[Favorit] duuużo pali:(

negros

Jak w temacie... Moja Favoritka pali w mieście w granicach 13 - 14 litrów LPG. Troszkę dużo, prawda? Chciałbym się od Was dowiedzieć o najbardziej prawdopodobne przyczyny, od czego zacząć sprawdzanie, regulację? Dodam że samochód ten posiadam od miesiąca dopiero, nie wiem kiedy jakie regulacje były w nim przeprowadzane. Instalacja LPG ma około 6 lat, 2 tyg. temu była regulowana u znajomego gazownika ale to nic nie dało. Filtr powietrza jest ok bo już sprawdzałem.

Maco

A jak jest na paliwie?
Na pewno spawdź świece, także zapłon <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, oraz wyeliminuj gaźnik - sprawdź czy na benzynie też pali dużo.
Polecam również, niejako "z urzędu", wymienić w nowo nabytym aucie przewody wysokiego napięcia, kopułkę oraz palec rozdzielacza.
Potem sprawdzenie, wyczyszczenie gaźnika, regulacja mieszanki i obrotów i wtedy dopiero gaz.
Przyczyn może być wiele, dlatego najlepiej wyeliminować najprostsze, które potrafią być upierdliwe....

pozdro raz jeszcze
Maco

mate64

Wymienic filtr powietrz (kosztuje 16 zeta a jest podstawową przyczyną, nie ważne ze na oko jest czysty),
wymienić przewody WN,
wymienić (ewentualnie wyczyścić) kopułke i palec rozdzielacza)
wymienić filtr gazu,
sprawdzić (ewentualnie wyczyścić) świece
wyregulować gaznik
sprawdzić czy zasysanan jest odpowiedznia ilość powietrza (czy np nie jest zatkana rura ciepłego powietrza itp.
W razie potrzeby pytać dalej <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

tomekra

z resztą odpowiedzi zgadzam się jak najbardziej ale pamietaj o takiej sprawie: jak będziesz jeździł po mieście na krótkich odcinkach spalanie takie będzie z tym nic nie zrobisz, ja też z tym walczyłem ale co tu więcej zrobić jak na trasie samochód pali ok 7 l gazu a na mieście ok 12-13 i to przy tych samych ustawieniach. Pewnych spraw się nieprzeskoczy chyba ze miasto to dla ciebie przejechać w korkach 20 km a to będzie co innego ale poszukać niezawadzi napewno coś pomoże <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

negros

A jak jest na paliwie?

nie sprawdzałem, bo dość droga impreza:) chyba że ktoś podpowie jak zatankować minimalnie benzyny i sprawdzić spalanie. przychodzi mi do głowy tylko takie coś, żeby wyjeździć benzynę do zera, wlać np. 10L i sprawdzić ile przejadę zanim zgaśnie;-)

Na pewno spawdź świece, także zapłon , oraz wyeliminuj gaźnik - sprawdź czy na benzynie też
pali dużo.
Polecam również, niejako "z urzędu", wymienić w nowo nabytym aucie przewody wysokiego napięcia,
kopułkę oraz palec rozdzielacza.
Potem sprawdzenie, wyczyszczenie gaźnika, regulacja mieszanki i obrotów i wtedy dopiero gaz.
Przyczyn może być wiele, dlatego najlepiej wyeliminować najprostsze, które potrafią być
upierdliwe....

poda ktoś przybliżone ceny tych elementów?

kable WN
kopułka
palec rozdzielacza

myślę poważnie nad wymianą świec. jakie najlepsze w rozsądnej cenie do Fav 135 zasilanej LPG?

Maco

Kable 35 - 50 zł, kopułka koło 20zł, palec jakieś grosze (np. 8 zł czy coś).

A świece do gazu nie wiem, bo nie mam <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

pozdro
Maco

mate64

myślę poważnie nad wymianą świec. jakie najlepsze w
rozsądnej cenie do Fav 135 zasilanej LPG?
Standartowe Briski, ewenrualnie Brisk Silver, przedewszystkim z jedna elektrodą, inne wynalazki (2 i wiecej) niepolecam. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

bartek240

Jak w temacie... Moja Favoritka pali w mieście w granicach 13 - 14 litrów LPG. Troszkę dużo,
prawda? Chciałbym się od Was dowiedzieć o najbardziej prawdopodobne przyczyny, od czego
zacząć sprawdzanie, regulację? Dodam że samochód ten posiadam od miesiąca dopiero, nie wiem
kiedy jakie regulacje były w nim przeprowadzane. Instalacja LPG ma około 6 lat, 2 tyg. temu
była regulowana u znajomego gazownika ale to nic nie dało. Filtr powietrza jest ok bo już
sprawdzałem.

Ja mam favoritke LX 94 od 3 miesięcy i pali mi w granicach 10-12 l gazu i nic sie nie da zrobić byłem już u gazowników to jak mi ustawili to mi wyszło 14-16l gazu.
Teraz jak sam pokombinowałem to mieszcze się w 12l .

negros

Standartowe Briski, ewenrualnie Brisk Silver, przedewszystkim z jedna elektrodą, inne wynalazki
(2 i wiecej) niepolecam.

doszukałem się na sieci informacji o tych świecach (Brisk). cena całkiem rozsądna... zainteresowały mnie świece Brisk Silver (LPG). chciałbym się tylko upewnić u 'znawców' - do mojej skodzianki Fav 135 LS rocznik '91 przeznaczone są świece Brisk Silver DR17YS, zgadza się? Mógłby mi ktoś potwierdzić tą informację? Ta świeca jest z jedną elektrodą o ile nie przeoczyłem jakiejś informacji...?

Z góry dzięki za odp. i sorry za zawracanie d...py w kółko:) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

P.S. A może polecicie też jakiegoś konkretnego producenta kabli WN, palca rozdzielacza, filtra powietrza? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

negros

byłem już u gazowników to jak mi ustawili to mi wyszło 14-16l gazu.
Teraz jak sam pokombinowałem to mieszcze się w 12l .

ja już nie wiem. wśród znajomych też słyszę że Fav sporo palą ostatnio. może jakiś gaz jest do d...py tej zimy czy co? <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

mate64

Świece : d17ys, kopułka i palec : domagać się czeskich PAL (często sprzedają tureckie czy jakieś inne badziewiarskie), kable: nie znam, ja mam jakieś włoskie (?), filtr powietrza: w zasadzie nesli mówimy o niesportowych wkładkach to chyba nie ma wiekszego znaczenia, ja mam polski.

Co do duzego palenia tej zimy, widze że jest to dosyć częste, natomiast u mnie było tak (już to pisałem gdzieś): trzeba było otworzyć dolot zimnego powietrza do filtra, bo przez to że sie przestawił na ciepłe, auto spalało za duzo gazu, a zasysało za mało powietrza. po unieruchomisiu klapy termostatu sytuacja się poprawiła (pali ok 10). <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

Maco

A ja wywaliłem całą rurę od powietrza z termostatem i założyłem zwykłą, prosto od filtra do łapki powietrza. Lepiej jedzie . A poważnie, zrobiłem to 1,5 roku temu i nie zauważyłem skutków ubocznych - czyli zima i lato za mną. To po co właściwie jest to ciepłe powietrze? Pali w normie (benzyna, gazu nie mam).

pozdro
Maco

maciekt8

A ja wywaliłem całą rurę od powietrza z termostatem i
założyłem zwykłą, prosto od filtra do łapki
powietrza. Lepiej jedzie . A poważnie, zrobiłem
to 1,5 roku temu i nie zauważyłem skutków ubocznych

czyli zima i lato za mną. To po co właściwie jest
to ciepłe powietrze? Pali w normie (benzyna, gazu
nie mam).
pozdro
Maco

Cześć! Ta rura na końcu ma wlot i przy filtrze powietrza od spodu - to tą rure-zdemontowałeś. A co się stanie jak od spodu tenwlot zalepie??? A termostat to wywaliłeś ten od cieczy ??

mate64

Cześć! Ta rura na końcu ma wlot i przy filtrze powietrza
od spodu - to tą rure-zdemontowałeś. A co się
stanie jak od spodu tenwlot zalepie???
jezeli termostat zamknie ci dopływ zimnego powietrza to wtedy silnik nie bedzie miał powietrza wogóle. lepiej nie zaklejaj
A termostat
to wywaliłeś ten od cieczy ??

