodni

Cześć Wszystkim. Więc skoro przy alternatorach jesteśmy to zapytam przy okazji. Jadąc w nocy z włączonymi światłami, radio i nawiew na 3 poziomie to słabiutko się świeci kontrolka od akumulatora gdy wyłącze nawiew lub włącze na 1 poziom to gaśnie całkiem. Co może być przyczyną takiego stanu.

maciekt8

zaraz zaraz, w fav kontrolka test nie jest nigdzie
podłaczona (chyba ze masz elektroniczny gaznik,
ręczne ssanie lub wtrysk)

Dokładnie dokładnie.

MIDO

Cześć Wszystkim. Więc skoro przy alternatorach jesteśmy
to zapytam przy okazji. Jadąc w nocy z włączonymi
światłami, radio i nawiew na 3 poziomie to
słabiutko się świeci kontrolka od akumulatora gdy
wyłącze nawiew lub włącze na 1 poziom to gaśnie
całkiem. Co może być przyczyną takiego stanu.

a nie jarzy się podczas zwiększania obrotów i w pewnym momencie gaśnie?? Jeśli tak - to umiera lub już umarła dioda w mostku

ozus

Cześć Wszystkim. Więc skoro przy alternatorach jesteśmy to zapytam przy okazji. Jadąc w nocy z
włączonymi światłami, radio i nawiew na 3 poziomie to słabiutko się świeci kontrolka od
akumulatora gdy wyłącze nawiew lub włącze na 1 poziom to gaśnie całkiem. Co może być
przyczyną takiego stanu.

hehe miałem to słuchajcie doadnie przeczyście pole gdzie idzie przewód ładowania AQ. ten od główny zacisk oczka na przewodzie. podem przelutujcie miejsce łaczenia sie oczka i przewodu (oczyścić kewasem odtluscić i polutowć) i to samo przy AQ. głównie chodzi o kabel AQ alternator. u mnie było to.

a kontrolka "test" u mnie jest podłaczona bo jestem "szcześliwym" posiadaczem ekotronika. nazekałem na pocztku na spalanie ale w olsztynie znalazłem swietnego fachowca i wyrególowal mi gaxniczek i latam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ale niestety zadko bo jestem daleko od mojej bumy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

gradek

hehe miałem to słuchajcie doadnie przeczyście pole gdzie idzie przewód ładowania AQ. ten od główny zacisk oczka na
przewodzie. podem przelutujcie miejsce łaczenia sie oczka i przewodu (oczyścić kewasem odtluscić i polutowć) i
to samo przy AQ. głównie chodzi o kabel AQ alternator. u mnie było to.
a kontrolka "test" u mnie jest podłaczona bo jestem "szcześliwym" posiadaczem ekotronika. nazekałem na pocztku na
spalanie ale w olsztynie znalazłem swietnego fachowca i wyrególowal mi gaxniczek i latam ale niestety zadko
bo jestem daleko od mojej bumy

A nie lepiej bezpośrednio altek z AQ połączyć? Oczywiście obok kabla idącego od altka do bezpiecznikówi potem do AQ

ozus

A nie lepiej bezpośrednio altek z AQ połączyć? Oczywiście obok kabla idącego od altka do
bezpiecznikówi potem do AQ

ale ą jest bezpośrednio z alternatorem połaczony. nie ma zadnego zabezpiczenia po drodze. bynajmiej u mnie we frytce

gradek

ale ą jest bezpośrednio z alternatorem połaczony. nie ma zadnego zabezpiczenia po drodze. bynajmiej u mnie we frytce

Niestety nie wiem jak to jest we Frytkach. Ja jeżdżę Felką i tam kabel idzie do skrzynki bezpieczników, a potem do AQ. Od jakiegoś czasu mam dodatkowy z altka do AQ i ładowanie się troszkę poprawiło. A może by tak przy małym ładowaniu diodę Schottky'ego wstawić symbol chyba 1N5822. Wpinamy ją w przewód regulatora katodą w kierunku alternatora. Podwyższa nam napięcie o ok. 0,3V

ozus

Niestety nie wiem jak to jest we Frytkach. Ja jeżdżę Felką i tam kabel idzie do skrzynki
bezpieczników, a potem do AQ. Od jakiegoś czasu mam dodatkowy z altka do AQ i ładowanie się
troszkę poprawiło. A może by tak przy małym ładowaniu diodę Schottky'ego wstawić symbol
chyba 1N5822. Wpinamy ją w przewód regulatora katodą w kierunku alternatora. Podwyższa nam
napięcie o ok. 0,3V

to w felach ładowanie idzie przez bezpiczniki? ciekawe, a raczej interesujace. no u mnie we fryci jest bezpośrednio. A zalternatora do AQ. i miałem problem z tym przewodem po wyzej wykonanej operacji delikatne jazenie sie kontrolki znikneło.

gradek

to w felach ładowanie idzie przez bezpiczniki? ciekawe, a raczej interesujace. no u mnie we fryci jest bezpośrednio.
A zalternatora do AQ. i miałem problem z tym przewodem po wyzej wykonanej operacji delikatne jazenie sie
kontrolki znikneło.

Nie idzie przez bezpieczniki, ale w nich się łączy. Złączka śrubowa i dwa kable z oczkami.