Navigation

    zlosniki.pl
    • Register
    • Login
    • Search
    • Categories
    • Recent
    • Tags
    • Popular
    • Users
    • Groups
    • Search

    Amortyzatory- kto co ma?

    Kącik techniczny - Swift do 2003 r.
    8
    37
    179
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • K
      kinek Użytkownik archiwalny last edited by kinek

      Witam
      wszystkich na wczorajszym przeglądzie moje GTI nie popisało sie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
      tylny amortyzator kierowcy 0% , a pasażera 5% tez tylny
      przód 50%
      w związku z tym mam pytanie, kto ma jakis patent na zawieszenie?
      chodzi mi o to aby było twardzsze niz w seri i to duzo!
      myślałem o bilstein B4, ale to seria-gazowa i nie wiem co to jest warte <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
      ale zainteresowała mnie oferta koni
      Amortyzatory KONI Sport - 1828zł/kpl (regulacja twardości amortyzatora po
      wymontowaniu z auta)

      myslicie ze warto?
      moze ma ktos inny sposób??? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

      to ten zestaw koni to bardzo drogi interes!!
      ps
      spreżyny zmnienie na
      Sprężyny Eibach -30mm
      pozdro i prosze o rady!!-pomoc <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • G
        gseven Użytkownik archiwalny last edited by gseven

        w związku z tym mam pytanie, kto ma jakis patent na zawieszenie?
        chodzi mi o to aby było twardzsze niz w seri i to duzo!
        myślałem o bilstein B4, ale to seria-gazowa i nie wiem co to jest warte

        Olej, to taka lepsza seria. Jak brać to już twarde na grubych rurach, takie jak robią w Zerkopolu. Ale ceny trochę księżycowe.

        Amortyzatory KONI Sport - 1828zł/kpl (regulacja twardości amortyzatora po
        wymontowaniu z auta)

        Fajna rzecz. Jest trochę rzeźby z przodem, gdyż nie są to bolt-on kity :>

        to ten zestaw koni to bardzo drogi interes!!

        Hmmm, to zależy co to znaczy drogi. Za wymianę 4 amorów na seryjne w serwisie zapłaciłbyś więcej :> Moim zdaniem cena znośna (chociaż można kupić je taniej)

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • K
          kinek Użytkownik archiwalny last edited by kinek

          Olej, to taka lepsza seria. Jak brać to już twarde na
          grubych rurach, takie jak robią w Zerkopolu. Ale
          ceny trochę księżycowe.
          Fajna rzecz. Jest trochę rzeźby z przodem, gdyż nie są
          to bolt-on kity :
          Hmmm, to zależy co to znaczy drogi. Za wymianę 4 amorów
          na seryjne w serwisie zapłaciłbyś więcej :

          to napisz mi co ty bys zrobił
          i jakie bys kupił dla siebie:)
          ps
          autko bedzie do streetu, a nie na rajdy czy KJS
          moze kiedys 1/4 <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • G
            gseven Użytkownik archiwalny last edited by gseven

            to napisz mi co ty bys zrobił

            i jakie bys kupił dla siebie:)

            ps

            autko bedzie do streetu, a nie na rajdy czy KJS

            moze kiedys 1/4

            Ja bym nie kupił. Ja już je kupiłem z rok temu :>
            Słyszałem też bardzo dobre opinie o Bilsteinach, ale ceny w Zerkopolu mnie zabiły ;> (1500PLN z robocizną za montaż jednej sztuki)

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • K
              kinek Użytkownik archiwalny last edited by kinek

              Ja bym nie kupił. Ja już je kupiłem z rok temu
              :Słyszałem też bardzo dobre opinie o Bilsteinach,
              ale ceny w Zerkopolu mnie zabiły ;> (1500PLN z
              robocizną za montaż jednej sztuki)

              ok
              juz wiem co mam brac:) <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
              koni i do tego H&R

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • D
                dirtmasterpro Użytkownik archiwalny last edited by dirtmasterpro

                Ja bym nie kupił. Ja już je kupiłem z rok temu :Słyszałem też bardzo dobre opinie o Bilsteinach,
                ale ceny w Zerkopolu mnie zabiły ;> (1500PLN z robocizną za montaż jednej sztuki)

                ja jezdze na bilsteinach i musze powiedziec ze to bardzo fajne amortyzatory. fajne jest to ze mozna ustawic ich charakterystyke w duzym zakresie ale niestety jedynie w serwisie, bo zmienia sie to po rozebraniu amortyzatora. po za tym sa dosyc mocne, no i przod mam gwintowany. z tego co slyszalem to komplet do swifta mozna juz za okolo 2 tys zalatwic, ale nie pytajcie mnie jak <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
                co do koni to napewno sa delikatniejsze, ale jest jakis model z regulacja pokretlem na gorze amorka, wiec nie trzeba ich wyjmowac z auta.
                a co do ustawienia zawiasu, to nie ma specjalnej roznicy czy bedziesz jezdzil po ulicy czy w rajdach, wszystko zalezy od predkosci z jakimi bedziesz sie poruszal. a na 1/4 proponowal bym zrobic zawieszenie na beton <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • G
                  gseven Użytkownik archiwalny last edited by gseven

                  ok
                  juz wiem co mam brac:)
                  koni i do tego H&R

                  Hmm, H&R są dobre, ale drogie. Myślę, że lepiej zainwestować w coś tańszego.
                  Za moje H&R dałem 1200PLN. Za połowę tej ceny można mieć OMPy (o ile gdzieś będą, bo jak chciałem kupować to mogli je mieć dopiero za 3 miechy)

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • K
                    kinek Użytkownik archiwalny last edited by kinek

                    ja jezdze na bilsteinach i musze powiedziec ze to bardzo
                    fajne amortyzatory. fajne jest to ze mozna ustawic
                    ich charakterystyke w duzym zakresie ale niestety
                    jedynie w serwisie, bo zmienia sie to po rozebraniu
                    amortyzatora. po za tym sa dosyc mocne, no i przod
                    mam gwintowany. z tego co slyszalem to komplet do
                    swifta mozna juz za okolo 2 tys zalatwic, ale nie
                    pytajcie mnie jak
                    co do koni to napewno sa delikatniejsze, ale jest jakis
                    model z regulacja pokretlem na gorze amorka, wiec
                    nie trzeba ich wyjmowac z auta.
                    a co do ustawienia zawiasu, to nie ma specjalnej roznicy
                    czy bedziesz jezdzil po ulicy czy w rajdach,
                    wszystko zalezy od predkosci z jakimi bedziesz sie
                    poruszal. a na 1/4 proponowal bym zrobic
                    zawieszenie na beton

                    a które masz bilsteniy??
                    B4 czy B6

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • D
                      dirtmasterpro Użytkownik archiwalny last edited by dirtmasterpro

                      Hmm, H&R są dobre, ale drogie. Myślę, że lepiej zainwestować w coś tańszego.
                      Za moje H&R dałem 1200PLN. Za połowę tej ceny można mieć OMPy (o ile gdzieś będą, bo jak
                      chciałem kupować to mogli je mieć dopiero za 3 miechy)

                      ja mam h&ry i z tylu musialem je wyciagnac bo byly duzo za miekkie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

                      a bilsteiny mam b6, przerabiane, bo do swifta nie maja w swojej ofercie...

                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                      • G
                        gseven Użytkownik archiwalny last edited by gseven

                        co do koni to napewno sa delikatniejsze, ale jest jakis model z regulacja
                        pokretlem na gorze amorka, wiec nie trzeba ich wyjmowac z auta.
                        a co do ustawienia zawiasu, to nie ma specjalnej roznicy czy bedziesz
                        jezdzil po ulicy czy w rajdach, wszystko zalezy od predkosci z jakimi
                        bedziesz sie poruszal. a na 1/4 proponowal bym zrobic zawieszenie na
                        beton

                        Są takie, ale to nie jest seria 88- i 87-, które są w swiftach :>
                        Te Koni najlepiej ustawić na max twarde :> Jest twardo, ale jeździłem w twardszych autach :>

                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                        • K
                          kinek Użytkownik archiwalny last edited by kinek

                          ja mam h&ry i z tylu musialem je wyciagnac bo byly
                          duzo za miekkie
                          a bilsteiny mam b6, przerabiane, bo do swifta nie maja w
                          swojej ofercie...

                          a mozna wiedziec ile ci to kosztowało:)) <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                          • K
                            kinek Użytkownik archiwalny last edited by kinek

                            Hmm, H&R są dobre, ale drogie. Myślę, że lepiej
                            zainwestować w coś tańszego.
                            Za moje H&R dałem 1200PLN. Za połowę tej ceny można
                            mieć OMPy (o ile gdzieś będą, bo jak chciałem
                            kupować to mogli je mieć dopiero za 3 miechy)

                            H&R w tomosonie za 940zł sa:) <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
                            ops
                            tomson juz nie prowadzi H&R
                            a nowa cena na koni 1480zł/kpl:)
                            biore je <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                            • D
                              dirtmasterpro Użytkownik archiwalny last edited by dirtmasterpro

                              a mozna wiedziec ile ci to kosztowało:))

                              kupilem je razem z autem <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

                              1 Reply Last reply Reply Quote 0
                              • D
                                dirtmasterpro Użytkownik archiwalny last edited by dirtmasterpro

                                Są takie, ale to nie jest seria 88- i 87-, które są w swiftach :Te Koni najlepiej ustawić na max
                                twarde :> Jest twardo, ale jeździłem w twardszych autach :

                                czyli jesli dobrze rozumiem, mowisz ze nie ma do swifta tych regulowanych ? a co do twardosci to niestety drogi mamy takie, ze nie mozna robic bardzo twardego zawiasu... bo coz z tego ze mam dobra kontrole na luku przy 150km/h jak wystarczy, ze trafie na nim w jedna dziure i <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> z drogi <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

                                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                • G
                                  gseven Użytkownik archiwalny last edited by gseven

                                  czyli jesli dobrze rozumiem, mowisz ze nie ma do swifta tych regulowanych ?

                                  No niestety nie ma.

                                  a co do twardosci to niestety drogi mamy takie, ze nie mozna robic
                                  bardzo twardego zawiasu... bo coz z tego ze mam dobra kontrole na luku
                                  przy 150km/h jak wystarczy, ze trafie na nim w jedna dziure i z drogi

                                  Ale on chce na 1/4 mili :> Ja robiłem zawias z myślą o torze. Tam raczej nie ma dziur. Do zastosowań rajdowych to tylko jakieś regulowane profi kity, bo można sobie właśnie bubu zrobić przy dużych prędkościach :>

                                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                  • D
                                    dirtmasterpro Użytkownik archiwalny last edited by dirtmasterpro

                                    No niestety nie ma.

                                    a to dziwne bo kiedys moj kumpel chcial kupic takie do swifta wlasnie i w tomsonie w wawie mieli.. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

                                    Ale on chce na 1/4 mili :> Ja robiłem zawias z myślą o torze. Tam raczej nie ma dziur. Do
                                    zastosowań rajdowych to tylko jakieś regulowane profi kity, bo można sobie właśnie bubu
                                    zrobić przy dużych prędkościach :

                                    jesli tak to oczywiscie, tylko niech wiezmie pod uwage, ze 1/4 mili bedzie jezdzil pare razy w roku a na co dzien z betonowym zawiasem to nie jest optymalnie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> wiec najlepsze byly by wlasnie latwo regulowalne.
                                    a bilstein jest na maxa oporny jak chodzi o regulacje... da sie zrobic rozne rzeczy ale to wymaga demontarzu zawiezienia do serwisu itd co zajmuje zwykle ze 2 dni <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

                                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                    • G
                                      gseven Użytkownik archiwalny last edited by gseven

                                      a to dziwne bo kiedys moj kumpel chcial kupic takie do swifta wlasnie i w
                                      tomsonie w wawie mieli..

                                      Może im się wydawało, że mieli :>
                                      Przeglądnąłem katalog Koni z 200 tysięcy razy :>

                                      jesli tak to oczywiscie, tylko niech wiezmie pod uwage, ze 1/4 mili bedzie
                                      jezdzil pare razy w roku a na co dzien z betonowym zawiasem to nie jest
                                      optymalnie wiec najlepsze byly by wlasnie latwo regulowalne.
                                      a bilstein jest na maxa oporny jak chodzi o regulacje... da sie zrobic rozne
                                      rzeczy ale to wymaga demontarzu zawiezienia do serwisu itd co zajmuje
                                      zwykle ze 2 dni

                                      W Koni też trzeba wyjąć amortyzator. Więc podobnie to wygląda.

                                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                      • D
                                        dirtmasterpro Użytkownik archiwalny last edited by dirtmasterpro

                                        Może im się wydawało, że mieli Przeglądnąłem katalog Koni z 200 tysięcy razy :

                                        no to pewnie im sie wydawalo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

                                        W Koni też trzeba wyjąć amortyzator. Więc podobnie to wygląda.

                                        to troche kiepsko, myslalem ze wlasnie dzieki regulacji sa lepsze od bili. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ale w sumie jesli ma byc na 1/4mili to nie widze przeszkod zeby kupic te koni. no chyba ze od wierzbickiego w wawie... moglo by wyjsc troche taniej... ale nie wiem jak z trwaloscia. chyba Panas ma takie amorki u siebie.

                                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                        • B
                                          Barti Użytkownik archiwalny last edited by Barti

                                          Panas ma albo bilstaina albo cos własnej roboty
                                          Ale poza Wierzbickim jest jescze ten na Grochowskiej
                                          Nie pamiętam lae chyba za 600 zł robi komplet amorów oczywiście z utwardzeniem.
                                          cena jak się do niego przyjedzie, a jak byu było wysyłkowo ze same amorki mu się przywozi i kładzie na biurko to jeszcze taniej

                                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                          • G
                                            gseven Użytkownik archiwalny last edited by gseven

                                            to troche kiepsko, myslalem ze wlasnie dzieki regulacji sa lepsze od bili.
                                            ale w sumie jesli ma byc na 1/4mili to nie widze przeszkod zeby kupic
                                            te koni. no chyba ze od wierzbickiego w wawie... moglo by wyjsc troche
                                            taniej... ale nie wiem jak z trwaloscia. chyba Panas ma takie amorki u
                                            siebie.

                                            Hmm, ja jeździłem chyba z rok na nich (pół roku nie jeździłem) i nie stwierdziłem żadnych oznak zużycia. Jak robiłem w marcu przegląd to pan na stacji przy badaniu stanu amortyzatorów powiedział tylko 'oooo [BIP]' ;P

                                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                            • 1
                                            • 2
                                            • 1 / 2
                                            • First post
                                              Last post