Problem z odbijającą wskazówką obrotomierza .

[Baranek]

ok dzieki
a co się dzieje ze starym że go podmieniasz ?

głównie po to aby sprawdzić czy trn co kupiłem jest OK

[Baranek]

elektrozawór czy włącznik czasowo- termiczny
a poza tym jak koledze działa nowy (stary) gaźnik ?
pytam bo mnie mechanicy nastraszyli że mam nieszczelną
przepustnicę i powinienem szukać nowego (starego )
..?

elektrozawór ok 47om włącznik ok 4om
co do włącznika nie jestem pewien czy nie pomierzyłem z czymś jeszcze a watrosci dlatego około bo miernik który mam w samochodzie poszostawie wiele do życzenia

[nowy]

elektrozawór ok 47om włącznik ok 4om
co do włącznika nie jestem pewien czy nie pomierzyłem z
czymś jeszcze a watrosci dlatego około bo miernik
który mam w samochodzie poszostawie wiele do
życzenia
dzieki piękne <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
zgadza się to z moimi pomiarami - więc mogę spokojnie zacząć walczyć z wiatrakiem chłodnicy <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

[Baranek]

dzieki piękne

zamiast kwiatów wolę <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Zawsze do usług w służbie Skody <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

zgadza się to z moimi pomiarami - więc mogę spokojnie
zacząć walczyć z wiatrakiem chłodnicy

a co z wiatrakiem się dzieje?

[nowy]

zamiast kwiatów wolę
Zawsze do usług w służbie Skody
a co z wiatrakiem się dzieje?

jak w tytule <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
odbija wskazówkę obrotomierza po wyłączeniu zapłonu - to tak nie przeszkadza - nieprzyjemne jest zakręcenie jeszce raz albo dwa silnikiem - napięcie z obracającego sie jeszcze wiatraka powoduje załączenie elektrozaworu....
dlatego wszystko sprawdzałem

myślę zapodać przed silnik wiatraka diodę lub cosik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Baranek]

jak w tytule
odbija wskazówkę obrotomierza po wyłączeniu zapłonu - to
tak nie przeszkadza - nieprzyjemne jest zakręcenie
jeszce raz albo dwa silnikiem - napięcie z
obracającego sie jeszcze wiatraka powoduje
załączenie elektrozaworu....
dlatego wszystko sprawdzałem
myślę zapodać przed silnik wiatraka diodę lub cosik

miałeś obrotomierz orgynalnie czy montowałeś dodatkowo?

[nowy]

miałeś obrotomierz orgynalnie czy montowałeś dodatkowo?
auto kupiłem używane - ale raczej orginał

[Baranek]

auto kupiłem używane - ale raczej orginał

to tylko moje przypuszczenia i nie muszą miec nic wspólnego z prawdą ale jeśli by ci się chciało odepnij orginalny przewód i podepnij przewód od cewki do obrotomierza jakimś kawałkiem przewodu puszczonym z boku tak na próbę
czy bedziesz miał takie same zjawisko <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[nowy]

to tylko moje przypuszczenia i nie muszą miec nic
wspólnego z prawdą ale jeśli by ci się chciało
odepnij orginalny przewód i podepnij przewód od
cewki do obrotomierza jakimś kawałkiem przewodu
puszczonym z boku tak na próbę
czy bedziesz miał takie same zjawisko

pewno - wszystkiego można spróbować - jak będe miał te bebechy na wierzchu to sprawdzę ....

jak tak pomyślę to coś w tym może być - do tej pory czepiałem się wspólnego zasilania bezpieczników - ale przecież przewód sygnałowy do obrotomierza jest bezpośrednio z cewki -- muszę tam pogrzebać

dzieki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Baranek]

pewno - wszystkiego można spróbować - jak będe miał te
bebechy na wierzchu to sprawdzę ....
jak tak pomyślę to coś w tym może być - do tej pory
czepiałem się wspólnego zasilania bezpieczników -
ale przecież przewód sygnałowy do obrotomierza jest
bezpośrednio z cewki -- muszę tam pogrzebać
dzieki

dokładnie <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

[nowy]

to tylko moje przypuszczenia i nie muszą miec nic
wspólnego z prawdą ale jeśli by ci się chciało
odepnij orginalny przewód i podepnij przewód od
cewki do obrotomierza jakimś kawałkiem przewodu
puszczonym z boku tak na próbę
czy bedziesz miał takie same zjawisko

przyglądnąłem sie dokładnie instalcji - nie ma tu przebicia - prąd z obracającego sie wiatraka chłodnicy dostaje sie na drugi biegun cewki i tym sposobem na wejście obrotomierza ...

może komuś to sie przyda - założenie diody szeregowo z wiatrakiem pomaga na odbijającą wskazówke obrotomierza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
trzeba tylko zamontować diodę wytrzymującą ok 10 amper.
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Baranek]

przyglądnąłem sie dokładnie instalcji - nie ma tu
przebicia - prąd z obracającego sie wiatraka
chłodnicy dostaje sie na drugi biegun cewki i tym
sposobem na wejście obrotomierza ...

Nie chodziłom mi o przebicie tylko o indukowanie się ale skoro rozwiązałes problem <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

może komuś to sie przyda - założenie diody szeregowo z
wiatrakiem pomaga na odbijającą wskazówke
obrotomierza
trzeba tylko zamontować diodę wytrzymującą ok 10 amper.

na przewodzie od impulsów obrotomierza czy na zasilaniu wiatraka?

[nowy]

Nie chodziłom mi o przebicie tylko o indukowanie się ale
skoro rozwiązałes problem
Chciałem znaleść przyczynę - w nowych autkach tak sie pewno nie działo - na ale sie nie udało.
Choć podejrzewam silnik chłodnicy - pobiera większy prąd więc i jako prądnica może potrafi wytworzyć większy impuls niż w czasach młodości <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
na przewodzie od impulsów obrotomierza czy na zasilaniu
wiatraka?
na zasilaniu wiatraka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />