Jest kłopot z mocą w 1.3 16v '02.
-
W obroty powyżej 3000 tys wchodzi ze strasznym oporem. Zaczyna iść smród palonej gumy czy to może być sprzęgło? (które czasem piszczy przy wciskaniu i wyciskaniu)
Zaczęło się po przeglądzie w ASO <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> m.in. Wymiana oleju w skrzyni i silniku. Czy powód może być w rodzaju oleju i jego ilości w obydwu miejscach?
Top speed 120 na 5 biegu więcej strach go ciągnąć.
Proszę o jakieś sugestie.
Może ktoś ma dobry serwis?
aaahaa!!! Znalazłem dziś upirdolony kabelek z łacznikiem który wygląda na uziemienie miejsca gdzie wchodzi trąba od filtra powietrza? Czy to może być to? -
W obroty powyżej 3000 tys wchodzi ze strasznym oporem. Zaczyna iść smród palonej gumy czy to może być sprzęgło?
(które czasem piszczy przy wciskaniu i wyciskaniu)
Zaczęło się po przeglądzie w ASO m.in. Wymiana oleju w skrzyni i silniku. Czy powód może być w rodzaju oleju i jego
ilości w obydwu miejscach?
Top speed 120 na 5 biegu więcej strach go ciągnąć.
Proszę o jakieś sugestie.
Może ktoś ma dobry serwis?
aaahaa!!! Znalazłem dziś upirdolony kabelek z łacznikiem który wygląda na uziemienie miejsca gdzie wchodzi trąba od
filtra powietrza? Czy to może być to?a check engine Ci się nie świeci w czasie jazdy? jeśli nie ,to kabelek raczej nie ma wpływu na to
ile masz obrotów przy tych 120 na piątce? ,jak dużo to sprzęgło się ślizga -->albo docisk padł ,albo jakimś cudem na tarcze trafił olej
-
aaahaa!!! Znalazłem dziś upirdolony kabelek z łacznikiem który wygląda na uziemienie miejsca
gdzie wchodzi trąba od filtra powietrza? Czy to może być to?Intuicyjnie, jeżeli jest łącznik (jaki to łącznik - kostka plastikowa?) to nie jest kabel uziemiający.
Może np. kabel do MAF -sensoru? Jeżeli tak to zła informacja o przeływie powietrza. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
a check engine Ci się nie świeci w czasie jazdy? jeśli nie ,to kabelek raczej nie ma wpływu na
to
ile masz obrotów przy tych 120 na piątce? ,jak dużo to sprzęgło się ślizga -->albo docisk padł
,albo jakimś cudem na tarcze trafił olejcheck engine się nie świeci przy 120 jest 3000 obrotów
-
Intuicyjnie, jeżeli jest łącznik (jaki to łącznik - kostka plastikowa?) to nie jest kabel
uziemiający.
Może np. kabel do MAF -sensoru? Jeżeli tak to zła informacja o przeływie powietrza.kabelek z kostką plastikową wygląda na urwany przymocowany do ściany kabiny pod maską z jednej strony a zdrugiej tu gdzie te kólko od linki gazu
-
kabelek z kostką plastikową wygląda na urwany przymocowany do ściany kabiny pod maską z jednej
strony a zdrugiej tu gdzie te kólko od linki gazuW takim razie nie wiem, moze looknę jak będę przy aucie. Jak po tej stronie to chyba co innego niż myślałem.
-
check engine się nie świeci przy 120 jest 3000 obrotów
więc czujniki są raczej ok ,sprzęgło się nie ślizga. Skoro przed wymianą było dobrze ,to może zły olej wlali albo zadużo <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
może jeszcze gdzieś grzebali