.::Świątek::. wałki sportowe.
-
nie masz pojecia o dymaniu
i nie masz pojecia o jezdzie na gazie
uwierz mi ze gaz mozesz tak wyregulowac ze bedzie lepiej samochod szedł niz na benzynieTylko w instalacjach od III gen. wzwyż.
W instalacjach I i II gen. mamy mikser, który ogranicza średnicę dolotu i tym samym możesz zapomnieć, że Twoje GTi będzie jeździło na noPb równie dobrze jak przed założeniem gazu. Nie wspomnę nawet, że przy np. Twoim obecnym setupie instalki gazowej jeździ gorzej niż na noPb, która (jak napisałem wcześniej) jeździ gorzej niż przed założeniem LPG.Mam nadzieję, że wszyscy nadążają. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Gaz smierdzi To jest pewne
Podjedź sobie na stację beznynową. Co czujesz?
A to, ze mozna odpowiednio gaz wyregulowac na odpowiedniej
instalacji, to wiadoma sprawa. Mozesz zawsze oczywiscie zupelnie ustawic sterowanie listwa
wtryskowa i bedziesz mial niebotycznie lepszy efekt...W mojej instalacji możesz ustawić zupełnie od podsaw mapę wtrysku. To tak jakbyś zapodał do swojego GTi jakiegoś piggyback'a. "Wystarczy" zestroić.
Tak wiec gaz gazem (jakos jezdzi),
ale porownywanie a tym bardziej holdowanie temu nikczemnemu wynalazkowi to bluznierstwo.
Wole pojezdzic 2xmniej niz robic ze swojego samochodu junkersa...Zastanów się co Ty wypisujesz człowieku...
Nikczemny wynalazek? Haha.
Porównywanie jest jak najbardziej na miejscu. -
Wlasnie podstawa to regulacja (u nas sie reguluje zeby tylko jezdzil)
Niestety taka jest często prawda, choć zdarzają się warsztaty profesjonalnie podchodzące do tematu. A potem ktoś napisze, że gaz to nikczemny wynalazek...
Zreszta nawet z wtryskiem nie ma lekko bo niby mozna wiecej niz na benzynie zrobic ale jakos co
spotkam kogos z taka zabawka to mu prawie seria wyszlaAby ustawić instalkę wtryskową tak, aby było lepiej niż na noPb potrzebna jest hamownia albo długa autostrada z wniesieniami (i hamownia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />). Takimi gadżetami gazownicy niestety nie dysponują.
-
Niestety taka jest często prawda, choć zdarzają się warsztaty profesjonalnie podchodzące do
tematu. A potem ktoś napisze, że gaz to nikczemny wynalazek...
Aby ustawić instalkę wtryskową tak, aby było lepiej niż na noPb potrzebna jest hamownia albo
długa autostrada z wniesieniami (i hamownia ). Takimi gadżetami gazownicy niestety nie
dysponują.Podzielam zdanie przedmówcy ..
-
Podzielam zdanie przedmówcy ..
Moze faktycznie cos w tym jest... W 'gazie' nie siedze. Wiem tylko to co opowiedza mi znajomi, ktorzy jezdza na lpg itd. Jezeli twoim zdaniem mozna zestroic instalacje LPG, zeby dzialala tak samo albo nawet lepiej niz noPB, to mozna zastanowic sie nad zainwestowaniem paru groszy w cos takiego... A jak wyglada zuzycie materialu w przypadku korzystania z instalacji lpg?
-
W instalacjach I i II gen. mamy mikser, który ogranicza średnicę dolotu i tym samym możesz
zapomnieć, że Twoje GTi będzie jeździło na noPb równie dobrze jak przed założeniem gazu.Co sie nie da.... Wszystko sie da... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zawsze można wąż lpg bazpośrednio do puszki filtra powietrza doprowadzić <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> I mamy zero ingerencji w przekrój/zweżki przed przepustnicowe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Co prawda ew. może wybuchnie...
Nie mam odpowiednich narzędzi bo bym swoją zweżkę dawno zlikwidował. A z poksyliny kolektora lepić nie będę... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
A jak wyglada zuzycie materialu w przypadku korzystania z
instalacji lpg?Czytałem i widziałem tyle opinii fachowców/użytkowników/mechaników na ten temat, że nie potrafię udzielić jednoznacznej odpowiedzi.
Faktem jest na pewno, że wiele ludzi jeżdżących na źle wyregulowanej mieszance (najczęściej zbyt ubogiej) narzeka potem na powypalane gniazda zaworowe, awarie uszczelki pod głowicą, itp.
-
Ja to juz zupelnie sie na tym nie znam, ale wiem ze istnieje cos takiego jak sportowe instalacje gazowe
ktos mial z tym stycznosc, troche to drogie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Ja to juz zupelnie sie na tym nie znam, ale wiem ze istnieje cos takiego jak sportowe
instalacje gazowe
ktos mial z tym stycznosc, troche to drogieBez wchodzenia na tą stronę i wczytywania się w szczegóły powiem tylko jedno. Jeśli coś jest "sportowe" z nazwy handlowej to ja Ci powiadam że to tylko chwyt marketingowy dla naiwnych którzy za to wspaniałe słowo są w stanie słono zapłacić. Nie znam się na gazie i znać się nie chcę. Ale pewnie każda instalacja po odpowiedniej modyfikacji za dużo mniejsze pieniążki będzie tak sam, lub bardziej sportowa <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
Bez wchodzenia na tą stronę i wczytywania się w
szczegóły powiem tylko jedno. Jeśli coś jest
"sportowe" z nazwy handlowej to ja Ci powiadam że
to tylko chwyt marketingowy dla naiwnych którzy za
to wspaniałe słowo są w stanie słono zapłacić. Nie
znam się na gazie i znać się nie chcę. Ale pewnie
każda instalacja po odpowiedniej modyfikacji za
dużo mniejsze pieniążki będzie tak sam, lub
bardziej sportowaNo byc moze byc moze... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ale firma Goldula z kolei ma juz swoj prestiz na rynku...
Z gazem mialem stycznosc tylko raz jak Ojciec kupil mazde 626 zagazowaną <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> i tak samo zaraz sprzedał...smród jak cholera, Matka nie dała rady <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Ja to juz zupelnie sie na tym nie znam, ale wiem ze istnieje cos takiego jak sportowe
instalacje gazowe
ktos mial z tym stycznosc, troche to drogieCiekawe tam rzeczy wypisują... Chyba wymontuje gaz z auta... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Swoją drogą w sofcie do mojego Autronica jest możliwość ustawienia parametrów jazdy ekonom/normal/sport. Musze kiedyś ustawić na pozycje sport. Może bedzie ze 139 KM na silniku <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
Mam nadzieję, że wszyscy nadążają.
NIe <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
ja mam sport
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
ja jezdze ponad dwa lata na gazie
nie powiem ze nie jest go czuc, ale tylko w pewnych momentach
czujesz ewentualnie jak tankujesz.
czujesz czasami jak stoisz w korku za kims kto ma samochod na gazie.
no i czuc jak masz nieszczelny układ wydechowy.
nie wiem, widzocznie moja instalka jest tak zajebista. ale ja w innych sytuacjach gazu nie czuje
moze to jest wina ze w dzieciństwie wąchałem klej
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
a ja mam gaz i tez kupe radochy z jazdy
szczególnie przy 9500 obrotów<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Co sie nie da.... Wszystko sie da...
Zawsze można wąż lpg bazpośrednio do puszki filtra
powietrza doprowadzić I mamy zero ingerencji w
przekrój/zweżki przed przepustnicowe Co prawda
ew. może wybuchnie...
Nie mam odpowiednich narzędzi bo bym swoją zweżkę dawno
zlikwidował. A z poksyliny kolektora lepić nie
będę...POkazywalem ci schematy miksera...
Juz siedzi w kolejnym aucie i pewno znowu na instalacji 1gen bedzie chodzil taksamo jak benzyna (bez instalacji lpg) labo lepiej (bo auto ma walek sportowy).Poprostu pol godziny przy analizatorze spalin a potem ze dwie na hamowni i wszystko jasne <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
ja mam sport
Chyba też zmienie na " sport" <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
a ja mam gaz i tez kupe radochy z jazdy
szczególnie przy 9500 obrotówDokręciłem raz do 7900 ale bałem sie że tłoki mi wyrwie z silnika. 1.6 nie lubi wyskoich obrotów... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
POkazywalem ci schematy miksera...
Ciężko to z poksyliny ulepić <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Chyba też zmienie na " sport"
a wiesz co daje sport ???