Dłubiemy 8v
-
Kolektor wydechowy bedzie tez zmieniany?
Czy tam poprostu bedzie tez rozfrezowane, a następbnie
tam gdzie juz nie dojdzie frez będzie jakiś garb
"dławił"?zrobię tak,aby frez doszedł lub dopasuje kolektor ruruowy z innego auta <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
zrobię tak,aby frez doszedł lub dopasuje kolektor ruruowy z innego auta
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
no wiec nadłubałem dalej(co z tego wyjdzie nie wiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />).
kanały ssące skończone,trzeba je teraz tylko lekko przepolerować.
usunieta została część prowadnicy w kanale ssącym.
-
a tak wyglada kanał z zaworem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
a tak wygladają kanały ssące - mi się podobają <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
teraz gniazdo zaworowe.
proszę sie nie sugerować,że jest teraz "pokaleczone" - jutro wieczorem zawoże głowicę na szlif gniazd i planowanie.
-
teraz gniazdo zaworowe.
proszę sie nie sugerować,że jest teraz "pokaleczone" -
jutro wieczorem zawoże głowicę na szlif gniazd i
planowanie.Zobaczymy jak to bedzie śmigać <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
Dasz karniaka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
przechodzimy teraz do kanałów wydechowych...tu sie konstruktorzy nie popisali.
kanał wodny idzie przez kanał wydechowy wydatnie zmniejszając odprowadzanie spalin.
ponadto jest za dużo materiału zaraz za gniazdem.
po lewo po obróbce,po prawo przed <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
teraz zbliżenie
-
teraz zbliżenie
tutaj już po obróbce
-
Zobaczymy jak to bedzie śmigać
Dasz karniakano ciekawy jestem <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
na koniec przedstawie fotkę głowicy tuned by me w porównaniu do tuned by gummedyk,bo piotrek bardzo chciał <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
Ponieważ ten wątek świetnie pełni rolę fotomanuala. Bardzo proszę nie pitolić tutaj o polach itd. Wszystko będę z konsekwencją wywalał <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
ponieważ poprzednią głowice spsułem w celach naukowych zrobiłem drugą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
kanały ssące zostały nieznacznie powiększone i wyrównane,usunięto wystające części prowadnic.
jutro do szlifierni na rozwiercanie i szlif gniazd zaworowych i doprężanie <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
ponieważ poprzednią głowice spsułem w celach naukowych
zrobiłem drugą
kanały ssące zostały nieznacznie powiększone i
wyrównane,usunięto wystające części prowadnic.
jutro do szlifierni na rozwiercanie i szlif gniazd
zaworowych i doprężanie
-
1
-
2
-
ponieważ poprzednią głowice spsułem w celach naukowych
zrobiłem drugą
kanały ssące zostały nieznacznie powiększone i
wyrównane,usunięto wystające części prowadnic.
jutro do szlifierni na rozwiercanie i szlif gniazd
zaworowych i doprężanieŁadnie wygląda <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
Ja tyż chce <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ładnie wygląda
Ja tyż chcew rzeczywistości kanały są gładkie,nie wiem czemu tu wygląda na nierówny
-
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Czesc
Nie potrzebnie sie meczysz nad wydechowymi , przeciez i tak spaliny zrobia swoja powloczke .
Szlif - tak , polerka niepotrzebnie (wydech)
Ssacy to juz inna historia.