w tej własnie rurze jest 2 termostat, który odcina dolot powietrza zimnego/otwiera dolot ciepłego powietrza z nad kolektora, jest zamontowany wewnątrz tej rury

mate64

A ja wywaliłem całą rurę od powietrza z termostatem i
założyłem zwykłą, prosto od filtra do łapki
powietrza. Lepiej jedzie . A poważnie, zrobiłem
to 1,5 roku temu i nie zauważyłem skutków ubocznych

czyli zima i lato za mną. To po co właściwie jest
to ciepłe powietrze? Pali w normie (benzyna, gazu
nie mam).
pozdro
Maco

Ciepłe powietrze powinno pomagać zimą, w starszych autach było to przestawiane ręcznie lub zakładano coś przed chłodnice. W rzeczywistosci różnicy nie stwierdziłem.

negros

Świece : d17ys, kopułka i palec : domagać się czeskich PAL (często sprzedają tureckie czy jakieś
inne badziewiarskie), kable: nie znam, ja mam jakieś włoskie (?), filtr powietrza: w
zasadzie nesli mówimy o niesportowych wkładkach to chyba nie ma wiekszego znaczenia, ja mam
polski.

rozumiem że świeca D17YS to zwykły Brisk, natomiast to o czym ja napisałem DR17YS to Brisk Silver. przy zakupach zastosuję się do wskazówek kolegi (sorry za spoufalanie) <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

(...) trzeba było otworzyć dolot zimnego powietrza do filtra, bo przez to że sie
przestawił na ciepłe, auto spalało za duzo gazu, a zasysało za mało powietrza. po
unieruchomisiu klapy termostatu sytuacja się poprawiła (pali ok 10).

gdzie dokładnie szukać tej klapki do przestawienia / zablokowania i czym ją zablokowałeś jeżeli wolno wiedzieć? czy to nie wpływa negatywnie na termostat, że nie może sprawidłowo funkcjonować (zmieniać położenia tej klapki) ?

Baranek

gdzie dokładnie szukać tej klapki do przestawienia /
zablokowania i czym ją zablokowałeś jeżeli wolno
wiedzieć? czy to nie wpływa negatywnie na
termostat, że nie może sprawidłowo funkcjonować
(zmieniać położenia tej klapki) ?

obudowa filtru powietrza tam gdzie metalowy słonik idzie pod kolektor wydechowy
obudowa jest dzielona na pół
odepni słonika metalowego i plastilowego z okolic zderzaka gdzie ciągnie powietrze (nie wiem czy jeszcze jednej nakrętki nie należy okdręcić)
delikatnie rozbierz obudowe jest tam
klapka
termostat
sprężynka

weż to wywal w cholere bo niepotrzebne to jest (termostat nie występuje jakocześc zamienna a często siada)

zmontuj wszystko do kupy
pod spodem gdzie wyciągłeś to dziadostwo jest kolanko gumowe do słonika pod kolektor
wywal słonika metalowego a kolanko gumowe zatkaj czymś
korek od oleju i opaska zrobi swoje tak by nie ssało tam powietrza najlepiej

ja ma tak już ponad pół toku i prawie żadnej różnicy nie ma no może delikatnie na plus

jak masz obawy zostaw wszystko co wywaliłeś na wszelki wypadek jak bys w przyszłości potrzebował choć watpie

Maco

To jest właśnie ta klapka w rurze od filtra powietrza do łapki powietrza z przodu pojazdu. Dlatego zdemontowałem całą rurę i założyłem większą - jak spojrzycie w termostat, to tam jest przekrój rzedu kilku cm2, a gdzieś czytałem, że silnik spalinowy na litr spalonego paliwa potrzebuje kilkanaście metrów sześćiennych powietrza, a powietrze im zimniejsze, tym bardziej gęste, czyli zawiera więcej tlenu.

pozdrawiam
Maco

mate64

rozumiem że świeca D17YS to zwykły Brisk, natomiast to o
czym ja napisałem DR17YS to Brisk Silver. przy
zakupach zastosuję się do wskazówek kolegi (sorry
za spoufalanie)
gdzie dokładnie szukać tej klapki do przestawienia /
zablokowania i czym ją zablokowałeś jeżeli wolno
wiedzieć? czy to nie wpływa negatywnie na
termostat, że nie może sprawidłowo funkcjonować
(zmieniać położenia tej klapki) ?

Tak jak napisał Baranek, ewentualnie mozesz wykręcić cały termostat z popychaczem (jak zdejmiesz tę plastykową cześć rury od filtra to zobaczysz taki mosięzny palec) klapcęgami.

negros

serdeczne dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />