serwo
-
Witam . Mam pytanko. Kiedyś jak samochód stał zapalony na luzie to wciskając pedał hamulca obroty się zwiększały. Dziś zauważyłem że obroty spadają wciskając hamulec- czemu taki objaw. Dodam że znajomy poruszał przewodem łączącym serwo z resztą silnika i jak nim poruszał to silnik skakał na obrotach. Więc wymieniłem ten przewód i to samo obroty spadają. A i jeszcze jedna sprawa na tym przewodzie jest takie coś czarne jakby zawór w którą stronę powinien być umocowany bo może odwrotnie go założyłem??? Pozdrawiam wszystkich
-
jest to zawor zwrotny i warto kupic nowy przy wymianie weza...zakladasz z zgodnie ze stzralkami narysowanymi na nim
-
Witam . Mam pytanko. Kiedyś jak samochód stał zapalony na luzie to wciskając pedał hamulca
obroty się zwiększały. Dziś zauważyłem że obroty spadają wciskając hamulec- czemu taki
objaw. Dodam że znajomy poruszał przewodem łączącym serwo z resztą silnika i jak nim
poruszał to silnik skakał na obrotach. Więc wymieniłem ten przewód i to samo obroty
spadają. A i jeszcze jedna sprawa na tym przewodzie jest takie coś czarne jakby zawór w
którą stronę powinien być umocowany bo może odwrotnie go założyłem??? Pozdrawiam wszystkich
Strzalka(na zaworku jest) powina byc skierowana od silnika do serwa ,z tego co piszesz to masz uszkodzone serwo (lub soc z przewodem ) ,a nieslychac syczenia przy wcisnietym hamulcu? -
Strzalka(na zaworku jest) powina byc skierowana od
silnika do serwa ,z tego co piszesz to masz
uszkodzone serwo (lub soc z przewodem ) ,a
nieslychac syczenia przy wcisnietym hamulcu?witam. nie słychać syczenia. Hamowanie jest ok pedał jest miękki. Dzięki za info co do tego zaworu bo chyba odwrotnie go założyłem. Pozdrawiam
-
witam. nie słychać syczenia. Hamowanie jest ok pedał
jest miękki. Dzięki za info co do tego zaworu bo
chyba odwrotnie go założyłem. Pozdrawiamja joz bedziesz pewny czy odwrotnie zalozyles czy nie to napisz:)bedziemy wiedziec:)i moze komus sie ten watek przyda:)
-
to ja sie podlaczeb o mam taki problem
otoz tesz mi spadaja obroty podczas wciskania sprzegla lecz to podobno norma
mnie martwi co innego
mianowicie przy wylaczonym silniku jak kilka razy powciskam hamulec to pedal hamulca robi sie tak twardy ze nie moge go wcisnac
mieknie dopiero jak zapale samochod co gorsze
mam wrazenie ze klocki sa wtedy zacisniete na tarczy
problem dal o sobie znac podczas holowania mnie przez kolege
wiadomo ze przyhamowac czasem trzeba a tu dupa <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
dodam ze zauwazylem to po malym wypadzie poza droge
poza tym wszystko wydaje sie ok klocki nowe ferodo hamuje lepiej jak kompla honda <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> -
to ja sie podlaczeb o mam taki problem
otoz tesz mi spadaja obroty podczas wciskania sprzegla lecz to podobno norma
mnie martwi co innego
mianowicie przy wylaczonym silniku jak kilka razy powciskam hamulec to pedal hamulca robi sie
tak twardy ze nie moge go wcisnac
to normalne przy wylaczonym silniku , serwo dziala tylko na wlaczonym silniku kiedy jest wytwazane podcisnienie w kolektorze ssacym do ktorego jest podlaczone serwo.
mieknie dopiero jak zapale samochod
i tak powinno byc
co gorsze
mam wrazenie ze klocki sa wtedy zacisniete na tarczy
problem dal o sobie znac podczas holowania mnie przez kolege
wiadomo ze przyhamowac czasem trzeba a tu dupa
dodam ze zauwazylem to po malym wypadzie poza droge
dlatego kodeks drogowy zabrania holowania pojazdow wyposazonych w serwo z wylaczonym silnikiem ,bo niedziala wspomaganie ukladu hamulcowego
poza tym wszystko wydaje sie ok klocki nowe ferodo hamuje lepiej jak kompla honda
bo wszysko jest OK -
ja joz bedziesz pewny czy odwrotnie zalozyles czy nie to
napisz:)bedziemy wiedziec:)i moze komus sie ten
watek przyda:)No więc kupiłem zawór zwrotny koszt 19zł plus przewód zbrojony w oplocie. Na zaworze jest strzałka i ona ma być skierowana w stronę kolektora ssącego. Czyli powietrze ma być z serwa pobierane do kolektora. Wszystko pozdrawiam