-
u mnie jak tak mialem to okazalo sie ze po prostu musialem zmierznosc ustawic i wszystko
przeszloja zbierzność ustawiałem jakies 2 m-ce temu za 50 zł koła co prawda wyważałem ale potem zmieniałem jesna opone i chyba załozyłem ją na flge bez wywazania tej jednej sztuki w zasadzie ponownego wyważania czy to jest przyczyna
-
A jaki jest koszt ustawienia zbieżności????
Ja za ustawienie zbieżności i geometrii zapłaciłem 40zł.
-
Miałem to samo. Sprawdziłem zbieżność ( 35 zeta ). Okazało się , że jest w porządku. Pojechałem
do gumiarzy. Gumy dobre. Powód bardzo preozaiczny - niedoważone koła. Przy zmianie opon nie
doważyłem na pojeżdzie i to był błąd. Doważenie na samochodzie ( 10 zeta x 4 ) i już nic
nie drga.
PozdrRacja. Tylko ze czasem może być coś z samą oponą - pęknięta w środku, uszkodzone druty czy coś podobnego i wtedy żadne dowarzanie nie starczy , ale takie akcje zazwyczaj widać gołym okiem, no chyba ze jest coś od wewnętrznej strony. Miałem kiedyś podobony schemat w astrze, strasznie trzęsło kierownicą od 120km/h, pomogła tylko wymiana opon.
-
A gdzie u nas w Cz-wie mozna dowazyc kola?
Nie chcę tu walić pseudoreklamy ale niestety jest mi znany tylko jeden serwis w Cz-wie , który dysponuje siodełkami do doważania kół na samochodzie. Nie wiem jak się nazywa - mieści się przy Jagiellońskiej między salonem Forda a stacją Petrochemi w kierunku przejazdu kolejowego. Pewnie doważają też na Jesiennej ( okolice sklepu komputerowego Inter-Es ) i przy Krakowskiej ( w miejscu po zlikwidowanym targowisku - między Małą a Przechodnią ). Wnioskuję to stąd , iż właścicielem wszystkich trzech warszatatów jest ten sam człowiek. Przy Jagiellońskiej można też zrobić komputerowo geometrię, wymienić olej , klocki , tarcze , itp. drobiazgi.
Do zobaczenia na drogach naszej mieściny. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> -
ja zbierzność ustawiałem jakies 2 m-ce temu za 50 zł koła co prawda wyważałem ale potem
zmieniałem jesna opone i chyba załozyłem ją na flge bez wywazania tej jednej sztuki w
zasadzie ponownego wyważania czy to jest przyczynaTak , to bedzie to ! Zresztą wszyscy to wczesniej mówili !!! Wyważa sie takze zapas , bo nigdy nie wiadomo, gdzie i kiedy sie uzyje. A kto to zmienia opone bez ponownego wywazenia <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ?
-
ja zbierzność ustawiałem jakies 2 m-ce temu za 50 zł koła co prawda wyważałem ale potem
zmieniałem jesna opone i chyba załozyłem ją na flge bez wywazania tej jednej sztuki w
zasadzie ponownego wyważania czy to jest przyczynaMoże tak być.
W zasadzie przy każdym zdjęciu i założeniu opony powinno się wywazyć koło.
Inna sprawa to fakt, że niektóre tanie gumy można i co miesiąc wyważać i za każdym razem okaże się, że są niewywazone - nawet przy umiarkowanej jeździe.
Te drgania masz przy w miarę nowych oponach czy starych ?
Czy po szybszej jeździe opony Ci się nie grzeją ? -
mam problem przy prędkości powyżej 100 km/h kierownica
wpada w drgania jaka może być przyczyna
zawieszenie, a może poduszka silnika ???????- może zbieżność
- może koła źle wyważone
Obstawiam to drugie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Może tak być.
W zasadzie przy każdym zdjęciu i założeniu opony powinno się wywazyć koło.
Inna sprawa to fakt, że niektóre tanie gumy można i co miesiąc wyważać i za każdym razem okaże
się, że są niewywazone - nawet przy umiarkowanej jeździe.
Te drgania masz przy w miarę nowych oponach czy starych ?
Czy po szybszej jeździe opony Ci się nie grzeją ?Hmmmmm musze to sprawdzić czy sie grzeją opony są w dobrym stanie przód brigestone 6mm bieżnika a tył dunlop bieżnik z 7,5 mm
-
w takim razie proponuje sprawdzic
znajomy pracuje w oponiarni i po zakupie sobie wywazyl i
dowazyl kola roznica jest i to duza a im wieksze
felgi tym bardziej odczuwalna (on ma 17 na profil
40 )
teraz zadnych drgan a wczesniej byly
Ja mam 14" /65 (w sam raz na wrocławskie dziury). Być może następnym razem sobie doważę... Tyle, że stosunkowo niewiele zakładów ma narzędzia do pomiarów niedoważenia opon na osi... -
mam problem przy prędkości powyżej 100 km/h kierownica wpada w drgania jaka może być przyczyna
zawieszenie, a może poduszka silnika ???????Jak dla mnie to masz kola źle wyważone mialem to kilka razy w kilku samochodach, więc to nie jest tylko doleglość twego autka.
Może być również zbieżność, ale lepiej podjedź do wulkanizatora i wyważ koła koszt niewielki a i tak napewno sie przyda <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Może tak być.
W zasadzie przy każdym zdjęciu i założeniu opony powinno się wywazyć koło.
Inna sprawa to fakt, że niektóre tanie gumy można i co miesiąc wyważać i za każdym razem okaże
się, że są niewywazone - nawet przy umiarkowanej jeździe.
Te drgania masz przy w miarę nowych oponach czy starych ?
Czy po szybszej jeździe opony Ci się nie grzeją ?Mam podobny efekt w swoim Roverze. Drgania przy ok. 90-100kmh. Drgania powiększają się po naciśnięciu (lekkim) pedału hamulca. Zauważyłem również lekkie drżenie przy ok. 60kmh, ale tylko przy hamowaniu.
Czy w moim przypadku problem również leży w wyważeniu/geometrii?
Zaznaczam, że tarcze i klocki są nowe (ok. 3kkm).
Przy poprzednich tarczach też drgało, ale z racji tego, że były już cienkie to wymieniłem na nowe. -
Mam podobny efekt w swoim Roverze. Drgania przy ok. 90-100kmh. Drgania powiększają się po
naciśnięciu (lekkim) pedału hamulca. Zauważyłem również lekkie drżenie przy ok. 60kmh, ale
tylko przy hamowaniu.
Czy w moim przypadku problem również leży w wyważeniu/geometrii?
Zaznaczam, że tarcze i klocki są nowe (ok. 3kkm).
Przy poprzednich tarczach też drgało, ale z racji tego, że były już cienkie to wymieniłem na
nowe.A zaciski hamulcowe też nowe? Bo jak uszczelniacze wypracowały sie tam to tłoczki nierówno beda cisneły albo beda sie zacinały. Nie ma wycieków płynu na zacisku albo nie grzeja sie felgi?
-
A zaciski hamulcowe też nowe? Bo jak uszczelniacze wypracowały sie tam to tłoczki nierówno beda
cisneły albo beda sie zacinały. Nie ma wycieków płynu na zacisku albo nie grzeja sie felgi?Zaciski stare, przebieg 95kkm. Brak ubytków płynu hamulcowego, felgi się nie grzeją. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Zaciski stare, przebieg 95kkm. Brak ubytków płynu hamulcowego, felgi się nie grzeją.
Skoro stare to własnie to moze tez byc powodem drzenia kierownicy przy hamowaniu, Jesli po podlewarowaniu auta koło nie kreci sie tak samo przed hamowaniem jak i po hamowaniu to zacisk a w zasadzie uszczelniacze cylinderka nadaja sie do wymiany oraz tłoczek i korpus do przeczyszczenia.
A drgania kierownicy przy pewnej predkosci to w 99% niewyważone koło
