Swift 1.0 "grzechoce"
-
ale napewno NIGDY nie montowalbym katalizatora
No jasne. Lepiej zatruwać otoczenie tlenkiem węgla. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
No jasne. Lepiej zatruwać otoczenie tlenkiem węgla.
Swifty to takie auta co nie zatruwają bo to dobre auta som...
-
Swifty to takie auta co nie zatruwają bo to dobre auta som...
Auta dobre, ale tlenek węgla niedobry.
-
Auta dobre, ale tlenek węgla niedobry.
Ja jak sie grila robi to też sie tlenek wegla unosi <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
-
No jasne. Lepiej zatruwać otoczenie tlenkiem węgla.
Czadowo... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
No i wszystko jasne. Poszedl katalizator i sie rozsypal po wszystkich tłumikach. Dowiedzialem się także, że szkoda że przejchałem [ponad 500 km z takim stanem rzeczy, ponieważ jako że układ wydechowy jest przytkany, temperatura silnika ponoć strasznie rosnie w tamtych okolicach no i ... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
No ale mam nadzieje, że nic sie takiego nie stalo. Zwykle jeżdże w okolicach 3000-3500 rpm. Co o tym sądzicie??? -
myślę żę jak na 5 biegu i na skrzyni 8v to przyzwoita prędkość <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
myślę żę jak na 5 biegu i na skrzyni 8v to przyzwoita prędkość
Przeta to jest 1,0 <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
To jak Ticolot tylko ładniejsze !! <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> -
SORY <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
swift to swift. ale 3500 na 5 biegu to już powyżej 100 obojętnie przy jakim silniku, a to przyzwoita prędkość <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Przeta to jest 1,0
To jak Ticolot tylko ładniejsze !!Jak będę miał "drożny" wydech to żaden tickolot mi nie podskoczy!!!
-
Jak będę miał "drożny" wydech to żaden tickolot mi nie
podskoczy!!!Ticolot nie jest Swiftem a tylko Swifty to dobre auta som <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
Ticolot nie jest Swiftem a tylko Swifty to dobre auta som
No ba z czym do ludzi Panie z czym !!
-
No i wszystko jasne. Poszedl katalizator i sie rozsypal po wszystkich tłumikach.
I co jest/bedzie zamiast rozsypanego kata?
3000-3500 rpm. Co o
tym sądzicie???Jak dla mnie za wysokie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ja tam kręce od 2000-2900 obr/min, chyba ze trzeba coś wyprzedzić <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
I co jest/bedzie zamiast rozsypanego kata?
hmm, moze oszalałem, ale nowy kat <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> nie bede trul srodowiska <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jak dla mnie za wysokie
Ja tam kręce od 2000-2900 obr/min, chyba ze trzeba coś wyprzedzić
Tez w sumie jezdze na takich obrotach, ale jak jade 2 pasem to przy 3000 rpm mam 100 km/h
Po miescie 2000-2500 starczy. Nauczyłem się w sumie jezdzic max do 3500 bo silnik po wymianie tłokow na dotarciu był. Katalizator się rozsyoał ponoc dlatego, ze w wyniku peknietego tloka przedostawal sie olej do katalizatora i go zalepilo a potem spalilo (juz wiem co to byl za smrodek jak mu przycisnalem do 150 km/h ->mechanik po dotarciu silnika powiedzial mi zebym go troche przegonił, co by go nie zmuliło)
A poza tym dowiedziałem sie dzisiaj, że mam japońską wersję auta <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
i że łozysko do japonskiego kosztuje prawie 100 zł (zamiennik), a do węgra chyba ponad połowę mniej, jak nie 30 <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Cześci (katalizator+łożysko)+robota 490 zł <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
A no i co mnie najbardziej wkurzyło, po sprowadzeniu tego auta nie było żadnych luzów na zawieszeniu. Po przejechaniu nieco ponad 12000 km stwierdzono dzisiaj (u tego samego mechanika co było to sprawdzanie na początku) jest luz bodajże na sforzniu lewy przód. A naprawde staram sie omijac dziury. <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
Teraz jeszcze walka z rdzą, i może w końcu uda mi się wyprowadzi to auto na prostą. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Może bedzie gotowy na letni zlot <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Mam tylko nadzieję, ze nie bedzie zadnych dodatkowych uszkodzen zwiazanych z jazda na przytkanym wydechu. -
Cześci (katalizator+łożysko)+robota 490 zł
cena zabójcza - wstaw kawałek rurki zamiast kata.
a co do łozyska to 100pln to bardzo dobra cena <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
a co do łozyska to 100pln to bardzo dobra cena
za oryginal to tak, ale za zamiennik ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
A poza tym dowiedziałem sie dzisiaj, że mam
japońską wersję autaCzyli numery nadwozia zaczynają się od J.....
i że łozysko do japonskiego kosztuje prawie 100 zł (zamiennik), a do węgra chyba ponad połowę
mniej, jak nie 30Inne łożyska? Chciało się im projektować inne łożyska dla Węgierskich wersji?
jest luz bodajże na sforzniu lewy przód. A
naprawde staram sie omijac dziury.No to nowy wahacz chyba niestety.
Ja kupiłem wahacz za 105 u Sosulskiego, za Bielskiem jak sie leci na Jaworze.Teraz jeszcze walka z rdzą, i może w końcu uda mi się wyprowadzi to auto na prostą.
U mnie bym musiał chyba bude zmienić <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
cena zabójcza - wstaw kawałek rurki zamiast kata.
Nie cofną mnie z przeglądu?
-
Czyli numery nadwozia zaczynają się od J.....
Zgadza się <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Inne łożyska? Chciało się im projektować inne łożyska dla Węgierskich wersji?
Ponoć bebny są też inne
No to nowy wahacz chyba niestety.
Rozumiem że nie ma do tego żadnych zestawów naprawczych???
Ja kupiłem wahacz za 105 u Sosulskiego, za Bielskiem jak sie leci na Jaworze.
Nowy??
U mnie bym musiał chyba bude zmienić
Szkoda że tak rdzewieją <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> -
Rozumiem że nie ma do tego żadnych zestawów naprawczych???
Sam sworzeń kupisz. Ale trzeba szukać specjalisty spawacza co to wspawa. Lepiej kupić chyba nowy wahacz...
Nowy??
Tak. Nówka wahacz 105pln. Ze sworzniem i gumami.
Szkoda że tak rdzewieją
Choroba genetyczna...