Kacza Monster Tuning czyli Blade II
-
Dziś znowu walczyliśmy z GTI Blade`a. Zrobiliśmy wczoraj uszczelkę pod termostatem to teraz wypruło wężyk od nagrzewnicy. Za radą speców naprawiliśmy wężyk.
Fotka przedstawia jak się lało pięknie, ale taki siur był tylko na wyższych obrotach.
Wszystko ładnie działa jak się jeździ po malutku, czyli do 3000 obr.
Ponieważ uszczelka pod termostatem jest jak z czołgu to teraz ciśnienie wypchało następny słaby element <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Wolimy nie szaleć z prędkością, bo nie wiadomo co teraz padnie.
Co może być z tym silnikiem? Z chłodnicy leci ostry dym spod korka i górnej części wentylatora (fotka). Czy to może termostat, a może korek ?
Wskaźnik temperatury działa ok, jak się nagrzeje chłodnica to wiatrak kręci.
Czekamy na sugestie !
-
Tu zaznaczyłem miejsca gdzie dmucha para, na zimnym ale włączonym silniku nie idą bąble z chłodnicy, staliśmy 15 minut z odkręconym korkiem a Blade kręcił obrotami - zero efektu.
-
A tu stara i nowa kopułka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> żeby nie było, że się tylko mokrą robotą zajmujemy <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Tu zaznaczyłem miejsca gdzie dmucha para, na zimnym ale włączonym silniku nie idą bąble z
chłodnicy, staliśmy 15 minut z odkręconym korkiem a Blade kręcił obrotami - zero efektu.Na moje oko to chyba cos nie tak z cisnieniem w ukladzie chlodzenia, kolejne pekniecia moga swiadczyc ze jest zbyt wysokie. Czy aby temperatura wody przy pelnym ukladzie nie jest zbyt wysoka? Jesli tak to moze byc walnieta uszczelka pod glowica <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
-
Przy montażu dłuższego wężyka do nagrzewnicy wykręcimy termostat i zbadamy sprawę, bo coś się mi wydaje, że to on tu wodę mąci !!
-
Dziś znowu walczyliśmy z GTI Blade`a. Zrobiliśmy wczoraj uszczelkę pod termostatem to teraz
wypruło wężyk od nagrzewnicy. Za radą speców naprawiliśmy wężyk.Fotka przedstawia jak się lało pięknie, ale taki siur był tylko na wyższych obrotach.
Wszystko ładnie działa jak się jeździ po malutku, czyli do 3000 obr.
Ponieważ uszczelka pod termostatem jest jak z czołgu to teraz ciśnienie wypchało następny słaby
element Wolimy nie szaleć z prędkością, bo nie wiadomo co teraz padnie.Co może być z tym silnikiem? Z chłodnicy leci ostry dym spod korka i górnej części wentylatora
(fotka). Czy to może termostat, a może korek ?Wskaźnik temperatury działa ok, jak się nagrzeje chłodnica to wiatrak kręci.
Czekamy na sugestie !
Z tego co wyczytuje juz w 3-ciej czesci historii problemów wozu Blade'a to zastanawiam sie jak mozna było zaniedbac tak autko <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />, no chyba ,ze jeździ sie nim aż sie zajeździ na amen a zaglada sie pod maskę tylko na przegladzie technicznym jak diagnosta sprawdza numery silnika <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Toż tam jest po kolei wszystko do sprawdzenia a takie rzeczy nie dzieja sie w jednej chwili, tylko pewne symptomy na pewno mozna było wczesniej zauważyć.
Ale do konkretów:
1)pasek naciagnac aby popmpa pracowała wydajnie a nie ślizgała sie i było ładowanie
2) styki, klemy wyczyścic
3) korek wymienić lub mu nowa uszczelke z gumy "wystrugać" i blaszki nagiąć
4) przy zagrzanym silniku otworzyć zawory nagrzewnicy i zobaczyć czy sie szybciorem nagrzewa jesli nie to układ chłodzenia przytkany ( dlatego wyciska płyn w najsłabszym miejscu)a wtedy winny jest jak juz wczesniejszej pisałem:
a) termostat lub
b) zatkane kanaliki chłodnicy albo
c) mało wydajna pompa wodna
5)A czy to auto wogóle dobrze paliło przy tak obszczerbionej kopułce?
6) I co tam uczepione na przewodzie WN ?
Radze wszystkie te elementy sprawdzic i naprawic bo po tygodniowej próbie przegrzewania silnika, może okazać sie , ze i jemu potrzebna reanimacja, czego oczywiscie nie życze -
A tu stara i nowa kopułka żeby nie było, że się tylko mokrą robotą zajmujemy
Zróbcie jeszcze fotki palca rozdzielacza <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Zróbcie jeszcze fotki palca rozdzielacza
jest, ale jeszcze nie wrzucona! wieczorkiem to zrobię !
-
Kilka faktów:
1. Woda nie bulgocze w chłodnicy-sprawdzono
2. Nie dymi na biało-sprawdzono
3. Wczoraj wracałem od Nanbu i nie kręciłem powyżej 3000 rpm-zero wycieków
4. Temperatura na wskaźniku ok-cały czas po środku skali
5. Wiatrak się włącza
6. Wygląda na to, że jest za duże ciśnienie w układzie przy wyższych obrotach-puszczają najsłabsze miejsca w układzieDomysły:
1. Termostat? Zacina się/nie działa i nie puszcza płynu na drugi obieg i przez to wzrasta ciśnienie?
2. Pompa wodna?
3. Napięcie paska?
4. Uszczelka pod głowicą?
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Domysły:
1. Termostat? Zacina się/nie działa i nie puszcza płynu na drugi obieg i przez to wzrasta
ciśnienie?Całkiem prawdopodobne - najlepiej wyjąć go i pooglądać oraz ew. sprawdzić działanie (zagotować go).
Absolutnie nie próbuj jego ściskać ręcznie sprawdzając czy się otwiera - taka jedna próba może go juz "wykończyć".2. Pompa wodna?
Cóż - łopatki pompy wodnej też się zużywają więc ... też jest to możliwe ale ... nie obstawiałbym tego osobiście.
3. Napięcie paska?
Bez przesady - pompa aż takiego obciążenia dla paska nie stanowi aby miał się on ślizgać - większe obciążenie stanowi alternator.
4. Uszczelka pod głowicą?
To też jest możliwe ale ... skoro na wolnych obrotach węże nie puchną to ... nie obstawiałbym też tego.
Ja zacząłbym od próby dokładnego odpowietrzenia układu chłodzenia oraz ... sprawdzenia korka na chłodnicy. Korek stanowi rodzaj zaworu - jeśli ciśnienie wzrośnie powyżej pewnej granicy to powinien się otworzyć i nadwyżkę płynu oddać do zbiorniczka wyrównawczego. Jeśli ciśnienie otwarcia będzie za niskie to będzie "wyganiać" duże ilości płynu do zbiorniczka. Jeśli ciśnienie otwarcia bedzie zaś za małe to ... będą węże puchły.
Układ chłodzenia jest taki, że teoretycznie powinien sam się odpowietrzyć ale w praktyce to różnie bywa. W moim poprzednim autku odpowietrzałem układ poprzez ... poluzowanie przewodu na gaźniku go tam miałem najwyższy punkt układu chłodzenia (autko miało źle wspawany - zaniżony - pas przedni).Powodzenia !
-
Wpadł mi do głowy pomysł-zasugerowałem się Waszymi opiniami i może się mylę, ale może mam rację <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zauwazylem to jak był odkręcony korek przy pracującym, rozgrzanym silniku:
przy dodaniu gazu poziom wody w chłodnicy sie obnizał; a więc:gaz-poziom plynu w chłodnicy idzie w dół, odpuszczenie gazu-poziom płynu w chłodnicy idzie do góry. I: jeżeli jest normalna sytuacja z zamkniętym korkiem to: jeżeli zasysa płyn w uklad to powinien go pobierac ze zbiorniczka wyrownawczego-to tłumaczy czemu go ubywa w zbiorniczku. Najważniejsze jest to: jeżeli podczas butowania potrzebuje więcej płynu to po odpuszczeniu to co zassał powinno trafić z porotem do zbiorniczka-prawda? Więc zakładamy ze korek jest zrąbany-działa jakby w jedną strone: przepuszcza gdy jest zasysany plłyn do obiegu, ale nie przepuszcza z powrotem do zbiorniczka. Płyn nie ma gdzie uciec i tworzy sie cisnienie w układzie co powoduje ze padają najsłabsze elementy układu: uszczelka pod termostatem, wczorajsza rurka itp.
Dobrze kombinuję?
Teraz muszę tylko dorwać korek, żeby to potwierdzić <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Ja zacząłbym od próby dokładnego odpowietrzenia układu chłodzenia oraz ... sprawdzenia korka na
chłodnicy. Korek stanowi rodzaj zaworu - jeśli ciśnienie wzrośnie powyżej pewnej granicy to
powinien się otworzyć i nadwyżkę płynu oddać do zbiorniczka wyrównawczego. Jeśli ciśnienie
otwarcia będzie za niskie to będzie "wyganiać" duże ilości płynu do zbiorniczka. Jeśli
ciśnienie otwarcia bedzie zaś za małe to ... będą węże puchły.
Układ chłodzenia jest taki, że teoretycznie powinien sam się odpowietrzyć ale w praktyce to
różnie bywa. W moim poprzednim autku odpowietrzałem układ poprzez ... poluzowanie przewodu
na gaźniku go tam miałem najwyższy punkt układu chłodzenia (autko miało źle wspawany -
zaniżony - pas przedni).
Powodzenia !Hehehehehe...chyba pomyśleliśmy o tym samym w jednym czasie-po napisaniu swojej wiadomości zobaczyłem Twoją: ] <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Hehehehehe...chyba pomyśleliśmy o tym samym w jednym czasie-po napisaniu swojej wiadomości
zobaczyłem Twoją: ]Czyżbyś czytał w moich myslach !!?? <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
Czyżbyś czytał w moich myslach !!??
No pewnie! Wiem, że np teraz myślisz o...czerwonym Świstaku! <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Jedyne foto jakie mamy - palec rozdzielacza
-
Teraz muszę tylko dorwać korek, żeby to potwierdzić
Jakiś Krakus Ci pożyczy na kilka minut <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
I będzie kolejny wątek... Blade III.
