moment
-
no własnie potrzebuje zeby ktoś kto ma ksiązke maliny sprawdził, jeśli może jakim momentem dokręca sie głowice w skodzie favorit, oraz czy i po jakim czasie sie ją dokręca? za pomoc z góry dziekuje
SPAM JEST ZŁY!
-
W feli która ma ten sam silnik robisz tak:
dokrecasz śruby zgodnie ze schematem momentem 17-20Nm. w drugim etapie przekręcasz każda z nich o kąt 90 stopni znów zgodnie ze schematem. w ostatnim etapie przekręcasz każda śrube jeszcze raz o kąt 90 stopni i znów robisz to w/g schewmatu dokrecania. na koniec dokręcasz nakrętki przy świecach momentem 20-26Nm.
Jeżeli użyjesz oryginalnej uszczelki to sie juz więcej nie dokręca - ona się jakoś uszczelnia na powietrzu jak ją wyjmiesz z woreczka trzeba od razu zakładać. I dokręcać tylko raz. Pamiętaj że śruby dociąga się w określonej kolejności..... <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
no własnie potrzebuje zeby ktoś kto ma ksiązke maliny
sprawdził, jeśli może jakim momentem dokręca sie
głowice w skodzie favorit, oraz czy i po jakim
czasie sie ją dokręca? za pomoc z góry dziekuje
SPAM JEST ZŁY!Już piszę. A więc:
Śruby głowicy dokręcić stopniowo kilka razy.
1. najpierw dokręcić momentem 17-20 Nm.
2. dokręcić o kąt około 90 stopni.
3. dokręcić o dalszy kąt tak, aby kąt całkowity dokręcania /2 i 3 stopnia/ wyniósł od 175 do 185 stopni.
nakrętki śrub dokręcić momentem od 20 do 26 Nm.
Dalej już nie należy dokręcać głowicy.To wygląda mniej więcej tak. Książka oczywiście maliny. Jeśli coś niejasne to postaram się, jeśli chcesz zrobić skan tej strony.
Powodzenia. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
Już piszę. A więc:
Śruby głowicy dokręcić stopniowo kilka razy.
1. najpierw dokręcić momentem 17-20 Nm.
2. dokręcić o kąt około 90 stopni.
3. dokręcić o dalszy kąt tak, aby kąt całkowity
dokręcania /2 i 3 stopnia/ wyniósł od 175 do 185
stopni.
nakrętki śrub dokręcić momentem od 20 do 26 Nm.
Dalej już nie należy dokręcać głowicy.
To wygląda mniej więcej tak. Książka oczywiście maliny.
Jeśli coś niejasne to postaram się, jeśli chcesz
zrobić skan tej strony.
Powodzenia.dzięki, samą prosedure znam ale potrzebowałem momenty. dziekuje bardzo
-
Pamietaj o kupieniu oryginalnej uszczelki firmy TEMAC (a nie jakiejs taniej podrobki) oraz o tym zeby nie zalozyc jej odwrotnie. Jesli uszczelka jest prawidlowo zalozona to patrzac od gory na silnik mozesz od tej strony gdzie jest termostat na wystajacym spod glowicy kawalku uszczelki odczytac czerwony napis "TEMAC".
-
Jeżeli użyjesz oryginalnej uszczelki to sie juz więcej
nie dokręca - ona się jakoś uszczelnia na powietrzu
jak ją wyjmiesz z woreczka trzeba od razu zakładać.Skad taka informacja o powietrzu i woreczku??????
Ja nigdzie nie spotkalem sie z czyms takim, natomiast wielokrotnie widzialem w roznych sklepach Skody, ze te uszczeli "TEMAC" wisialy sobie na jakims haku bez zadnych woreczkow.AFAIK to to czerwone tworzwyko pecznieje pod wplywem wysokiej temperatury i w ten sposob powoduje dobre uszczelnienie oraz eliminuje koniecznosc operacji pozniejszego dokrecania srub (co bylo wymagane przy "klasycznych" uszczelkach).
-
Z instrukcji która miałem dołączoną do uszczelki którą wymieniałem..... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Muszę w domu zerknąć na producenta bo nie pamietam..... <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Ale na 100% pisało o szybkim montażu po rozszczelnieniu opakowania..... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />