Trabanty som nalepsze
-
Te stare bo nie rdzewiejom
zgadzam sie raz jechalem takim z silnikiem Polo przelicznik masy do mocy byl chyba z 700KM/1000kg albo i lepiej <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Te stare bo nie rdzewiejom
Ty stara pierdoło.Głupoty piszesz <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
Trabanty rdzewieją i to jak szalone.Jedynie poszycie wykonane z bliżej nieokreślonego tw. sztucznego nie chce gnić <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> (chodź prawde powiedziawszy to wszystko koroduje : złoto,tw. sztuczne,szkło) Rama ,podwozie cała blacharka jaka jest w demoludzie gnije <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Te stare bo nie rdzewiejom
Cytat:
pomagałem kiedyś znajomemu rozebrac trabancika, rocznik nie wiem
który i tak:
błotniki przód, drzwi, dach, maska, tylna klapa, błotniki tylne, pas
przedni, kratka - to było z plastiku, albo jakiejś podobnej
masy.
Metalowe było podwozie, zderzaki, wydech i silnik
Więc się bede upierał że jest z plastiku. Może nowsze modele już nie,
ale ten co go rozbierałem - był.masz racje ale te elementy malo wplywaja na bezpieczenstwo jazdy akurat w trabancie a podloga i kawalki szkieletu rdzewieja na potege - po trabancie jak stoi to nie widac ze jest spruchnialy ale jak do niego wsiadziesz to moze sie okazac ze wypadniesz razem z fotelem przez podloge
-
Odnośnie bezpieczeństwa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Odnośnie bezpieczeństwa
Ja kiedys kopnalem pilke do recznej tak, ze poleciala dziwnym trafem w kierunku trabiego, i wbila (WBILA) sie w drzwi.. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Ja kiedys kopnalem pilke do recznej tak, ze poleciala
dziwnym trafem w kierunku trabiego, i wbila (WBILA)
sie w drzwi..<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a te foty to są jak Trabi uderza w ściane !!! (a nie w apsorbującą częśc energi uderzenia przeszkode wykonaną z metalu w kształcie plastra z ula)
V w chwili uderzenia 52,8 km/h -
a te foty to są jak Trabi uderza w ściane !!! (a nie w apsorbującą częśc energi uderzenia
przeszkode wykonaną z metalu w kształcie plastra z ula)
V w chwili uderzenia 52,8 km/hTak czy siak, wolalbym nie siedziec w takim czyms.. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Tak czy siak, wolalbym nie siedziec w takim czyms..
skrócenie nadwozia tyko 42 cm.
Najwięcej blachy stracił Nissan Patrol - 106 cm przy V = 50 km/h
i Daewoo Nexia 93 cm przy V = 55 km/h -
Ty stara pierdoło.Głupoty piszesz
Trabanty rdzewieją i to jak szalone.Jedynie poszycie
wykonane z bliżej nieokreślonego tw. sztucznego nie
chce gnić (chodź prawde powiedziawszy to wszystko
koroduje : złoto,tw. sztuczne,szkło) Rama ,podwozie
cała blacharka jaka jest w demoludzie gnijeZłoto, jako metal szlachetny nie powinno się utleniać (no, chyba, że wyroby z niego są doprawione nieprzyzwoitą ilością mało szlachetnych dodatków, podobnie ze srebrem, chociaż ono akurat jest mocno czułe na siarkę)...
A wracając do tematu - mała masa - małe szkody, po zderzeniu czołowym z normalnym samochodem z trabiego niewiele by zostało...
-
Złoto, jako metal szlachetny nie powinno się utleniać
(no, chyba, że wyroby z niego są doprawione
nieprzyzwoitą ilością mało szlachetnych dodatków,
podobnie ze srebrem, chociaż ono akurat jest mocno
czułe na siarkę)...
czyli jednak się utlenia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
A wracając do tematu - mała masa - małe szkody, po
zderzeniu czołowym z normalnym samochodem z
trabiego niewiele by zostało...
zapomniałeś o tym że to jednen z najlżejszych samochodów posiadajacych nazwozie o konstrukcji ramowej <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A rama jak wiadomo robi swoje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />