Chyba termostat chłodnicy pada

[Baranek]

dziś przegoniłem pojezdziłem troszkę po mieście trochę w korkach stałem i sytuacja się nie powtórzyła <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
mając na uwadzę ze w cieniu było +32 stopnie dziwi mnie zachowanie tego ustrojstwa <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
na początku września mam jechać nad morze mam nadzieję ze nic się przykrego nie wydaży po drodzę <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

wymieniać nie wymieniać o to jest pytanie <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

[samar]

dziś przegoniłem pojezdziłem troszkę po mieście trochę w
korkach stałem i sytuacja się nie powtórzyła
mając na uwadzę ze w cieniu było +32 stopnie dziwi mnie
zachowanie tego ustrojstwa
na początku września mam jechać nad morze mam nadzieję
ze nic się przykrego nie wydaży po drodzę
wymieniać nie wymieniać o to jest pytanie

zawsze możesz zrobić to po drodze
nie życzę
ostrzegam
w domciu wszystko się robi szybciej czyściej i taniej
sam sprawdziłem

[Baranek]

zawsze możesz zrobić to po drodze
nie życzę
ostrzegam
w domciu wszystko się robi szybciej czyściej i taniej
sam sprawdziłem

tak wiem i dziękuje za motywację <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[DDX]

wymieniać nie wymieniać o to jest pytanie
Ale co chcesz wymienic (albo nie)??

[Baranek]

Ale co chcesz wymienic (albo nie)??

włącznik wentylatora chłodnicy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[DDX]

włącznik wentylatora chłodnicy

Daj spokoj, to jest koszt ok. 15zl, tu sie nie ma co zastanawiac - wymieniaj, przy okazji wstaw sobie jakis "bardziej chlodzacy" (np. 92-->87, a jak nie bedzie takiego to 90-->85).

[Baranek]

Daj spokoj, to jest koszt ok. 15zl, tu sie nie ma co
zastanawiac - wymieniaj, przy okazji wstaw sobie
jakis "bardziej chlodzacy" (np. 92-->87, a jak nie
bedzie takiego to 90-->85).

mi nie o koszta chodzi tylko o motywacje i chec do pracy <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
kupiłej juz więc jedynie sprawdze jak się zachowuje doświadczalnie <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

[Baranek]

Daj spokoj, to jest koszt ok. 15zl, tu sie nie ma co
zastanawiac - wymieniaj, przy okazji wstaw sobie
jakis "bardziej chlodzacy" (np. 92-->87, a jak nie
bedzie takiego to 90-->85).

Jak ktoś ma sklerozę to jego sprawa choć ma to też swoje pozytywne strony <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
kupiłem w piątek termostat a od roku wożę taki samw bagażniku <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
dobra skoro mam dwa małe pomiary zrobiłem
zestaw pomiarowy na załączniku
specjalnie umieściłem termowłącznik na uciętej podstawce puszki po <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> coby rozkład temperatur w naczyniu testowym był prawie jednakowy a tym bardziej w okolicy termowłącznika
w wyniku pomiarów stwierdziłem że
A - załącza przy 87C; wyłącza przy 78C
B - załącza przy 96C; wyłącza przy 88C
Dane te są oriętacyjne + - 2*C ile można wymagać od czujnika temperatury z termopary

Jak mniemam mam zainatalowac termowłącznik "A"
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[DDX]

w wyniku pomiarów stwierdziłem że
A - załącza przy 87C; wyłącza przy 78C
B - załącza przy 96C; wyłącza przy 88C
Dane te są oriętacyjne + - 2*C ile można wymagać od
czujnika temperatury z termopary
Jak mniemam mam zainatalowac termowłącznik "A"

Nie. "A" to mniej wiecej standardowy wlaczmik od S105/120, do Fav/Fel niezbyt sie nadaje (poczytaj sobie kilka moich wczesniejszych postow do Vipcia).
Natomiset "B" to mniej wiecej standardowy wlacznik do Fav i warto byloby zastapic go wersja "C" (92C-->87C) lub "D" (90*C-->85).

[Baranek]

Nie. "A" to mniej wiecej standardowy wlaczmik od
S105/120, do Fav/Fel niezbyt sie nadaje (poczytaj
sobie kilka moich wczesniejszych postow do Vipcia).
Natomiset "B" to mniej wiecej standardowy wlacznik do
Fav i warto byloby zastapic go wersja "C"
(92C-->87C) lub "D" (90*C-->85).

niechcę mi się jezdić i kolekcjonować właczników wentylatora mam inne chobby <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

więc zainstaluje B <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[DDX]

niechcę mi się jezdić i kolekcjonować właczników
wentylatora mam inne chobby
Tak myslalem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
BTW ktora wersje wozile o droku w bagazniku, a ktora kupiles w piatek?

więc zainstaluje B
Jesli rozwazac wybor niedzy "A" a "B", to IMO "B"

[Baranek]

Tak myslalem
BTW ktora wersje wozile o droku w bagazniku, a ktora
kupiles w piatek?

od roku wersja B a w piątek A

Jesli rozwazac wybor niedzy "A" a "B", to IMO "B"

dzięki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[DDX]

od roku wersja B a w piątek A
Wiem, ze niechcę Ci się jezdić i kolekcjonować właczników wentylatora i ze masz inne chobby... ale moze moglbys zwrocic "A", a raczej zamienic na cos innego (twmp. wl. i wyl zazwyczaj sa wybite na wlaczniku).

dzięki
Poki co to nie ma za co <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[Baranek]

Wiem, ze niechcę Ci się jezdić i kolekcjonować
właczników wentylatora i ze masz inne chobby... ale
moze moglbys zwrocic "A", a raczej zamienic na cos
innego (twmp. wl. i wyl zazwyczaj sa wybite na
wlaczniku).

no i tym sposobem wymigałem siedziś od pracy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
może w poniedziałek uda mi się go wymienić dobrze że paragonu nie wywaliłem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[DDX]

no i tym sposobem wymigałem siedziś od pracy
może w poniedziałek uda mi się go wymienić dobrze że
paragonu nie wywaliłem

Problem moze byc w tym, ze jesli to sklep z czesciami wylacznie do Skody to moze nie byc zbytnio na co zamienic... te "C" i "D" ktora ja kupowalem byly )o ile dobrze pamietam) z czegos FSOwatego - Polonez czy Nexia.

[Baranek]

Problem moze byc w tym, ze jesli to sklep z czesciami
wylacznie do Skody to moze nie byc zbytnio na co
zamienic... te "C" i "D" ktora ja kupowalem byly )o
ile dobrze pamietam) z czegos FSOwatego - Polonez
czy Nexia.

I swoim zwyczajem pocieszyłeś mnie <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

ale poważnie pojadę zapytam moze będą mieli coś innego
ale z wynianą moze w piątek bo ledwo przyszedłem do pracy już mi tydzień zorganizowali <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

[DDX]

I swoim zwyczajem pocieszyłeś mnie
ale poważnie pojadę zapytam moze będą mieli coś innego
ale z wynianą moze w piątek bo ledwo przyszedłem do
pracy już mi tydzień zorganizowali

W kazdym razie mniej wazne co mowi sprzedawca, ze do jakiego auta to jest, najwazniejsze co ma wybite (temp. wl./wyl.) na mosieznym korpusie.

[Baranek]

W kazdym razie mniej wazne co mowi sprzedawca, ze do
jakiego auta to jest, najwazniejsze co ma wybite
(temp. wl./wyl.) na mosieznym korpusie.

no własnie jest wtbite TH470.1Z851001* coś tam dalej

Jak rozumiem że 85 to tmp załączania a 10 stopni to gradient tmp przy której następuje wyłączanie

Ok byłem i miałeś rację jest wersja tylko A i B <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
ale mam teorie moze błędną to mnie popraw jak się mylę termostat jet na powrocie ukłądu chłodzenia i on załącza duży obieg a włącznik wentylatora jest na zasilaniu i tmp na zasilaniu musi być niższa od tej na powrocie jeśli wentylator ma się włączać przy 86*C to na powrocie będzie o kilka stopni więcej czyli termostat zdąży się otwożyć i załączyć duzy obieg
dobrze kąbinuje?

[DDX]

no własnie jest wtbite TH470.1Z851001* coś tam
dalej
Jak rozumiem że 85 to tmp załączania a 10 stopni to
gradient tmp przy której następuje wyłączanie
Szczerze mowiac oznaczenia na tych czeskich wlacznikach sa dla mnie niebardzo zrozumiale. Moge podac ze:
cz. z S105 mial tak: TH470. 1Z85T9*
a z Formana mial tak: TH470. 2Z97B1

Do Formana wstawilem wloski wlacznik (zakupiony w sklepie z czesciami do FSO i FSM), ktory mial po prostu wybite tak:
92/87.
A po paru latach jak chcialem taki sam kupic do Feli, to nie moglem takiego zbobyc, wiec kupilem (w malym sklepiku z czesciami do raczej w Polsce produkowanych aut) wlacznik tez wloski, o ktorym sprzedawca mowil ze jest do Nexii, ale na pudelku mial naklejke, ze to do Citroena C15 (taki montowany przez Daewoo w Lublinie), a na korpusie ma tak:
90* 85*

Ok byłem i miałeś rację jest wersja tylko A i B

ale mam teorie moze błędną to mnie popraw jak się mylę
termostat jet na powrocie ukłądu chłodzenia i on
załącza duży obieg a włącznik wentylatora jest na
zasilaniu i tmp na zasilaniu musi być niższa od tej
na powrocie jeśli wentylator ma się włączać przy
86*C to na powrocie będzie o kilka stopni więcej
czyli termostat zdąży się otwożyć i załączyć duzy
obieg

dobrze kąbinuje?
IMHO w silnikach Skoda OHV termostat jest na wyjsciu z silnika, czyli na "poczatku" ukladu (a nie na powrocie), a wlacznik wentylatora jest na wyjsciu z chlodnicy, przez ktora jednak mie przeplywa plyn jesli termostat jest zamkniety, czyli wtedy gdy temperatura przy min jest nizsza niz 88st.

[Baranek]

Szczerze mowiac oznaczenia na tych czeskich wlacznikach
sa dla mnie niebardzo zrozumiale. Moge podac ze:
cz. z S105 mial tak: TH470. 1Z85T9*
a z Formana mial tak: TH470. 2Z97B1
Do Formana wstawilem wloski wlacznik (zakupiony w
sklepie z czesciami do FSO i FSM), ktory mial po
prostu wybite tak:
92/87.

A gwint pasował skok i średnica dez problemów?
zaraz przejde sie do sklepu i zobacze co oni mają
próbowałem wymienić i gościu powiedział w sklepie na 100% ten 86/75 jest fo frytki sam już nie wiem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

IMHO w silnikach Skoda OHV termostat jest na wyjsciu z
silnika, czyli na "poczatku" ukladu (a nie na
powrocie), a wlacznik wentylatora jest na wyjsciu z
chlodnicy, przez ktora jednak mie przeplywa plyn
jesli termostat jest zamkniety, czyli wtedy gdy
temperatura przy min jest nizsza niz 88st.

no zalezy z której strony się patrzy <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> ok zapędziłęm się w rozważaniach <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> moja niewiedza