kierunkowskazy.......Pomocy,help,hilfe.....

mate64

po mojemu to 49 i 49 a to L i P a 31 to+
inaczej się nie da
powodzenia
wg mnie też ale moze ja cos żle robie bo miga albo prawa strona albo lewa i inaczej niet , próbowałem na odwrót tak samo zamieniłem kable i nic <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

bruno241

wg mnie też ale moze ja cos żle robie bo miga albo prawa
strona albo lewa i inaczej niet , próbowałem na
odwrót tak samo zamieniłem kable i nic
jutro spojze jak to ma byc

WiWaldi

no i mój stukacz zakończył swe pracowite życie ostatnim
stukiem i ostatnim błyskiem migaczy, więc coby móc
migać dalej nie wymigałem sie od mignięcia do
sklepu i zakupinia nowego przerywacza, niestety nie
miałem czasu pędzic do sklepu skody więc zakupu
dokonałem w pobliskim sklepie automoto. no i mam
teraz problem bo albo zakupiłem zły ( a raczej dano
mi zły ponieważ maiłem ze soba stary) albo nie wiem
co i jak bo nie moge go podłaczyc jak bym nie
podłączał działa albo prawa albo lewa strona,
pomocy...........dodam ze na starym)taki aluminiowy
jak od poloneza) miałem wyryte: + ; P ; L a na
nowym tajemnicze 49,49a,31

49 to plus (zasilanie), 49a to wyjście na przełacznik (P), a 31 to N A P E W N O!!! masa, nie podłączaj tam plusa, bo spalisz przerywacz.

mate64

49 to plus (zasilanie), 49a to wyjście na przełacznik
(P), a 31 to N A P E W N O!!! masa, nie podłączaj
tam plusa, bo spalisz przerywacz.

no dobra to powiedz mi jeszcze jak mam podłączyc to w aucie, mam trzy kable zielony zółty i czarny, poprzedni było tak: jeden plus, drugi lewy migacz, a trzeci prawy migacz

Gustavo

no dobra to powiedz mi jeszcze jak mam podłączyc to w
aucie, mam trzy kable zielony zółty i czarny,
poprzedni było tak: jeden plus, drugi lewy migacz,
a trzeci prawy migacz

Hmm w Feli jest tak: czerwony-zasilanie (+), zielony 1 - włącznik kierunkowskazów, zielony 2 - włacznik awaryjnych (oba zielone zwarte), brazowy - masa.
IMO u Ciebie to żółty jest +12V, zielony-przełacznik, a czarny - masa, ale najlepiej sprawdź miernikiem.
Aha w Feli jest przerywacz elektroniczny z przekaźnikiem, nie wiem czy u Ciebie nie dali czasem bimetalicznego

DDX

Hmm w Feli jest tak: czerwony-zasilanie (+), zielony 1 -
włącznik kierunkowskazów, zielony 2 - włacznik
awaryjnych (oba zielone zwarte), brazowy - masa.
IMO u Ciebie to żółty jest +12V, zielony-przełacznik, a
czarny - masa, ale najlepiej sprawdź miernikiem.
Aha w Feli jest przerywacz elektroniczny z
przekaźnikiem, nie wiem czy u Ciebie nie dali
czasem bimetalicznego

Owszem, w Fav/For i starszych jest bimetaliczny.

Gustavo

A w Matizie tak: 31-masa (czarny); 49- +12V z wyłącznika awaryjnych (niebieski); 49a - przełącznik kierunkowskazów (fioletowy)

mate64

powiem krótko tak, cos jst popieprzone u mnie bo :
znalazłem w piwnicy przerywacz od maluch, taki sam jak miałem w skodzie (bimetaliczny), no i podłączyłem go , kierunki działają, ale nie działaja awaryjne, po pomienszaniu przewodów nie działa nic, o dziwo sprawność odzyskał stary przerywacz (nie wiem czemu) i juz nic z tego nie rozumiem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

samar

powiem krótko tak, cos jst popieprzone u mnie bo :
znalazłem w piwnicy przerywacz od maluch, taki sam jak
miałem w skodzie (bimetaliczny), no i podłączyłem
go , kierunki działają, ale nie działaja awaryjne,
po pomienszaniu przewodów nie działa nic, o dziwo
sprawność odzyskał stary przerywacz (nie wiem
czemu) i juz nic z tego nie rozumiem

witaj w zaczarowanym świecie czeskich elektronów <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Gustavo

a ja oglądałem schemat przerywacza bimetalicznego od Skody 120 - tam w ogóle nie ma podłaczenia do masy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

mate64

a ja oglądałem schemat przerywacza bimetalicznego od
Skody 120 - tam w ogóle nie ma podłaczenia do masy

otóz to własnie jest plus P I L <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

mate64

witaj w zaczarowanym świecie czeskich elektronów

Gustavo

otóz to własnie jest plus P I L

Oglądałem też pewien układzik elektroniczny do samodzielnego wykonania (zastępujący przerywacz metaliczny), tez miał takie wyprowadzenia: + - zasilanie +12V, P - przełacznik kierunkowskazów, L - lampka kontrolna. I była uwaga: układ nalezy dodatkowo połączyć z masą pojazdu. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
I w sumie logiczne bo w bimetalicznym połaczenie z masa jest niepotrzebne: prąd płynie od plusa przez styki i włokna żarówek do masy. A w elektronicznym musi być masa do zasilania półprzewodników.
IMO to chyba najlepiej będzie jak pojedziesz na Wodną czy Przybyszewskiego i kupisz oryginalny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

mate64

Oglądałem też pewien układzik elektroniczny do
samodzielnego wykonania (zastępujący przerywacz
metaliczny), tez miał takie wyprowadzenia: + -
zasilanie +12V, P - przełacznik kierunkowskazów, L

lampka kontrolna. I była uwaga: układ nalezy
dodatkowo połączyć z masą pojazdu.

I w sumie logiczne bo w bimetalicznym połaczenie z masa
jest niepotrzebne: prąd płynie od plusa przez styki
i włokna żarówek do masy. A w elektronicznym musi
być masa do zasilania półprzewodników.

IMO to chyba najlepiej będzie jak pojedziesz na Wodną
czy Przybyszewskiego i kupisz oryginalny

byłem na przybyszekwskiego, oryginalny tylko od felićji koszt 30 zeta, konektórów 4 ( czyli chiba jeden do masy?)

Gustavo

powiem krótko tak, cos jst popieprzone u mnie bo :
znalazłem w piwnicy przerywacz od maluch, taki sam jak
miałem w skodzie (bimetaliczny), no i podłączyłem
go , kierunki działają, ale nie działaja awaryjne,
po pomienszaniu przewodów nie działa nic, o dziwo
sprawność odzyskał stary przerywacz (nie wiem
czemu) i juz nic z tego nie rozumiem

Moze po prostu wyłącznik awaryjnych Ci się uszkodził ?

mate64

Moze po prostu wyłącznik awaryjnych Ci się uszkodził ?

ale na starym działa wszystko, awaryjne i kierunki

Gustavo

ale na starym działa wszystko, awaryjne i kierunki

Może styki pradowe mu się zabrudziły ? Chyba można go rozebrać i przeczyścić

mate64

Może styki pradowe mu się zabrudziły ? Chyba można go
rozebrać i przeczyścić

własnie nie bardzo, bo to jest tak aluminiowa puszka, którą jak otworze to już nie zamknę, na razie działa, moze jak poczuł że poleci na smietnik to sie zreflektował....

DDX

a ja oglądałem schemat przerywacza bimetalicznego od
Skody 120 - tam w ogóle nie ma podłaczenia do masy

No wlasnie, do Fav jest chyba taki sam... mam teraz taki w reku i tam nie ma masy, sa tylko 3 kontakty - "+" oraz "P" i "Z"...

tomekra

podjedź do sklepu weź kolejny przerywcz i sprawdź odrazu może ten co masz jest też popsuty, jak bedzie dobry zapłać za niego jak nie to oddaj bedziesz wiedział gdzie szukać <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />