Problem z odbijającą wskazówką obrotomierza .

Baranek

elektrozawór czy włącznik czasowo- termiczny
a poza tym jak koledze działa nowy (stary) gaźnik ?
pytam bo mnie mechanicy nastraszyli że mam nieszczelną
przepustnicę i powinienem szukać nowego (starego )
..?

elektrozawór ok 47om włącznik ok 4om
co do włącznika nie jestem pewien czy nie pomierzyłem z czymś jeszcze a watrosci dlatego około bo miernik który mam w samochodzie poszostawie wiele do życzenia

nowy

elektrozawór ok 47om włącznik ok 4om
co do włącznika nie jestem pewien czy nie pomierzyłem z
czymś jeszcze a watrosci dlatego około bo miernik
który mam w samochodzie poszostawie wiele do
życzenia
dzieki piękne <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
zgadza się to z moimi pomiarami - więc mogę spokojnie zacząć walczyć z wiatrakiem chłodnicy <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

Baranek

dzieki piękne

zamiast kwiatów wolę <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Zawsze do usług w służbie Skody <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

zgadza się to z moimi pomiarami - więc mogę spokojnie
zacząć walczyć z wiatrakiem chłodnicy

a co z wiatrakiem się dzieje?

nowy

zamiast kwiatów wolę
Zawsze do usług w służbie Skody
a co z wiatrakiem się dzieje?

jak w tytule <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
odbija wskazówkę obrotomierza po wyłączeniu zapłonu - to tak nie przeszkadza - nieprzyjemne jest zakręcenie jeszce raz albo dwa silnikiem - napięcie z obracającego sie jeszcze wiatraka powoduje załączenie elektrozaworu....
dlatego wszystko sprawdzałem

myślę zapodać przed silnik wiatraka diodę lub cosik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Baranek

jak w tytule
odbija wskazówkę obrotomierza po wyłączeniu zapłonu - to
tak nie przeszkadza - nieprzyjemne jest zakręcenie
jeszce raz albo dwa silnikiem - napięcie z
obracającego sie jeszcze wiatraka powoduje
załączenie elektrozaworu....
dlatego wszystko sprawdzałem
myślę zapodać przed silnik wiatraka diodę lub cosik

miałeś obrotomierz orgynalnie czy montowałeś dodatkowo?

nowy

miałeś obrotomierz orgynalnie czy montowałeś dodatkowo?
auto kupiłem używane - ale raczej orginał

Baranek

auto kupiłem używane - ale raczej orginał

to tylko moje przypuszczenia i nie muszą miec nic wspólnego z prawdą ale jeśli by ci się chciało odepnij orginalny przewód i podepnij przewód od cewki do obrotomierza jakimś kawałkiem przewodu puszczonym z boku tak na próbę
czy bedziesz miał takie same zjawisko <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

nowy

to tylko moje przypuszczenia i nie muszą miec nic
wspólnego z prawdą ale jeśli by ci się chciało
odepnij orginalny przewód i podepnij przewód od
cewki do obrotomierza jakimś kawałkiem przewodu
puszczonym z boku tak na próbę
czy bedziesz miał takie same zjawisko

pewno - wszystkiego można spróbować - jak będe miał te bebechy na wierzchu to sprawdzę ....

jak tak pomyślę to coś w tym może być - do tej pory czepiałem się wspólnego zasilania bezpieczników - ale przecież przewód sygnałowy do obrotomierza jest bezpośrednio z cewki -- muszę tam pogrzebać

dzieki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Baranek

pewno - wszystkiego można spróbować - jak będe miał te
bebechy na wierzchu to sprawdzę ....
jak tak pomyślę to coś w tym może być - do tej pory
czepiałem się wspólnego zasilania bezpieczników -
ale przecież przewód sygnałowy do obrotomierza jest
bezpośrednio z cewki -- muszę tam pogrzebać
dzieki

dokładnie <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

nowy

to tylko moje przypuszczenia i nie muszą miec nic
wspólnego z prawdą ale jeśli by ci się chciało
odepnij orginalny przewód i podepnij przewód od
cewki do obrotomierza jakimś kawałkiem przewodu
puszczonym z boku tak na próbę
czy bedziesz miał takie same zjawisko

przyglądnąłem sie dokładnie instalcji - nie ma tu przebicia - prąd z obracającego sie wiatraka chłodnicy dostaje sie na drugi biegun cewki i tym sposobem na wejście obrotomierza ...

może komuś to sie przyda - założenie diody szeregowo z wiatrakiem pomaga na odbijającą wskazówke obrotomierza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
trzeba tylko zamontować diodę wytrzymującą ok 10 amper.
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Baranek

przyglądnąłem sie dokładnie instalcji - nie ma tu
przebicia - prąd z obracającego sie wiatraka
chłodnicy dostaje sie na drugi biegun cewki i tym
sposobem na wejście obrotomierza ...

Nie chodziłom mi o przebicie tylko o indukowanie się ale skoro rozwiązałes problem <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

może komuś to sie przyda - założenie diody szeregowo z
wiatrakiem pomaga na odbijającą wskazówke
obrotomierza
trzeba tylko zamontować diodę wytrzymującą ok 10 amper.

na przewodzie od impulsów obrotomierza czy na zasilaniu wiatraka?

nowy

Nie chodziłom mi o przebicie tylko o indukowanie się ale
skoro rozwiązałes problem
Chciałem znaleść przyczynę - w nowych autkach tak sie pewno nie działo - na ale sie nie udało.
Choć podejrzewam silnik chłodnicy - pobiera większy prąd więc i jako prądnica może potrafi wytworzyć większy impuls niż w czasach młodości <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
na przewodzie od impulsów obrotomierza czy na zasilaniu
wiatraka?
na zasilaniu wiatraka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />