Hamulce

[wit]

WITAM !!!
Od początku mojej jazdy tico nie mogłem nic dobrego powiedzieć o hamulcach. Byly (i są) słabe. Przeglądając ostatnio wątki na forum znalazłem wiadomość, że przyczyną słabych hamulców może być zaworek podciśnienia między serwem a kolektorem. Idąc za radą forumowiczów kupiłem taki zaworek i... okazało się że od serwa odchodzi przewód gumowy, dalej jest on połączony z przewodem sztywnym, po czym przechodzi w gumowy i jest on już bezpośrednio połączony z kolektorem (chyba ssącym). Na całej tej trasie tego przewodu nie ma żadnego zaworka. Czy to możliwe??? Z zamieszczonego rysunku wynika że to przewód 27 powinien być wyposażony w zaworek 28 a u mnie nic. O co tu chodzi??? Dodam jeszcze, że przy hamowaniu jestem w stanie zblokować koła ale wymaga to użycia znacznej siły.
Pozdrawiam,
Witek

[kulen]

proponiowałbym zacząć od:

-sprawdzenia cylinderków hamulcowych z tyłu, czy aby się nie zapiekły
-stanu okładzin z tyłu
-stanu okładzin z przodu
-działania zacisków z przodu
-grubości tarcz
U mnie zblokowanie kół wymaga również znacznej siły, taki juz urok hampli w Tico. Małe tarcze, słaba wydajnosc pompy, serwa - to ma wplyw na to,iż hamulce są cienkie
Potem mozesz się zabierać za ten zaworek.

No chyba,ze juz to zrobiłes <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[mrcin]

WITAM !!!
Od początku mojej jazdy tico nie mogłem nic dobrego powiedzieć o hamulcach. Byly (i są) słabe.
Przeglądając ostatnio wątki na forum znalazłem wiadomość, że przyczyną słabych hamulców
może być zaworek podciśnienia między serwem a kolektorem. Idąc za radą forumowiczów kupiłem
taki zaworek i... okazało się że od serwa odchodzi przewód gumowy, dalej jest on połączony
z przewodem sztywnym, po czym przechodzi w gumowy i jest on już bezpośrednio połączony z
kolektorem (chyba ssącym). Na całej tej trasie tego przewodu nie ma żadnego zaworka. Czy to
możliwe??? Z zamieszczonego rysunku wynika że to przewód 27 powinien być wyposażony w
zaworek 28 a u mnie nic. O co tu chodzi??? Dodam jeszcze, że przy hamowaniu jestem w stanie
zblokować koła ale wymaga to użycia znacznej siły.
Pozdrawiam,
Witek

A czy wyjmowałeś ten przewód i próbowałeś dmuchnąć w jego końce. Z tego co pamiętam to powinien przepuszczać tylko w jedną strone, a swoją drogą to dziwne że go tam nie znalazłeś <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[wit]

A czy wyjmowałeś ten przewód i próbowałeś dmuchnąć w
jego końce. Z tego co pamiętam to powinien
przepuszczać tylko w jedną strone, a swoją drogą to
dziwne że go tam nie znalazłeś

Zabiorę się do tego dziś popołudniu i zobaczymy co wydmucham. Dzięki

[pyza27]

Zabiorę się do tego dziś popołudniu i zobaczymy co
wydmucham. Dzięki

Zapraszam tu -- http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=

powinno rozwiac watpliwosci.

Ps. Jest to przewodzik pierwszy ktory idzie od komory powietrza zaraz przy gazniku.

[Voytass]

U mnie zblokowanie kół wymaga również znacznej siły, taki juz urok hampli w Tico. Małe tarcze, słaba wydajnosc
pompy, serwa - to ma wplyw na to,iż hamulce są cienkie

Czary mary - ja nie mam problemow, a opony, to mam ze 3x lepsze, jak Ty, wiec pozniej sie blokuja.

[kulen]

Czary mary - ja nie mam problemow, a opony, to mam ze 3x
lepsze, jak Ty, wiec pozniej sie blokuja.

tylko,ze ja mam 5mm grubości klocków hamulcowych <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Voytass]

tylko,ze ja mam 5mm grubości klocków hamulcowych

Hmmm... ja nie wiem, musze wlasnie sprawdzic, bo to juz dobre 20 tysiecy od kiedy zmienialem, razem z tarczami.

[kulen]

Hmmm... ja nie wiem, musze wlasnie sprawdzic, bo to juz
dobre 20 tysiecy od kiedy zmienialem, razem z
tarczami.

nowe mają ok. 9mm, to Twoje będą mieć okolo 5mm wlasnie

[Voytass]

nowe mają ok. 9mm, to Twoje będą mieć okolo 5mm wlasnie

Chyba, ze latam po miescie 100 i lepiej miejscami, a czasem dobrze hamuje, co?

Z drugiej strony to w trasie praktycznie nie dotykam hamulca...