Gdzie sie podkreca obroty w Favoritce?
-
Potrzebuje podniesc nieco obroty na biegu jalowym.
Zdarza sie ze zarowno pod gazem jak i paliwem, samochod po zakonczeniu ssania potrafi przygasac na niedogrzanym jeszcze silniku. Regulacje potrzebuje zrobic tylko na czas zimnych dni. W lato wszystko jest ok.Wiem ze gdzies na gazniku powinna byc do tego srubka.
Nie wiecie dokladnie gdzie?Aha nie mam obrotomierza, wiec bede to musial robic "na czucie". Jako ze jestem laikiem w tego typu 'regulacjach' prosze o bardzo prosty opis.
Pozdrawiam
T. -
Potrzebuje podniesc nieco obroty na biegu jalowym.
Zdarza sie ze zarowno pod gazem jak i paliwem, samochod
po zakonczeniu ssania potrafi przygasac na
niedogrzanym jeszcze silniku. Regulacje potrzebuje
zrobic tylko na czas zimnych dni. W lato wszystko
jest ok.Wiem ze gdzies na gazniku powinna byc do tego srubka.
Nie wiecie dokladnie gdzie?
Aha nie mam obrotomierza, wiec bede to musial robic "na
czucie". Jako ze jestem laikiem w tego typu
'regulacjach' prosze o bardzo prosty opis.Pozdrawiam
T.
Stojąc przodem do silnika szukaj do tyłu za gaźnikiem pod linką albo w okolicy linki od gazu
przekręć śrubką np o 2 obroty w prawo i zobaczysz czy ci zgaśnie czy nie następnym razem
Jak nie zapomne zapodam foto która to śróbka
-
Stojąc przodem do silnika szukaj do tyłu za gaźnikiem
pod linką albo w okolicy linki od gazu
przekręć śrubką np o 2 obroty w prawo i zobaczysz czy ci
zgaśnie czy nie następnym razem
Jak nie zapomne zapodam foto która to śróbkaDobra a linka gazu to ta za ktora jak pociagne to silnik zrobi bruuuu, jeah?... dobra poszukam.
A ta srubka to ona jest w moja strone czy ode mnie... no i 2 obroty w prawo znaczy masz na mysli zgodnie ze wskazowkami zegara pelne dwa obroty??? (360stopni?)
Hmmm ok.
I jeszcze jedno... jakie to moze miec negatywne skutki?
Wzrost spalania? O ile?Pozdrawiam
T. -
A ta srubka to ona jest w moja strone czy ode mnie... no i 2 obroty w prawo znaczy masz na mysli
zgodnie ze wskazowkami zegara pelne dwa obroty??? (360stopni?)Hmmm ok.
I jeszcze jedno... jakie to moze miec negatywne skutki?
Wzrost spalania? O ile?
Pozdrawiam
ta śróbka jest prawie równoległa do linki gazu, kręcisz w prawo patrząc od strony śrubokręta
uchylisz bardziej przepustnicę zwiększając obroty i napewno nieznacznie wzrośnie zużycie paliwa
ale żeby silnik chodził równo(wyczujesz na słuch) obroty muszą być ok.800 -
A ta srubka to ona jest w moja strone czy ode mnie... no
i 2 obroty w prawo znaczy masz na mysli zgodnie ze
wskazowkami zegara pelne dwa obroty???
(360stopni?)TAK
musisz popatrzeć jak ci będzie gasła to dodasz jeszcze z pół obrotu lub jeden albo odejmiesz jak będą za wysokieI jeszcze jedno... jakie to moze miec negatywne skutki?
Wzrost spalania? O ile?jak ustawisz za wysokie obroty to i owszem ale tak raczej nie
Ten rysunek powinien rozwiązać problem
jak by co to pytać prosze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
TAK
musisz popatrzeć jak ci będzie gasła to dodasz jeszcze z
pół obrotu lub jeden albo odejmiesz jak będą za
wysokie
jak ustawisz za wysokie obroty to i owszem ale tak
raczej nie
Ten rysunek powinien rozwiązać problem
jak by co to pytać proszeWitam. Czyli stojąc przodem do silnika i wkładając śrubokręt kręcąc zgodnie ze wskazówkami zegara zwiększam obroty. Jak mi sie silnik bardziej nagrzeje mam nawet 1500- a to troche za dużo.
-
Witam. Czyli stojąc przodem do silnika i wkładając
śrubokręt kręcąc zgodnie ze wskazówkami zegara
zwiększam obroty. Jak mi sie silnik bardziej
nagrzeje mam nawet 1500- a to troche za dużo.śrubka jest od tyłu wiec parząc jak byś stał z tyłu (o siedział w kabinie ) to kręcąż zgodnie ze wskazówkami - zwiększasz <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Powinno być około 800
czyli masz o wiele za dużo a ssanie ci się nie blokuje przy okazji - powinno wyjść ze spalaniajeśli się nie blokuje to zmniejsz wolne obroty ale kręcąć w przeciwną stronę
-
Dziekuje uprzejmnie za wszystkie porady.
Szczegolnie chcialbym podziekowac Barankowi, bez ktorego moj sukces nie moglby byc osiagniety <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />.Skodzina podkrecona na razie chodzi ok... trza przejechac ze 100kilosow zeby obadac w szczegolach. Jak cos bede informowal.
Pozdrawiam
T. -
Dziekuje uprzejmnie za wszystkie porady.
Szczegolnie chcialbym podziekowac Barankowi, bez ktorego
moj sukces nie moglby byc osiagniety .
Skodzina podkrecona na razie chodzi ok... trza
przejechac ze 100kilosow zeby obadac w szczegolach.
Jak cos bede informowal.
Pozdrawiam
T.A niech jeżdzi na zdrowie i mało pali <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
-
A niech jeżdzi na zdrowie i mało pali
No dobra to obroty na benzynie sa ok.
Teraz jeszcze obroty na gazie gdzie sie podkreca... ktora sruba/dziura na parowniku? A moze gdzie indziej?Tak tak, roznica pomiedzy obrotami na gazie i benzynie jest slyszalna.
Pozdrowionka
T. -
No dobra to obroty na benzynie sa ok.
Teraz jeszcze obroty na gazie gdzie sie podkreca...
ktora sruba/dziura na parowniku? A moze gdzie
indziej?
Tak tak, roznica pomiedzy obrotami na gazie i benzynie
jest slyszalna.
Pozdrowionka
T.a neich sie zagazowani wypowiedzą bo ja niezgazowany <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
śrubka jest od tyłu wiec parząc jak byś stał z tyłu (o
siedział w kabinie ) to kręcąż zgodnie ze
wskazówkami - zwiększasz
Powinno być około 800
czyli masz o wiele za dużo a ssanie ci się nie blokuje
przy okazji - powinno wyjść ze spalania
jeśli się nie blokuje to zmniejsz wolne obroty ale
kręcąć w przeciwną stronęJeszcze jedna wątpliwość. Czyli patrząc od strony siedzącego kierowcy w aucie i kręcąc w przeciwnym kierunku do wskazówek będę zmniejszał tak. Ssanie wyłącza się prawidłowo.
-
Jeszcze jedna wątpliwość. Czyli patrząc od strony
siedzącego kierowcy w aucie i kręcąc w przeciwnym
kierunku do wskazówek będę zmniejszał tak. Ssanie
wyłącza się prawidłowo.dokładnie tak <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Stojąc przodem do silnika szukaj do tyłu za gaźnikiem
pod linką albo w okolicy linki od gazu
przekręć śrubką np o 2 obroty w prawo i zobaczysz czy ci
zgaśnie czy nie następnym razem
Jak nie zapomne zapodam foto która to śróbkaNo i tak wkręcam tą śrubkę i obroty rosną, wykręcam maleją ale nie mogę wyregulować tych 800, 900. cały czas mam 1100. jak za bardzo wykręciłem było 1000 a potem nagle spadły na 400. Czy jest jakaś metoda na ustawienie tych 800 ewentualnie 900. Ssanie wyłącza się a silnik jest dobrze rozgrzany. Co robić? Proszę o pomoc.
-
No i tak wkręcam tą śrubkę i obroty rosną, wykręcam
maleją ale nie mogę wyregulować tych 800, 900. cały
czas mam 1100. jak za bardzo wykręciłem było 1000 a
potem nagle spadły na 400. Czy jest jakaś metoda na
ustawienie tych 800 ewentualnie 900. Ssanie wyłącza
się a silnik jest dobrze rozgrzany. Co robić?
Proszę o pomoc.sprawdz elektromagnes wolnych obrotów, od tyły do gaznika wkręcony jest elektromagnetyczny zawór iglicowy, podpiety do niego jest 1 kabel. to moze być sprawca.
-
sprawdz elektromagnes wolnych obrotów, od tyły do
gaznika wkręcony jest elektromagnetyczny zawór
iglicowy, podpiety do niego jest 1 kabel. to moze
być sprawca.Więc co mam zrobić, odpiąć ten przewód i zobaczyć co się będzie działo. czy jest jakaś metoda na sprawdzenie tego zaworu.??
-
Więc co mam zrobić, odpiąć ten przewód i zobaczyć co się
będzie działo. czy jest jakaś metoda na sprawdzenie
tego zaworu.??Włącz prąd, zdejmij kabel i dotknij do styku jak zastyka znaczy sie ze jest ok, jesli nie - wiadomo. Moze też byc zatkana dysza wolnych obrotów, powinieneś wykręcic wtedy cały elektrozawór i przedmuchać
-
Włącz prąd, zdejmij kabel i dotknij do styku jak zastyka
znaczy sie ze jest ok, jesli nie - wiadomo. Moze
też byc zatkana dysza wolnych obrotów, powinieneś
wykręcic wtedy cały elektrozawór i przedmuchaćCzyli przy włączonym kluczyku w stacyjce odpiąć i wpiąć ten kabelek ponownie i powinno być słychać klik??? Natomiast co do elektrozaworu to jest ten od ssania? Dzięki wielkie z góry za poradę.
-
Czyli przy włączonym kluczyku w stacyjce odpiąć i wpiąć
ten kabelek ponownie i powinno być słychać klik???
tak
Natomiast co do elektrozaworu to jest ten od
ssania?
nie to ten sam, elektorzawór wolnych obrotów + dysza wolnych obrotów, ale moze tez być inna przyczyna wariowania obrotów.
Dzięki wielkie z góry za poradę. -
No dobra na benzynie juz obroty na jalowym dzialaja ok (na sluch) ale co z gazem?
Bo na gazie to obroty na jalowym sa zenujaco niskie... nawet po 20km jazdy jak wrzuce "luz" to mi sie zaswieca akumulator.Pozdrowionka
T.
