Dłubiemy 8v
-
wymiar seryjnego kanału:
a tu nieseryjnego:
ps.finalnie dobiłem do lekko ponad 36mm <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
.JPG)
-
a tyle mi sie udało wydłubać z kanałów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
na zdjeciu wyżej to dopiero początek,teraz będą wycinane prowadnice z kanałów ssacych.
tu dla porównania seriaTak wygląda moja seria.
Nie wiem, chyba mam za dużo węgla w lpg... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
a tyle mi sie udało wydłubać z kanałów
Jakim narzędziem wydłubywałeś?
-
To było daaaawno temu...
Ale jaki konkurs? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Jakim narzędziem wydłubywałeś?
wiertarka+frezik cylindryczny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
wiertarka+frezik cylindryczny
ciekawy jestem ile mocy przybedzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ale sami mowiliscie ze tuning 1.3 8V to przyslowiowe rzezbienie w gownie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> - cytat ze zlotu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
ciekawy jestem ile mocy przybedzie
ale sami mowiliscie ze tuning 1.3 8V to przyslowiowe
rzezbienie w gownie - cytat ze zlotuzobaczymy teraz jak wielkie to gówno jest <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
nie chodzi mi tak bardzo o moc,jak o poprawę przyspieszenia "na dole".
bedzie jeszcze kilka modyfikacji,które równiż będą opisane <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
chodzi o moment a nie o moc
-
chodzi o moment a nie o moc
tak,ale mało mnie obchodzą wyniki z papieru - dupohamownia powie czy jest ok <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
tak,ale mało mnie obchodzą wyniki z papieru -
dupohamownia powie czy jest okdokładnie
-
zobaczymy teraz jak wielkie to gówno jest
nie chodzi mi tak bardzo o moc,jak o poprawę
przyspieszenia "na dole".
bedzie jeszcze kilka modyfikacji,które równiż będą
opisane3mam kciuki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
3mam kciuki
Szkoda że przed nie był na hamowni
-
Szkoda że przed nie był na hamowni
tysz prawda <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Szkoda że przed nie był na hamowni
nic straconego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
cały czas jeżedżę 8v,a robię zapasową głowicę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Nie wiem czy zająłbym sie sam przeróbką głowicy....
Ale jakby ktoś chciał się zająć moja 1,6 v 16 to...będzie miło .. Ostatnio wyczytałem w necie że z tego silnika da się naprawde calkiem nieżlę przyśpieszenie wyciagnąć,,,, -
Nie wiem czy zająłbym sie sam przeróbką głowicy....
Ale jakby ktoś chciał się zająć moja 1,6 v 16
to...będzie miło .. Ostatnio wyczytałem w necie że
z tego silnika da się naprawde calkiem nieżlę
przyśpieszenie wyciagnąć,,,,To nic trudnego - najwyzej mozna cos zepsuc <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Glowice akurat drogie nie sa...
A robota widze ze dobrze idzie:)PS. Jak sie zrobi za duze dziury to mozna wiecej zepsuc niz poprawic....
-
a tu nieseryjnego:
ps.finalnie dobiłem do lekko ponad 36mmObiwecująco to wygląda. Kurcze szkoda że nie mam dwóch aut bo też bym podłubał w swoim <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> choć może lepiej nie bo coś spieprze <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Te otwory to nie za duże rozwierciłeś?
-
PS. Jak sie zrobi za duze dziury to mozna wiecej zepsuc
niz poprawic....sugerujesz ze są za duże <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
jak będzie źle to mam jeszcze 2 głowice <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
sugerujesz ze są za duże
Kolektor wydechowy bedzie tez zmieniany?
Czy tam poprostu bedzie tez rozfrezowane, a następbnie tam gdzie juz nie dojdzie frez będzie jakiś garb "dławił"?
