felgi,i inne pierdoły,Prosze o opinie

MateuszCCS

Ten rozmiar jest zalecany, ponieważ wtedy zachowujesz
oryginalną średnicę koła. Przy profilu 50 (i kołach
15-kach) średnica jest zbyt duża.

Opona do GTi (wedlug mojego briefu):

165/65/14 - srednica : 570.1 mm

zamiennik 195/50/15 - srednica 576 mm

a 195/45/15 ma srednice 556 mm

Takze pora chyba rozwiac mity <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Moze do 1.0 to sie nadaje - 155/70/13 ma srednice 547 mm.

Jakby co - kalkulator jest TU

Czarnymask

Ten rozmiar jest zalecany, ponieważ wtedy zachowujesz oryginalną średnicę koła. Przy profilu 50
(i kołach 15-kach) średnica jest zbyt duża.
Tam jest napisane "Już nie raz pisałem"
Wyhamuj troszkę. Kolega chciał Ci pomóc, a Ty mu takie teksty rzucasz.

no to przeca rzuciłem się na kolana <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
kwiaty dałem <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
to jeszcze mogę go przytulić <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" />
....albo może zrobimy tak <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> i zapomni <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

kinek

Opona do GTi (wedlug mojego briefu):
165/65/14 - srednica : 570.1 mm
zamiennik 195/50/15 - srednica 576 mm
a 195/45/15 ma srednice 556 mm
Takze pora chyba rozwiac mity
Moze do 1.0 to sie nadaje - 155/70/13 ma srednice 547
mm.
Jakby co - kalkulator jest TU

według mojego to 175/60/14
a zamiennik to 185/55/14

a na 195/50/15 troche traci na mocy i przyspieszeniu sam dzis to odczułem!
w moim 1,3 te opony zwiekszały spalanie i pogarszały osiagi a co dopiero w 1,0
ALE TO TWOJA DECYZJA
pozdro

mik

komfort.. cóż.. na 195/50/15 komfortu i tak nie ma, więc
zapominamy o komforcie..
a dlaczego ma mi tył zarzucać skoro szerokość opony się
nie zmienia?
tylne koła są tej samej szerokości, troche większy obwód
będą miały, a przeca są tylko wleczone..
nie ma prawa mi zarzucać.

nie masz racji
1. zmienia sie rozklad masy bo wyzszy profil z tylu = wyzej tyl = nizej przod = mniejsze obciazenie tylnej osi
2. wyzszy profil = opona bardziej pracuje na feldze i gorzej trzyma
3. mam to sprawdzone

..a swoją drogą to na stronie klubowej zalecana opona na
fele 15 to właśnie 195/45 (do GTI)
i właśnie dlatego pytam użytkownika jak to rzeczywiście
jest..
a to że połamałeś dwa koła, to też nie wyznacznik bo
ludzie łamią nie takie profile.

to jest wyznacznik bo wyzszy profil trudno zniszczyc a tu wystarczy chwila nieuwagi
Zamiennik to wlasnie 195/45 - super wyglada i swietnie jezdzi tylko jak pompujesz 2 atm to jedna dziura i masz felge z glowy, a jak pompujesz mocno to jest b.twardo.

P.S.
Jak masz zaczynać odpowiedź od "Jezu nie raz pisałem..."
to juz wyjasnione chyba
PS rzadko kiedy marudze

Konyagi

tak wiec ponawiam pytanie, jak sie jeździ na 195/45/15?
założyć takie? czy lepiej pozostać na 195/50/15?

Jeżdzi się i tyle. Koleiny przy tej szerokości felgi są mocno odczuwalne. Profil jest niski, więc nie chcąc rąbać felg pompuję je prawie do 3 atm. Jest twardo. Felg jak dotąd nie rozpieprzyłem, ale pewnie idealnie okrągłe to one nie są <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Na razie jednak wciąż jeszcze wyważają się do zera.
Porównania z innymi nie mam, bo od początku jeżdzę na takich oponach. Warto pamiętać jednak że 195/45 trudniej kupić a i cena jest wyższa niż profil 185/55.
Jak ktoś chce się zamienić i ma jakieś mocne felgi z oponą 185/55 to możemy pogadać.

piter34

Opona do GTi (wedlug mojego briefu):
165/65/14 - srednica : 570.1 mm
zamiennik 195/50/15 - srednica 576 mm
a 195/45/15 ma srednice 556 mm
Takze pora chyba rozwiac mity
Moze do 1.0 to sie nadaje - 155/70/13 ma srednice 547 mm.
Jakby co - kalkulator jest TU

Masz coś nie tak w tym briefie. Seryjne opony w GTi (Mk2 i Mk3) miały rozmiar 175/60/14. Zamienniki to np. 185/55/14 lub 195/50/14. Ewentualnie można celować w wyższy profil.

Średnica dla seryjnej to 565.6mm, dla 195/45/15 to 556.5mm. Różnica 9.1mm na minus.
Gdyby założyć 195/50/15 różnica będzie 10.1mm, ale w drugą stronę (większe koło)

kinek

nie masz racji
1. zmienia sie rozklad masy bo wyzszy profil z tylu =
wyzej tyl = nizej przod = mniejsze obciazenie
tylnej osi
2. wyzszy profil = opona bardziej pracuje na feldze i
gorzej trzyma
3. mam to sprawdzone
to jest wyznacznik bo wyzszy profil trudno zniszczyc a
tu wystarczy chwila nieuwagi
Zamiennik to wlasnie 195/45 - super wyglada i swietnie
jezdzi tylko jak pompujesz 2 atm to jedna dziura i
masz felge z glowy, a jak pompujesz mocno to jest
b.twardo.

moje 195/50/15 napompowane ostały azotem na 3,5 atmosfery i jak do narazie nic! choc jest bardzo twardo szczególnie w GTI <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

to juz wyjasnione chyba
PS rzadko kiedy marudze

Konyagi

Czy ktoś z Was przeglądał informacje zawarte na tej stronie i jak one sięsprawdzają w życiu?
http://www.wojdas.24x7.pl/opony.html
Czy ktoś może mi powiedzieć czy szerokość felgi np 6J to to samo co 6 cali?
Jeśli tak czy dane zawarte w tabeli doboru szerokości opon do szerokości felgi są prawdziwe?
Chodzi mi o taką wątpliwość, że jeśli felga ma np. 7 cali szerokości (czyli 7*2,54 cm=17,78cm) to powinny na nią wchodzić opony 180 mm.
Zdaję sobie sprawę, że jest jakaś tolerancja "w dół" i "w górę" czyli dajmy na to mogłoby to być np. 175-185?
Jak jednak na oponę 6 calową (152,4 mm) założyć oponę o szerokości 185 mm? Czy to jest OK?

mik

Czy ktoś z Was przeglądał informacje zawarte na tej
stronie i jak one sięsprawdzają w życiu?
http://www.wojdas.24x7.pl/opony.html
Czy ktoś może mi powiedzieć czy szerokość felgi np 6J to
to samo co 6 cali?
Jeśli tak czy dane zawarte w tabeli doboru szerokości
opon do szerokości felgi są prawdziwe?
Chodzi mi o taką wątpliwość, że jeśli felga ma np. 7
cali szerokości (czyli 7*2,54 cm=17,78cm) to
powinny na nią wchodzić opony 180 mm.
Zdaję sobie sprawę, że jest jakaś tolerancja "w dół" i
"w górę" czyli dajmy na to mogłoby to być np.
175-185?
Jak jednak na oponę 6 calową (152,4 mm) założyć oponę o
szerokości 185 mm? Czy to jest OK?

na oponach podaje sie szerokosc warstwy bieznika, a szerokosc felgi jest jej wymiarem wewnetrznym
i tak:

na 6calowa ladnie wchodzi opona 185
na 5 tez wchodzi ale juz gorzej wyglada (balon) i w zakretach wycieraja sie boki i po jakims czasie zrobi sie okragla.
Generalnie jest tam wszystko ok i konkretny rozmiar opony uklada sie na roznych felgach

Konyagi

OK, rozumiem.
Ale jak wobec tego na te felgi (5,5 cala) założono oponę 195?

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=59337138

gti

OK, rozumiem.
Ale jak wobec tego na te felgi (5,5 cala) założono oponę 195?

Tak jak mik powyżej napisał cytuję "na oponach podaje sie szerokosc warstwy bieznika, a szerokosc felgi jest jej wymiarem wewnetrznym ..." więc nie można 5,5 przemnozyć 254 i porównywac ze 195

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=59337138

z opisu i ze zdjecia nic nie wiadomiomo o rozmiarze felgi

Konyagi

OK, wszystko jasne.

z opisu i ze zdjecia nic nie wiadomiomo o rozmiarze felgi
Z opisu nie wiadomo, ale dane te mam od sprzedawcy :-)

Nie pasowało mi po prostu to, że opona w miejscu styku z felgą ma szerokość ok. 14 cm, a na wysokości bieżnika 19,5. Wydaje mi się, że to trochę za dużo i tyle. Stąd wzięło się moje pierwsze pytanie odnośnie prawidłowości danych w tabeli doboru szerokości opony do szerokości felgi.

gseven

Jzu nie raz pisalem, ze na polskie drogi 45 profil to hardkor.
Trzeba naprawde uwazac - co tu duzo mowic. Ostyatnio przestalem uwac i w 2
dni dwie felgi i opony poszly.

Hmmm, jeździłem z rok i nie miałem takiego odczucia. Hardcore to 17" z profilem 35 :> Profil 45 jest najlepszym profilem do feli 15" (powtarzam to poraz tysięczny i nadal będę powtarzać)

Komfort tez bedzie gorszy.

Hmmm, Swift to nie limuzyna ;>

Jak z przodu bedziesz mial mniejsze kola to tyl Ci bedzie zarzucal

Ke?

Czarnymask

nie masz racji
1. zmienia sie rozklad masy bo wyzszy profil z tylu = wyzej tyl = nizej przod = mniejsze
obciazenie tylnej osi

nie chce zagrzewać dyskusji, ale co ma wyżej posadzony tył (o jakieś 9,5 mm) do nacisku na tą oś?
czy też nacisku tej osi na asfalt?

PS rzadko kiedy marudze

naprawde źle zrozumiałem intencje <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

gti

OK, wszystko jasne.
Z opisu nie wiadomo, ale dane te mam od sprzedawcy :-)
Nie pasowało mi po prostu to, że opona w miejscu styku z felgą ma szerokość ok. 14 cm, a na
wysokości bieżnika 19,5. Wydaje mi się, że to trochę za dużo i tyle. Stąd wzięło się moje
pierwsze pytanie odnośnie prawidłowości danych w tabeli doboru szerokości opony do
szerokości felgi.

Doliczajac rand felgi grubosci przecietnie około 1,5 cm z kazdej ze stron oraz to, ze bieznik zachodzi około 0,5 cm na powierzchnie boczną opony wcale nie ma tak duzej róznicy

mik

nie chce zagrzewać dyskusji, ale co ma wyżej posadzony
tył (o jakieś 9,5 mm) do nacisku na tą oś?
czy też nacisku tej osi na asfalt?

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> nic nie ma - tzn. ma ale czysto teoretyczny - jak zaczalem to liczyc to okazalo sie ze jak sie 1kg przesunie na przod to bedzie, ze hoho

PS
jak jezdze: przod 185/55/14 a tyl 195/45/15 to przodem wyjezdza z zakretu, jak zamienie - to tylem zamiata.
Tak sobie wydedukowalem, ze to tez z powodu roznej wysokosci <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Swoja droga ciekawe czy profil czy szerokosc ma znaczenie bo efekt jest wyczuwalny <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />