Najświeższe foty z Św. Krzysztofa
-
<img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />Kurna chyba Ci sie porypalo
-
A to jeszcze jedna fota.
-
Zaczeło sie ciezko.
Przygotowania rozłożyliśmy w czasie dość dobrze, mimo tego nie udało nam sie ze wszystkim do końca wyrobić.Efektem tego było skończeniae oklejania i przygotowania auta do wyjazdu o godzinie 2.30 w nocy. WYruszyliśmy do Poznania. Ja, Sikor i Krzyś Skodą Octavia z lawetą, za nami Mops w SC EVO II, w trakcie docierania. Droba była dość męcząca, ale i sybka. Ok.6 byliśmy na miejscu. Kierowcy poszli sie przespać do Oktavki, a ja i Krzyś zabralismy sie za rozstawainia namiotu serwisowego i kończenia przygotowań auta. Przygotowania były o tyle ważne, że auto miąło mieć wydana książke i miało przejśc szczególowe badanie. CIęzko było uporać sie ze wszystkim. Dzieki pomysłowości udało sie zrobić chyba wszystko. Hebel wykonaliśmy z odciągu od namiotu, naklejki bezpieczeństwa, wykonane z izolacji itp. itd.:) Było ok. Załtwianie formalności, papierków, trenigów. Na pierwszy trening poleciał Sikor. Auto zachowywało sie umiarkowanie. Nie było pełnego zadowolenia. Czasy na poziomie 2.17 były przeciętne, bo faworyci kręcili 2.09-2.10. Mops zmienił Sikora na treningu. Najpierw bez pomysłu na tor. Ciezko. Czasy poniżej oczekiwań. Auto też tak sobie. Po treningach badanie. Wszystko ok, ze stresem, ale cofnęli tylko za hebel, bo nie rozłaczał do końca. Ja sprawdziłęm wszystko, łącznie z wymiana hebla, ale nic nie dawało skutku. Na szczescie mechanicy Szymona Ruty wpadli na świetny pomysł i dało sie upaorać z problemem. Badanie przeszło bez echa. Raczej byliśmy w szoku, że tylko do tego sie przyczepionio. Najwidoczniej dobrze budowaliśmy auto:)Później troche plany sie zaczeły obsówać. Sikor i Mop pojechali zmienic opony na wyścig. Ja z Krzyśkiem miałęm kilka rzeczy do zrobienia. M.in. zmiane opon przód z tyłem. JA popełniłem błąd, bo za bardzo zaufałem w miekką nawierzchnię. Krzyś sie oparł i auto spadło z podnośnika. Bez zniszczeń, ale straciliśmy troche czasu na podnoszeniu go. Wszystko wykonaliśmy, oprócz zamocowania kostki pomiaru czasu. Zostało już za mało czasu, żeby pojechac na terening. Później mały błąd przy wjeździe na tor i byłą szansa na wykluczenie. Jednak los sprzyjał. Skończyło sie tylko na 3 od końca pozycji startowej. Ok.Wyścig długodystansowy.
Start spokojny. Bez strat. Sikor jechał szybko, równo, swoim tempem. Z okr na okr coraz szybciej. I wtedy zaczynają sie problemy. Zaczyna padać. SC jest na slickach MarkGUM. Wszyscy zjeźdzaja do depo, na zmianę opon. Sikor...jedzie dalej. Na następnym okrążeniu, pokazuje, że wszysko jest ok. Boimy sie o niego, bo warunki są tragiczne. Jednak, jedzie śmiało. Mop zmienia sie. Na tyle szybko nalaliśmy benzyny, że Mop nie zdążył zapiąć sie w pasy!!!! GO!!! Mop w stresie, ale zaczał sie rozkręcac. Ostatnie 10 kólek autio w zakrętach zaczyna latać bokami. Mop sie nie przejmuje. Śmiało. Przez ok. 10 okrążeń jst na 3 pozycji, niestety traci ja. Nie ze względu na swoje możliwości, ale niewiedze. Nie wiedział, że jest tak wysoko, wiec nie wdawał sie w ostrą walką. Spokojnie.
Wyścig ukończony na 4 miejscu. 27sec za 3. Na 3h, 27sec to chyba mała strat. Rokuje to dobre wyniki później:)Dzień 2
Na treningach Mop sie odkęca na maxa, schodzi do 2.14-2.15, ale wystarcza to tylko na 19 m-ce startowe na 27 aut. Póxniej ogniem. Na wyścigu spina sie maxymalnie. Wyprzedza 4 auta i chce iść dalej w wyprzedzaniu. Auto sie dciera coraz bardziej i zaczyna wściekle jechać. Jednak, zaczyna działąć doświadczenie. Przed Mopsem znalazł sie przeciwnik, który wiele lat jeździł w kartingu i wiedział jak skutecznie blokować. Mop przez ok 5-6 okr próbuje go wyprzedzić. W końcu
Efektem tego pościgu był czas na poziomie 2.12 i 15 miejsce w wyścigu.Wszyscy są zadowoleni. Auto jest szybkie. Nie ma zrobionej elektroniki i wydech jest do poprawki. Również zawieszenie i hamulce wymakaja korekt ustawień. Masa okazuje sie też za dużo aż o 40kg!!!! Do poprawki. Jestem przekonany, że Mop po wykonaniu tych czynności, bedzie kręcił czasy na poziomie pierwszej 5!!!
Naprawde byłem w szoku. Zajarałem sie, nie zawiodłem sie na Mopsa umiejetnościach. Barkuje mu tylko jedynie i wyłacznie doświadczenia. Ma flow i szybkosc. On będzie groźny!!!
W czasie powrotu okazuje sie, że że laweta sie kiwa i nie da sie jechac szybciej niz 90km/h. Mamy dużo czasu. Z Mopsikiem po piweczkach i weseli jak bałągany wracamy do WW. Potem Iguana, Monaco i wieczór, bogaty w przygody (Mops spalił dużą szanse) kończy sie chillem u Mopa po 3 w nocy.
Bedzie dobrze. Wyścigi są super. Pod koniec prostej chłopaki dochodzą do 160km/h. Będzie szybciej. Nauczyłem sie mnóstwo rzeczy dot przygotowania auta. Bedzie auto szybkie. Narazie jest tylko piękne i groźnie brzmi:)
PZDR
PS Chce podziękować Mikołajowi, Benkowi i KOnradowi za pomoc w oklejeniu.
Sikorowi, za to ze był i świtnie sie z nim bawiliśmy, szczególnie w nocy:)))))
Szymonowi Rucie i jego mechanikom. Za pomoc
Wszystkim innym o któych zapomiałem, a którym należa sie podziekowania.Do zoba w KIELCACH!!!!
-
Ja mam pytanko jakas licencje trzeba miec zeby jezdzic po torze????????????
-
Ja mam pytanko jakas licencje trzeba miec zeby jezdzic
po torze????????????trzeba <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />
-
trzeba
no DZIEKI ZA BARDZO WYCZERPUJACA ODPOWIEDZ........ <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
no DZIEKI ZA BARDZO WYCZERPUJACA ODPOWIEDZ........
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> jakbys chcial jescze sie czegos dowiedziec to pytaj <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Siema... Kurna Bober skad Ty tu <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> Siema, siema <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Siema... Kurna Bober skad Ty tu Siema, siema
a no wkoncu dotarlem.....:) haslo i login znasz wiec wzuc mi komandosa pod spod...... <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
jakbys chcial jescze sie czegos dowiedziec to pytaj
Ty się lepiej o woltomierz w fiestolocie zatroszcz <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
To wielkie brawa dla Mopsika <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
Lipa straszna....... decyzja zapadla.... spieprzam do klasy nizej......
-
Lipa straszna....... decyzja zapadla.... spieprzam do
klasy nizej......Ale jakto, sprzedajesz Renowkie!! No bo jak tak to przewiez mie chociaz raz, albo moze na KJS pozwol wystartowac <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
-
Oj tam od razu sprzedajesz. Może wytną jeden cylinder <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
w IV klasie jeszcze wieksza konkurencja i wiecej lepszych kierowcow niz w V klasie.. tam jest bardzo ciezko tna sie bardziej niz w tej najwyzeszej klasie..
-
Lipa straszna....... decyzja zapadla.... spieprzam do
klasy nizej......To czym teraz???
-
.....ale przynajmniej w IV chociaz samochody sa 100 razy bardziej wyrownane........ nie sciga sie 300 konny 4x4 ze 130 konna oska....... co teraz? .....jakies Saxo VTS....... peugot..... cholera wie.... cos co mi sie spodoba.......
-
j bedziesz mial ciezkie zadanie VTSow prawie wogole nie ma tych 1.6 16 V dwoch moich znajomych poluje na ta fure piekielnie szybka oska..
106 rally troche jest przygotowanych juz i ciekawy samochod do rajdow kozak ale jesli chodzi o ulice to od VTsa dostaje juz na 1 biegu..
Ja bym bral 106 rally:) i to z kompem Peugeot Sport walkiem i wydechem.. kozak sprrzet..
-
Oglądam teraz galerie na Polskim - malec z nuemrem 7 - chyba gdzieś go widziałem, ale był w innych barwach :-) ??
-
Oglądam teraz galerie na Polskim - malec z nuemrem 7 -
chyba gdzieś go widziałem, ale był w innych barwach
:-) ??OD samego poczatku jest w tych samych barwach i go raczej nigdzie nie widziales na 100%
