pytanko techniczne do wlascicieli swiftow gti

ZoLt4R

jak ten motor sie spisuje? czy ma map sensor czy przeplywke? jaka elektronika? jak z zywotnoscia silnika i skrzyni? czy skrzynia na wodzikach czy na linkach sterowana? jakie przelozenia? z gory dzieki za odp <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

kobretti

jak ten motor sie spisuje? czy ma map sensor czy
przeplywke? jaka elektronika? jak z zywotnoscia
silnika i skrzyni? czy skrzynia na wodzikach czy na
linkach sterowana? jakie przelozenia? z gory dzieki
za odp

a coś taki ciekawski?? tylko mi nie mów że masz za wolny samochód <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
pozdrowienia dla pilotki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Barti

auto zajebiste.
proponuje naszą strone. tam czesc informacji powinno byc <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
silnik jest zywotny i to bardzo. mam zrobione 260 tys km i jezdze dalej i to na gazie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ostatnio zerwałem pasek rozrzadu - założyłem nowy i wyjechałem z garażu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ale wszyscy twierdza ze miałem farta
skrzynia moze jest troche słabsza niż silnik ale daje rade.
gti smiga w kjs i PZM. N - grupowe daje rade w klasie pod warunkeim dobrego kierowcy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Kuner

pozdrowienia dla pilotki

ode mnie tez <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" />

ZoLt4R

a coś taki ciekawski?? tylko mi nie mów że masz za wolny samochód
pozdrowienia dla pilotki

kobra daj spokoj, ta padlina w ogole nie jedzie. jestem zalamany <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

interesuja mnie szczegoly jezeli chodzi o osprzet silnika, i skrzyni. i rozwiazanie przedniego zawieszenia. gdzie tego sie moge dowiedziec?

Barti

kobra daj spokoj, ta padlina w ogole nie jedzie. jestem
zalamany
interesuja mnie szczegoly jezeli chodzi o osprzet
silnika, i skrzyni. i rozwiazanie przedniego
zawieszenia. gdzie tego sie moge dowiedziec?

Troche tu taj , a jak będzie mało to wal do nas na kącik <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

mik

jak ten motor sie spisuje? czy ma map sensor czy
przeplywke? jaka elektronika? jak z zywotnoscia
silnika i skrzyni? czy skrzynia na wodzikach czy na
linkach sterowana? jakie przelozenia? z gory dzieki
za odp

motor zameczylem przez rok i stracil komresje,
skrzynia druga na wykonczeniu(czyt padaja synchronizatory)
przeplywka ( tez mi juz pada)
skrzynia na wodzikach
przelozenia krotkie ale na gti i tak za dlugie
ale blache mam super <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

a tak poza tym katuje i latam

ZoLt4R

motor zameczylem przez rok i stracil komresje,
skrzynia druga na wykonczeniu(czyt padaja synchronizatory)
przeplywka ( tez mi juz pada)
skrzynia na wodzikach
przelozenia krotkie ale na gti i tak za dlugie
ale blache mam super
a tak poza tym katuje i latam

a powiedz mnie jeszcze, w kompie jest jakis immobilzer? wiadomo ze do fiatow jest w pizdu gratow (nawet mi sie zrymowalo) a jak jest ze swiftem?
czy polos dluzsza jest podparta na bloku silnika?

i jak jest rozwiazany zawias z przodu? dolny wahacz i mcpherson jak w cc/sc czy jakas inna japonska rzezba jest odstawiona?

mik

a powiedz mnie jeszcze, w kompie jest jakis immobilzer?
wiadomo ze do fiatow jest w pizdu gratow (nawet mi
sie zrymowalo) a jak jest ze swiftem?
czy polos dluzsza jest podparta na bloku silnika?
i jak jest rozwiazany zawias z przodu? dolny wahacz i
mcpherson jak w cc/sc czy jakas inna japonska
rzezba jest odstawiona?

immobilizer 15lat temu??? moze w tych z konca produkcji?
gti (mk2/mk3) byly od 89 do 95 chyba robione tylko
polos do bloku
wachacz +stabilizator + mcpherson - swift to proste autko jest <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

bartek

a powiedz mnie jeszcze, w kompie jest jakis immobilzer?
wiadomo ze do fiatow jest w pizdu gratow (nawet mi
sie zrymowalo) a jak jest ze swiftem?

kompy czyste,graty do GTi są tanie(mam seja 1.2 i swift jest tańszy w gratach <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />)

czy polos dluzsza jest podparta na bloku silnika?

do bloku jest przymocowana za pomocą podpory półosi

i jak jest rozwiazany zawias z przodu? dolny wahacz i
mcpherson jak w cc/sc czy jakas inna japonska
rzezba jest odstawiona?

generalnie w swifcie nie ma żadnej niespotykanej techniki,zawias przód identczny jak w sportingu.

Panas

Jeżdżem trochem swiftem w KJS więc opowiem jak mi się z nim układa:

Silnik: jak się odpowiednio o niego dba to jest nie do zaj...ania, poza tym stosunek mocy do masy jest chyba najkorzystniejszy ze wszystkich aut popularnych w KJSach, przebieg momentu jak na tak małą pojemność jest wielce zadowalający. Dodatkowo bardzo podatny na zwiększanie mocy, swifty startujace na 400m maja około 150km

Skrzynia: owszem zużywają się synchronizatory, szczególnie dwójka, ale to chyba normalne w KJS, ja dopiero raz wymieniałem, poza tym jazda na seryjnych przełożeniach to masakra, jedynka jest stanowczo za długa żeby próbe jechać na dwójce, a za krótka żeby przejechać na niej nawet ciasną próbę. Rozwiązaniem jest krótkie przełożenie główne, wtedy próbe jedziemy na 2, a jedynke wbijamy tylko na nawrotach.

Zawias: seria daje rade, ale jest niebezpiecznie, raz wyjeżdża przód, raz leci tył zależy jak opony złapią. Ja mam zwykły czarny bilstein plus najtwardsze i najniższe OMP i jest bajka. W połączeniu ze szperą można strzelać niezłe boki bez zbytnich strat czasowych.

Co do rozwiązań technicznych chłopaki już Ci odpowiedzieli, jak będziesz miał jeszcze jakieś pytania to chętnie odpowiem.

Pozdro

Panas

jak ten motor sie spisuje? czy ma map sensor czy przeplywke? jaka elektronika? jak z zywotnoscia
silnika i skrzyni? czy skrzynia na wodzikach czy na linkach sterowana? jakie przelozenia? z
gory dzieki za odp