Dłubiemy 8v

NaczelnyFilozof

zrobię tak,aby frez doszedł lub dopasuje kolektor ruruowy z innego auta

bartek

no wiec nadłubałem dalej(co z tego wyjdzie nie wiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />).

kanały ssące skończone,trzeba je teraz tylko lekko przepolerować.
usunieta została część prowadnicy w kanale ssącym.

bartek

a tak wyglada kanał z zaworem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

bartek

a tak wygladają kanały ssące - mi się podobają <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

bartek

teraz gniazdo zaworowe.
proszę sie nie sugerować,że jest teraz "pokaleczone" - jutro wieczorem zawoże głowicę na szlif gniazd i planowanie.

gunio83

teraz gniazdo zaworowe.
proszę sie nie sugerować,że jest teraz "pokaleczone" -
jutro wieczorem zawoże głowicę na szlif gniazd i
planowanie.

Zobaczymy jak to bedzie śmigać <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Dasz karniaka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

bartek

przechodzimy teraz do kanałów wydechowych...tu sie konstruktorzy nie popisali.
kanał wodny idzie przez kanał wydechowy wydatnie zmniejszając odprowadzanie spalin.
ponadto jest za dużo materiału zaraz za gniazdem.
po lewo po obróbce,po prawo przed <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

bartek

teraz zbliżenie

bartek

teraz zbliżenie

tutaj już po obróbce

bartek

Zobaczymy jak to bedzie śmigać
Dasz karniaka

no ciekawy jestem <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

na koniec przedstawie fotkę głowicy tuned by me w porównaniu do tuned by gummedyk,bo piotrek bardzo chciał <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

paruch

Ponieważ ten wątek świetnie pełni rolę fotomanuala. Bardzo proszę nie pitolić tutaj o polach itd. Wszystko będę z konsekwencją wywalał <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

bartek

ponieważ poprzednią głowice spsułem w celach naukowych zrobiłem drugą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

kanały ssące zostały nieznacznie powiększone i wyrównane,usunięto wystające części prowadnic.
jutro do szlifierni na rozwiercanie i szlif gniazd zaworowych i doprężanie <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

bartek

ponieważ poprzednią głowice spsułem w celach naukowych
zrobiłem drugą
kanały ssące zostały nieznacznie powiększone i
wyrównane,usunięto wystające części prowadnic.
jutro do szlifierni na rozwiercanie i szlif gniazd
zaworowych i doprężanie

bartek

1

bartek

2

gunio83

ponieważ poprzednią głowice spsułem w celach naukowych
zrobiłem drugą
kanały ssące zostały nieznacznie powiększone i
wyrównane,usunięto wystające części prowadnic.
jutro do szlifierni na rozwiercanie i szlif gniazd
zaworowych i doprężanie

Ładnie wygląda <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Ja tyż chce <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

bartek

Ładnie wygląda
Ja tyż chce

w rzeczywistości kanały są gładkie,nie wiem czemu tu wygląda na nierówny

bartek

krynek

Czesc
Nie potrzebnie sie meczysz nad wydechowymi , przeciez i tak spaliny zrobia swoja powloczke .
Szlif - tak , polerka niepotrzebnie (wydech)
Ssacy to juz inna historia.

bartek

Czesc
Nie potrzebnie sie meczysz nad wydechowymi , przeciez i
tak spaliny zrobia swoja powloczke .
Szlif - tak , polerka niepotrzebnie (wydech)
Ssacy to juz inna historia.

tak szczerze mówiąć nie męczyłem się nad nimi zbytnio <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
z drugiej strony czy jak są wypolerowane nagar nie będzie się osiadał w mniejszym stopniu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />