Cisnienie oponek - prosze o rade ;)
-
węższe opony dadzą większy nacisk na podłoże, więc
będzie różnica jakim autem się jedzie (a dokładnie
masa auta -abstrahując od innych czynników).
Dodając jeszcze info że jest to szuter - a zatem
podłoże sypkie - zdecydowanie węższe ..
pzdr
r0b0 TMasa - ze mna i pilotem bedzie ponad 950kg... Gabarytowo tez troszke wieksze, bo to Swift sedan. Gdyby chodzilo o snieg to bym sie nie zastanawial ale z tym szutrem to nie jestem pewien czy nie lepsze te szersze <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> No i ta asfaltowa proba jest tylko jedna ale chyba bedzie najdluzsza... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Kurde, juz nie wiem co robic <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
Masa - ze mna i pilotem bedzie ponad 950kg... Gabarytowo tez troszke wieksze, bo to Swift sedan.
Gdyby chodzilo o snieg to bym sie nie zastanawial ale z tym szutrem to nie jestem pewien
czy nie lepsze te szersze No i ta asfaltowa proba jest tylko jedna ale chyba bedzie
najdluzsza... Kurde, juz nie wiem co robicJa bym pojechal na zimach. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Zdecydowanie <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> -
Ja bym pojechal na zimach.
ZdecydowanieChyba cos przeoczyles... Obie to zimowki!! Jedne to 13" 145/80 Debica Frigo S-30 a drugie to 14" 185/60 Debica Frigo Directional. Mam dylymat pomiedzy nimi. Bo wiadomo ze zimowki lepsze <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Chyba cos przeoczyles... Obie to zimowki!! Jedne to 13"
145/80 Debica Frigo S-30 a drugie to 14" 185/60
Debica Frigo Directional. Mam dylymat pomiedzy
nimi. Bo wiadomo ze zimowki lepszeJezeli bierznik ma ta sama wysokosc w 13 i 14 to wybral bym osobiscie te 13.
Jest jeszcze jedno ale!!!
Na szutrze moga byc wyrypy wiec jezeli masz niskie auto to nie ma tu co wymyslac trza zalozyc wieksze i ciac gdzie popadnie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />Taka moja mala rada.
Jak by co to ja sie nie znam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />Zochu
-
zauważ ze szutrówki w profesjonalnych rajdach wcale nie są takie wąskie.
-
zauważ ze szutrówki w profesjonalnych rajdach wcale nie
są takie wąskie.No wlasnie tez to zauwazylem dlatego sie zastanawiam czy te 145-ki maja uzasadnienie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> W koncu to nie snieg... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Jezeli bierznik ma ta sama wysokosc w 13 i 14 to wybral
bym osobiscie te 13.
Jest jeszcze jedno ale!!!
Na szutrze moga byc wyrypy wiec jezeli masz niskie auto
to nie ma tu co wymyslac trza zalozyc wieksze i
ciac gdzie popadnie
Taka moja mala rada.
Jak by co to ja sie nie znam
ZochuAuto nie obnizone. Kompletna seria. Te 14" sa nieznacznie wieksze od tych 13" (biorac pod uwage profile opon)
-
ja niestety Ci nie pomogę bo z szutrem niewiele doświqadczenia mam.
-
Ja bym zakładał jednak szersze.
Jeśli jest możliwość zmiany ciśnienia między próbami to bym dmuchał z przodu 1,8 na szuter i 2,3 na beton,a z tyłu 2 na szuter i min.2,5 na beton -
Ja bym zakładał jednak szersze.
Jeśli jest możliwość zmiany ciśnienia między próbami to
bym dmuchał z przodu 1,8 na szuter i 2,3 na beton,a
z tyłu 2 na szuter i min.2,5 na betonJa to chyba bym zostawil tyl w spokoju tak jak jest napisane w ksiazce, a jedyny co bym zrobil to zmienial cisnienie z przodu.