Problem z odbijającą wskazówką obrotomierza .

nowy

Wiem że kilku z was ma taki sam problem ...
otóż przy działającym wiatraku na chłodnicy ( a teraz często działa :-) ) po wyłączeniu zapłonu odbija wskazówka obrotomierza.
U mnie dodatkowo jeszcze załącza elektrozawór w gaźniku ...
Więc czy może ktoś zmierzyć opór elektrozaworu - u mnie jakieś 48 omów ( w sklepie nowy wskazywał przerwę )
i jeszcze opór na włączniku temperaturowo-czasowym - tak sie to chyba nazywa - u mnie przy zimnym silniku 3 omy.

mrcin

Wiem że kilku z was ma taki sam problem ...
otóż przy działającym wiatraku na chłodnicy ( a teraz często działa :-) ) po wyłączeniu zapłonu
odbija wskazówka obrotomierza.
U mnie dodatkowo jeszcze załącza elektrozawór w gaźniku ...
Więc czy może ktoś zmierzyć opór elektrozaworu - u mnie jakieś 48 omów ( w sklepie nowy
wskazywał przerwę )
i jeszcze opór na włączniku temperaturowo-czasowym - tak sie to chyba nazywa - u mnie przy
zimnym silniku 3 omy.

Dajno jakieś fotki albo opisz gdzie te cuda są to Ci pomierze

Baranek

Wiem że kilku z was ma taki sam problem ...
otóż przy działającym wiatraku na chłodnicy ( a teraz
często działa :-) ) po wyłączeniu zapłonu odbija
wskazówka obrotomierza.
U mnie dodatkowo jeszcze załącza elektrozawór w gaźniku
...
Więc czy może ktoś zmierzyć opór elektrozaworu - u mnie
jakieś 48 omów ( w sklepie nowy wskazywał przerwę )
i jeszcze opór na włączniku temperaturowo-czasowym - tak
sie to chyba nazywa - u mnie przy zimnym silniku 3
omy.

Jak rozumiem chodzi koledze o favoritkę ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

nowy

Jak rozumiem chodzi koledze o favoritkę ?

nowy

Dajno jakieś fotki albo opisz gdzie te cuda są to Ci
pomierze
elektrozawór -
wkręcony w gaźnik od tyłu samochodu - wczodzi do tego kabelek - opór pomiędzy masą gaźnika w wtyczką

włącznik temp- czasowy -
z prawej strony - stojąc twarzą do auta - gaźnika - wchodzi do tego przewód ciśnieniowy od siłownika pull-down -
oraz dwa przewody (na jednej wtyczce ) opór pomiędzy ....

a jeśli potrzebne będą zdjęcia to może jutro ......

mrcin

elektrozawór -
wkręcony w gaźnik od tyłu samochodu - wczodzi do tego kabelek - opór pomiędzy masą gaźnika w
wtyczką
włącznik temp- czasowy -
z prawej strony - stojąc twarzą do auta - gaźnika - wchodzi do tego przewód ciśnieniowy od
siłownika pull-down -
oraz dwa przewody (na jednej wtyczce ) opór pomiędzy ....
a jeśli potrzebne będą zdjęcia to może jutro ......

mimo dobrych chęci jednak bez fotek się nie obejdzie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

nowy

mimo dobrych chęci jednak bez fotek się nie obejdzie
jeśli jutro dam radę to podeślę

dzieki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Gustavo

Wiem że kilku z was ma taki sam problem ...
otóż przy działającym wiatraku na chłodnicy ( a teraz
często działa :-) ) po wyłączeniu zapłonu odbija
wskazówka obrotomierza.
U mnie dodatkowo jeszcze załącza elektrozawór w gaźniku
...
Więc czy może ktoś zmierzyć opór elektrozaworu - u mnie
jakieś 48 omów ( w sklepie nowy wskazywał przerwę )
i jeszcze opór na włączniku temperaturowo-czasowym - tak
sie to chyba nazywa - u mnie przy zimnym silniku 3
omy.

Hmm to pewnie jakieś zakłócenia w instalacji...
Jak bardzo Ci to przeszkadza to może załóż jakiś filtr na przewodzie zasilania wentylatora (szeregowo cewka, równolegle kondensator elektrolityczny dużej pojemności) ? Albo diody prostownicze o odpowiednim amperazu - jedna szeregowo w kierunku przewodzenia, a druga równolegle w kierunku zaporowym? Ten drugi sposób (z dioda w kierunku zaporowym) stosuje się do tłumienia przepięć generowanych w przekaźnikach sterowanych przez półprzewodniki

nowy

Hmm to pewnie jakieś zakłócenia w instalacji...

Jak bardzo Ci to przeszkadza to może załóż jakiś filtr
na przewodzie zasilania wentylatora (szeregowo
cewka, równolegle kondensator elektrolityczny dużej
pojemności) ? Albo diody prostownicze o odpowiednim
amperazu - jedna szeregowo w kierunku przewodzenia,
a druga równolegle w kierunku zaporowym? Ten drugi
sposób (z dioda w kierunku zaporowym) stosuje się
do tłumienia przepięć generowanych w przekaźnikach
sterowanych przez półprzewodniki

ok ....
wygrzebałem pudełko ruskich <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> diód i będe walczył - może w sobotę ....
dam znać czy to coś pomaga .....

Baranek

ok ....
wygrzebałem pudełko ruskich diód i będe walczył - może
w sobotę ....
dam znać czy to coś pomaga .....

Ja sprawdziłem na bank jest 33 om ten rezystor

nowy

Ja sprawdziłem na bank jest 33 om ten rezystor

elektrozawór czy włącznik czasowo- termiczny

a poza tym jak koledze działa nowy (stary) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> gaźnik ?
pytam bo mnie mechanicy nastraszyli że mam nieszczelną przepustnicę i powinienem szukać nowego (starego ) ..?

Baranek

elektrozawór czy włącznik czasowo- termiczny

płytka obrotomierza <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

tamto postaram się pomierzyć jak bede włącznik wentylatora wymieniał

a poza tym jak koledze działa nowy (stary) gaźnik ?
pytam bo mnie mechanicy nastraszyli że mam nieszczelną
przepustnicę i powinienem szukać nowego (starego )
..?

kurde nie mam czasy aby go wyczyścić i spróbować podmienić <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

nowy

płytka obrotomierza
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

tamto postaram się pomierzyć jak bede włącznik
wentylatora wymieniał
ok dzieki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
kurde nie mam czasy aby go wyczyścić i spróbować
podmienić

a co się dzieje ze starym że go podmieniasz ?

Baranek

ok dzieki
a co się dzieje ze starym że go podmieniasz ?

głównie po to aby sprawdzić czy trn co kupiłem jest OK

Baranek

elektrozawór czy włącznik czasowo- termiczny
a poza tym jak koledze działa nowy (stary) gaźnik ?
pytam bo mnie mechanicy nastraszyli że mam nieszczelną
przepustnicę i powinienem szukać nowego (starego )
..?

elektrozawór ok 47om włącznik ok 4om
co do włącznika nie jestem pewien czy nie pomierzyłem z czymś jeszcze a watrosci dlatego około bo miernik który mam w samochodzie poszostawie wiele do życzenia

nowy

elektrozawór ok 47om włącznik ok 4om
co do włącznika nie jestem pewien czy nie pomierzyłem z
czymś jeszcze a watrosci dlatego około bo miernik
który mam w samochodzie poszostawie wiele do
życzenia
dzieki piękne <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
zgadza się to z moimi pomiarami - więc mogę spokojnie zacząć walczyć z wiatrakiem chłodnicy <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

Baranek

dzieki piękne

zamiast kwiatów wolę <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Zawsze do usług w służbie Skody <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

zgadza się to z moimi pomiarami - więc mogę spokojnie
zacząć walczyć z wiatrakiem chłodnicy

a co z wiatrakiem się dzieje?

nowy

zamiast kwiatów wolę
Zawsze do usług w służbie Skody
a co z wiatrakiem się dzieje?

jak w tytule <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
odbija wskazówkę obrotomierza po wyłączeniu zapłonu - to tak nie przeszkadza - nieprzyjemne jest zakręcenie jeszce raz albo dwa silnikiem - napięcie z obracającego sie jeszcze wiatraka powoduje załączenie elektrozaworu....
dlatego wszystko sprawdzałem

myślę zapodać przed silnik wiatraka diodę lub cosik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Baranek

jak w tytule
odbija wskazówkę obrotomierza po wyłączeniu zapłonu - to
tak nie przeszkadza - nieprzyjemne jest zakręcenie
jeszce raz albo dwa silnikiem - napięcie z
obracającego sie jeszcze wiatraka powoduje
załączenie elektrozaworu....
dlatego wszystko sprawdzałem
myślę zapodać przed silnik wiatraka diodę lub cosik

miałeś obrotomierz orgynalnie czy montowałeś dodatkowo?

nowy

miałeś obrotomierz orgynalnie czy montowałeś dodatkowo?
auto kupiłem używane - ale raczej orginał