Chyba termostat chłodnicy pada
-
ja wymieniłem czujnik na taki co załącza się prz 85 st.
i teraz autko 3ma temp tuż przed czerwonym polem
Spam jest zły!!!A termostat zostawiles oryginalny?? Jesli tak to gratuluje pomyslowosci <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />... wlacznik termiczny zalacza Ci wentylator wczesniej (85st.) niz termostat w ogole zdarzy drgnac (pocz. otwarcia 88st.)...
W/w wlacznik mialby sens przy termostacie od Skody 105/120 (pocz. otw. 80st.) ale wtedy w zimie duzoi gorzej dziala ogrzewanie.
P.S.
w Formanie wstawilem wlacznik: pocz. 92st., koniec 87st;
w Feli mam teraz wlacznik: pocz. 90st., koniec 85st. -
A termostat zostawiles oryginalny?? Jesli tak to
gratuluje pomyslowosci ... wlacznik termiczny
zalacza Ci wentylator wczesniej (85st.) niz
termostat w ogole zdarzy drgnac (pocz. otwarcia
88st.)...
W/w wlacznik mialby sens przy termostacie od Skody
105/120 (pocz. otw. 80st.) ale wtedy w zimie duzoi
gorzej dziala ogrzewanie.
P.S.
w Formanie wstawilem wlacznik: pocz. 92st., koniec 87st;
w Feli mam teraz wlacznik: pocz. 90st., koniec 85st.nie rozumiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> o co ci chodzi,
w trakcie jazdy widzę że temperatura rośnie szybko (mały obieg) później spada do połowy (duży obieg) a później ładnie trzyma się przed czerwonymSpam jest zły!!!
-
nie rozumiem o co ci chodzi,
w trakcie jazdy widzę że temperatura rośnie szybko
(mały obieg) później spada do połowy (duży obieg) a
później ładnie trzyma się przed czerwonym
Spam jest zły!!!A napewno wlacznik wlacza Ci przy 85st? jesli tak, to wylacza prawdopodobnie przy ok. 80st... a to oznacza, ze po nagrzaniu silnika (co obecnie w lecie nastepuje bardzo szybko) wentylator dziala praktycznie na okraglo... chyba ze wlasnie o to Ci chodzi... no ale wtedy to chyba prosciej dorobic reczny wlacznik jaki juz tu niektorzy koledy maja (i jaki tez mialem w S105, no ale tam jest chlodnica z przodu a silnik z tylu).
Poza tym czesto chlodzisz plyn w chlodnicy (czyli w duzym obiegu), kiedy duzy obieg wcale nie jest wlaczony (bo termostat dopiero zaczyna go wlaczaac przy 88st).
-
A napewno wlacznik wlacza Ci przy 85st? jesli tak, to
wylacza prawdopodobnie przy ok. 80st... a to
oznacza, ze po nagrzaniu silnika (co obecnie w
lecie nastepuje bardzo szybko) wentylator dziala
praktycznie na okraglo... chyba ze wlasnie o to Ci
chodzi... no ale wtedy to chyba prosciej dorobic
reczny wlacznik jaki juz tu niektorzy koledy maja
(i jaki tez mialem w S105, no ale tam jest
chlodnica z przodu a silnik z tylu).Poza tym czesto chlodzisz plyn w chlodnicy (czyli w
duzym obiegu), kiedy duzy obieg wcale nie jest
wlaczony (bo termostat dopiero zaczyna go wlaczaac
przy 88st).<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Poszedłem do sklepu i poprosiłem o czujnik do Favci co szybciej załącza wentylator, więc mi dali taki co 5 stopni mniej wrzuca niż oryginał, teraz nie wiem tylko ile stpni to było (wydawało mi się że 85 a normalny to ma 90, ale może to być 95 a normalny to 100) <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Spam jest zły!!!
-
ja wymieniłem czujnik na taki co załącza się prz 85 st.
i teraz autko 3ma temp tuż przed czerwonym polem
Spam jest zły!!!W czasie jazdy wentylator praktycznie nigdy sie nie włącza, chyba, że jeździ się bardzo wolno i pęd powietrza jest za mały by schlodzić płyn. Układ chłodzenia w Skodzianie obliczony jest na 50-cio stopniowe upały. Myślę, że: 1. przy dużym cisnieniu efektywnym masz przedmuchy spalin do układu chłodzenia, 2. zapchaną chłodnicę (mało prawdopodobne), 3.termostat się za mało otwiera (mało prawdopodobne), 4. zbyt póżny zapłon, 5. zbyt bogata mieszanka itd. itp., a może to po prostu przypadek, nie podobał się Skodziance twój styl jazdy. Ja przejechałem 580 km ze średnią około 93.5 km/h i nic takiego nie wystąpiło. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
W czasie jazdy wentylator praktycznie nigdy sie nie
włącza, chyba, że jeździ się bardzo wolno i pęd
powietrza jest za mały by schlodzić płyn. Układ
chłodzenia w Skodzianie obliczony jest na 50-cio
stopniowe upały. Myślę, że: 1. przy dużym cisnieniu
efektywnym masz przedmuchy spalin do układu
chłodzenia, 2. zapchaną chłodnicę (mało
prawdopodobne), 3.termostat się za mało otwiera
(mało prawdopodobne), 4. zbyt póżny zapłon, 5. zbyt
bogata mieszanka itd. itp., a może to po prostu
przypadek, nie podobał się Skodziance twój styl
jazdy. Ja przejechałem 580 km ze średnią około 93.5
km/h i nic takiego nie wystąpiło.Tak czy siak będe ja uważnie obserwował <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Poszedłem do sklepu i poprosiłem o czujnik do Favci co
szybciej załącza wentylator, więc mi dali taki co 5
stopni mniej wrzuca niż oryginał, teraz nie wiem
tylko ile stpni to było (wydawało mi się że 85 a
normalny to ma 90, ale może to być 95 a normalny to
100)No wiec oryginal ma sporo wiecej niz 90, ponizej podaje za Jalowieckim do Fav (w Cedrychu do Fel sa prawie identyczne wartosci):
wlaczenie--> 95-99st.
wylaczenie-> przy temp. nienizszej niz 88st.A jaki Tobie sprzedali to ja nie wiem... moze jeden z tych, jakie podalem wczesniej (byly Forman i obecna Fela).
-
No wiec oryginal ma sporo wiecej niz 90, ponizej podaje
za Jalowieckim do Fav (w Cedrychu do Fel sa prawie
identyczne wartosci):
wlaczenie--wylaczenie-
A jaki Tobie sprzedali to ja nie wiem... moze jeden z
tych, jakie podalem wczesniej (byly Forman i obecna
Fela).Macie rację - mój błąd - wyłącza się przy 85 stopniach a załącza przy 90 (tak jest napisane)
a wentylator dużo chodzi bo jazda jest w 99% w mieście
Spam jest zły!!!
-
dziś przegoniłem pojezdziłem troszkę po mieście trochę w korkach stałem i sytuacja się nie powtórzyła <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
mając na uwadzę ze w cieniu było +32 stopnie dziwi mnie zachowanie tego ustrojstwa <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
na początku września mam jechać nad morze mam nadzieję ze nic się przykrego nie wydaży po drodzę <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />wymieniać nie wymieniać o to jest pytanie <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
dziś przegoniłem pojezdziłem troszkę po mieście trochę w
korkach stałem i sytuacja się nie powtórzyła
mając na uwadzę ze w cieniu było +32 stopnie dziwi mnie
zachowanie tego ustrojstwa
na początku września mam jechać nad morze mam nadzieję
ze nic się przykrego nie wydaży po drodzę
wymieniać nie wymieniać o to jest pytaniezawsze możesz zrobić to po drodze
nie życzę
ostrzegam
w domciu wszystko się robi szybciej czyściej i taniej
sam sprawdziłem -
zawsze możesz zrobić to po drodze
nie życzę
ostrzegam
w domciu wszystko się robi szybciej czyściej i taniej
sam sprawdziłemtak wiem i dziękuje za motywację <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
wymieniać nie wymieniać o to jest pytanie
Ale co chcesz wymienic (albo nie)?? -
Ale co chcesz wymienic (albo nie)??
włącznik wentylatora chłodnicy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
włącznik wentylatora chłodnicy
Daj spokoj, to jest koszt ok. 15zl, tu sie nie ma co zastanawiac - wymieniaj, przy okazji wstaw sobie jakis "bardziej chlodzacy" (np. 92-->87, a jak nie bedzie takiego to 90-->85).
-
Daj spokoj, to jest koszt ok. 15zl, tu sie nie ma co
zastanawiac - wymieniaj, przy okazji wstaw sobie
jakis "bardziej chlodzacy" (np. 92-->87, a jak nie
bedzie takiego to 90-->85).mi nie o koszta chodzi tylko o motywacje i chec do pracy <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
kupiłej juz więc jedynie sprawdze jak się zachowuje doświadczalnie <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" /> -
Daj spokoj, to jest koszt ok. 15zl, tu sie nie ma co
zastanawiac - wymieniaj, przy okazji wstaw sobie
jakis "bardziej chlodzacy" (np. 92-->87, a jak nie
bedzie takiego to 90-->85).Jak ktoś ma sklerozę to jego sprawa choć ma to też swoje pozytywne strony <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
kupiłem w piątek termostat a od roku wożę taki samw bagażniku <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
dobra skoro mam dwa małe pomiary zrobiłem
zestaw pomiarowy na załączniku
specjalnie umieściłem termowłącznik na uciętej podstawce puszki po <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> coby rozkład temperatur w naczyniu testowym był prawie jednakowy a tym bardziej w okolicy termowłącznika
w wyniku pomiarów stwierdziłem że
A - załącza przy 87C; wyłącza przy 78C
B - załącza przy 96C; wyłącza przy 88C
Dane te są oriętacyjne + - 2*C ile można wymagać od czujnika temperatury z termoparyJak mniemam mam zainatalowac termowłącznik "A"
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
w wyniku pomiarów stwierdziłem że
A - załącza przy 87C; wyłącza przy 78C
B - załącza przy 96C; wyłącza przy 88C
Dane te są oriętacyjne + - 2*C ile można wymagać od
czujnika temperatury z termopary
Jak mniemam mam zainatalowac termowłącznik "A"Nie. "A" to mniej wiecej standardowy wlaczmik od S105/120, do Fav/Fel niezbyt sie nadaje (poczytaj sobie kilka moich wczesniejszych postow do Vipcia).
Natomiset "B" to mniej wiecej standardowy wlacznik do Fav i warto byloby zastapic go wersja "C" (92C-->87C) lub "D" (90*C-->85). -
Nie. "A" to mniej wiecej standardowy wlaczmik od
S105/120, do Fav/Fel niezbyt sie nadaje (poczytaj
sobie kilka moich wczesniejszych postow do Vipcia).
Natomiset "B" to mniej wiecej standardowy wlacznik do
Fav i warto byloby zastapic go wersja "C"
(92C-->87C) lub "D" (90*C-->85).niechcę mi się jezdić i kolekcjonować właczników wentylatora mam inne chobby <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
więc zainstaluje B <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
niechcę mi się jezdić i kolekcjonować właczników
wentylatora mam inne chobby
Tak myslalem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
BTW ktora wersje wozile o droku w bagazniku, a ktora kupiles w piatek?więc zainstaluje B
Jesli rozwazac wybor niedzy "A" a "B", to IMO "B" -
Tak myslalem
BTW ktora wersje wozile o droku w bagazniku, a ktora
kupiles w piatek?od roku wersja B a w piątek A
Jesli rozwazac wybor niedzy "A" a "B", to IMO "B"
dzięki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
