zlosniki.pl
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    • Szukaj
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się

    podłączenie świec

    Kącik VAG
    4
    9
    83
    Załaduj więcej postów
    • Najpierw najstarsze
    • Najpierw najnowsze
    • Najwięcej głosów
    Odpowiedz
    • Odpowiedz, zakładając nowy temat
    Zaloguj się, aby odpowiedzieć
    Ten temat został usunięty. Mogą go zobaczyć tylko użytkownicy upoważnieni do zarządzania tematami.
    • F
      fav135 Użytkownik archiwalny
      ostatnio edytowany przez fav135

      Mam wątpliwości co do sposobu podłączenia świec do kopułki. W książce są podane informacje, które nie bardzo się ze sobą zgadzają.
      Na rysunku głowicy silnika, obok otworów na świece są umieszczone numery, które opisane są jako "oznaczenie z którym gniazdem kopułki rozdzielacza zapłonu powinna być połączona dana świeca"
      Na kopułce mam zaznaczoną kreskę, i obok niej cyfrę 1, a następnie idąc w kierunku wskazówek zegara kolejno cyfry: 3, 4, 2
      Czy świeca o numerze wybitym na głowicy powinna być podłączona do gniazda na kopułce o takim samym numerze ?
      W innym miejscu jest podane że cylinder pierwszy podłączyć do gniazda oznaczonego kreską, kolejne gniazdo kopułki do cylindra 3, kolejne do 4 i ostatnie do 2. Ja mam tak podłączone jeśli numery cylindrów liczy się od prawej strony silnika stojąc przed autem i patrząc na silnik. Ale to się nijak ma do numerów wybitych na głowy i na kopułce, więc nie rozumiem jak jest z tą numeracją.

      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
      • M
        mate64 Użytkownik archiwalny
        ostatnio edytowany przez mate64

        Mam wątpliwości co do sposobu podłączenia świec do
        kopułki. W książce są podane informacje, które nie
        bardzo się ze sobą zgadzają.
        Na rysunku głowicy silnika, obok otworów na świece są
        umieszczone numery, które opisane są jako
        "oznaczenie z którym gniazdem kopułki rozdzielacza
        zapłonu powinna być połączona dana świeca"
        Na kopułce mam zaznaczoną kreskę, i obok niej cyfrę 1, a
        następnie idąc w kierunku wskazówek zegara kolejno
        cyfry: 3, 4, 2
        Czy świeca o numerze wybitym na głowicy powinna być
        podłączona do gniazda na kopułce o takim samym
        numerze ?
        W innym miejscu jest podane że cylinder pierwszy
        podłączyć do gniazda oznaczonego kreską, kolejne
        gniazdo kopułki do cylindra 3, kolejne do 4 i
        ostatnie do 2. Ja mam tak podłączone jeśli numery
        cylindrów liczy się od prawej strony silnika stojąc
        przed autem i patrząc na silnik. Ale to się nijak
        ma do numerów wybitych na głowy i na kopułce, więc
        nie rozumiem jak jest z tą numeracją.

        to jest bardzo proste:
        Zapłon w pierwszym cylindrze odpowiada ustawieniu palca rozdzielacza równolegle do osi samochodu stykiem w kierunku kabiny. Potem kolejno zgodnie ze wskazówkami zegara zapłon w 2,3,4 cylindrze. Kiedy już masz podłączone kable do kopółki rozdzielacza, podłączasz wg długości do kolejnych świec kierując sie cyframi na głowicy. Nie mozna sie pomylić.

        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
        • F
          fav135 Użytkownik archiwalny
          ostatnio edytowany przez fav135

          to jest bardzo proste:
          Zapłon w pierwszym cylindrze odpowiada ustawieniu palca
          rozdzielacza równolegle do osi samochodu stykiem w
          kierunku kabiny. Potem kolejno zgodnie ze
          wskazówkami zegara zapłon w 2,3,4 cylindrze. Kiedy
          już masz podłączone kable do kopółki rozdzielacza,
          podłączasz wg długości do kolejnych świec kierując
          sie cyframi na głowicy. Nie mozna sie pomylić.

          Mam podłączone tak jak na zdjęciu. Domalowałem to co nie widać oraz numery wybite na głowicy oraz kopułce.

          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
          • M
            mate64 Użytkownik archiwalny
            ostatnio edytowany przez mate64

            Mam podłączone tak jak na zdjęciu. Domalowałem to co nie
            widać oraz numery wybite na głowicy oraz kopułce.

            No i co chcesz od tego podłączenia? Masz dobrze. Zasada jest prosta, auto nie zapali jak podłączysz żle świece.

            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
            • G
              gradek Użytkownik archiwalny
              ostatnio edytowany przez gradek

              Mam podłączone tak jak na zdjęciu. Domalowałem to co nie widać oraz numery wybite na głowicy oraz kopułce.

              Najwidoczniej na kopułce nie są końcówki oznaczone jako kolejność zapłonu, ale jako kolejność cylindrów zaczynając od lewej strony

              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
              • F
                fav135 Użytkownik archiwalny
                ostatnio edytowany przez fav135

                No i co chcesz od tego podłączenia? Masz dobrze. Zasada
                jest prosta, auto nie zapali jak podłączysz żle
                świece.

                No to wszystko jasne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
                Zastanawiały mnie tylko te numery że się nie zgadzały ze sobą, ale widać że musieli różnie ponumerować.

                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                • M
                  mate64 Użytkownik archiwalny
                  ostatnio edytowany przez mate64

                  No to wszystko jasne
                  Zastanawiały mnie tylko te numery że się nie zgadzały ze
                  sobą, ale widać że musieli różnie ponumerować.

                  Ja np nie mam nic na kopólce napisane (przynajmniej nie pamiętam żebym miał.)

                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                  • F
                    forman Użytkownik archiwalny
                    ostatnio edytowany przez forman

                    Mam podłączone tak jak na zdjęciu. Domalowałem to co nie
                    widać oraz numery wybite na głowicy oraz kopułce.
                    Jest ZLE (nieoryginalnie ),ktos podczas zmiany rozrzadu ,lub innych prac zwiazanych z demontazem aparatu zapl. wraz z podstawa ,blednie wlozyl aparat i zeby nieprzestawiac aparatu(jego podstawy) co jest trudne (ciezko trafic na pompe oleju te wyciecie w trybie napedowym pompy)zamienil kable zplonowe bo tak latwiej wybrnac z problemu .
                    Normalnie kabel zapl. 1cyl (liczymy od rozrzadu do sprzegla) powinien byc tam gdzie u Ciebie jest 4 cyl i dalej kolejno jak piszesz czyli 1-3-4-2 zgodnie z obrotem zegara .Na aparacie zaplonowym po zdjeciu kopulki jest widoczne takie ciekie naciecie w miejscu zaplonu 1cyl i na kopulce jest nadlana kreska wzdloz gniazda 1cyl,u Ciebie te znaki niepokryja sie. Dlatego kabel 3 cyl w Twojej fav (jak na foto) jes taki naciagniety),auto bedzie pracowalo normalnie bo kolejnosc zplonu jest Ok ,przy wymianie rozrzadu lub podstawy aparatu wroc do oryginalu narazie mozesz tak smogac.

                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                    • M
                      mate64 Użytkownik archiwalny
                      ostatnio edytowany przez mate64

                      Jest ZLE (nieoryginalnie ),ktos podczas zmiany rozrzadu
                      ,lub innych prac zwiazanych z demontazem aparatu
                      zapl. wraz z podstawa ,blednie wlozyl aparat i zeby
                      nieprzestawiac aparatu(jego podstawy) co jest
                      trudne (ciezko trafic na pompe oleju te wyciecie w
                      trybie napedowym pompy)zamienil kable zplonowe bo
                      tak latwiej wybrnac z problemu .
                      Normalnie kabel zapl. 1cyl (liczymy od rozrzadu do
                      sprzegla) powinien byc tam gdzie u Ciebie jest 4
                      cyl i dalej kolejno jak piszesz czyli 1-3-4-2
                      zgodnie z obrotem zegara .Na aparacie zaplonowym po
                      zdjeciu kopulki jest widoczne takie ciekie naciecie
                      w miejscu zaplonu 1cyl i na kopulce jest nadlana
                      kreska wzdloz gniazda 1cyl,u Ciebie te znaki
                      niepokryja sie. Dlatego kabel 3 cyl w Twojej fav
                      (jak na foto) jes taki naciagniety),auto bedzie
                      pracowalo normalnie bo kolejnosc zplonu jest Ok
                      ,przy wymianie rozrzadu lub podstawy aparatu wroc
                      do oryginalu narazie mozesz tak smogac.

                      <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> no faktycznie <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> ale skoro jeżdzi to na razie niech jeżdzi. Mam pytanie. Wiem ze trafienie na pompe jest trudne ale nie niemozliwe. Moze jest jakis sposób na tego typu perypetie? Nie wiem moze jkos przyblokować oś aparatu? tak pytam na przyszłość.

                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                      • 1 / 1
                      • Pierwszy post
                        Ostatni post