Navigation

    zlosniki.pl
    • Register
    • Login
    • Search
    • Categories
    • Recent
    • Tags
    • Popular
    • Users
    • Groups
    • Search

    Pisk na 5 biegu

    Kącik VAG
    6
    9
    65
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • M
      MrBanjo Użytkownik archiwalny last edited by MrBanjo

      Dziś w drodze powrotnej z Warmii zauważyłem że w trakcie dodawania gazu, na piątym biegu występuje pisk o dość wysokiej częstotliwości. Czym większe obroty tym wyższa częstotliwość tego pisku. Po zdjęciu nogi z gazu pisk ustaje. Powraca przy ponownym dodawaniu gazu. Czy miał ktoś taki przypadek? Co może być przyczyną. Pisk jest dosyć głośny i uciążliwy. Na innych biegach nie występuje. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • V
        Vip42 Użytkownik archiwalny last edited by Vip42

        W CC miałem coś takiego (też na 5-tce), u mechanika powiedzieli że to skrzynia biegów (coś o zużytych łożyskach i zębatkach). Powiedzieli też że to przez brak oleju w skrzynce (gdzieś wyciekł).

        Sprawdź czy masz olej w skrzyni (jak nie to na 90% masz skrzynkę do regeneracji) <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • M
          MrBanjo Użytkownik archiwalny last edited by MrBanjo

          W CC miałem coś takiego (też na 5-tce), u mechanika powiedzieli że to skrzynia biegów (coś o
          zużytych łożyskach i zębatkach). Powiedzieli też że to przez brak oleju w skrzynce (gdzieś
          wyciekł).
          Sprawdź czy masz olej w skrzyni (jak nie to na 90% masz skrzynkę do regeneracji)

          Po przebiegu 57.000 km takich sensacji to ja bym się nie spodziewał.
          Trzeba będzie sprawę zbadać dogłębnie.
          BTW, poziom oleju w skrzyni sprawdzę.

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • G
            Gustavo Użytkownik archiwalny last edited by Gustavo

            Po przebiegu 57.000 km takich sensacji to ja bym się nie
            spodziewał.
            Trzeba będzie sprawę zbadać dogłębnie.
            BTW, poziom oleju w skrzyni sprawdzę.

            A może trzeba wymienić olej ?
            Na ten NAJLEPSZY oczywiście <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • D
              DrACoola Użytkownik archiwalny last edited by DrACoola

              Po przebiegu 57.000 km takich sensacji to ja bym się nie
              spodziewał.
              Trzeba będzie sprawę zbadać dogłębnie.
              BTW, poziom oleju w skrzyni sprawdzę.

              Olej może być, ale niezależnie od oleju mogło zawieść któreś łożysko.

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • M
                MrBanjo Użytkownik archiwalny last edited by MrBanjo

                Dziś w drodze powrotnej z Warmii zauważyłem że w trakcie dodawania gazu, na piątym biegu
                występuje pisk o dość wysokiej częstotliwości. Czym większe obroty tym wyższa częstotliwość
                tego pisku. Po zdjęciu nogi z gazu pisk ustaje. Powraca przy ponownym dodawaniu gazu.
                Pisk jest dosyć głośny i uciążliwy. Na innych biegach nie występuje.

                Podjechałem do zaprzyjaźnionego serwisu Skody na ul. Stawki 14.
                Diagnoza została postawiona. Dosyć częsty przypadek, dotyczy Felicii 1.6.
                Niedbały montaż skrzyni biegów. <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
                Obluzowana nakrętka mocująca koło piątego biegu.
                Usterka w porę zauważona wymaga jedynie dokręcenia obluzowanej nakrętki, po zdjęciu dekla skrzyni biegów.
                Ja przejechałem tylko ok. 200 km w tym stanie. Moje muzykalne ucho mnie nie zawiodło.
                Nakrętka była bardzo luźna, dała się odkręcić palcami.
                Została dokręcona kluczem dynamometrycznym i już na piątce cisza.
                Dłuższa jazda z takim luzem powoduje szybkie zużycie się zębów kół i wtedy są do wymiany 2 koła zębate, dość trudno osiągalne i kosztujące ok. 600 zł.

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • V
                  Vip42 Użytkownik archiwalny last edited by Vip42

                  Moja diagnoza przez internet też była w miarę trafiona (coś w skrzyni biegów) <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> niedługo tez będę expert <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • T
                    tysszek Użytkownik archiwalny last edited by tysszek

                    Dziś w drodze powrotnej z Warmii zauważyłem że w trakcie
                    dodawania gazu, na piątym biegu występuje pisk o
                    dość wysokiej częstotliwości. Czym większe obroty
                    tym wyższa częstotliwość tego pisku. Po zdjęciu
                    nogi z gazu pisk ustaje. Powraca przy ponownym
                    dodawaniu gazu. Czy miał ktoś taki przypadek? Co
                    może być przyczyną. Pisk jest dosyć głośny i
                    uciążliwy. Na innych biegach nie występuje.

                    ugh ale to tez mowilo ci zebys nie szalal tak i jechal sobie spokojnie i bezpiecznie tak jak w ksiazce:)

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • F
                      forman Użytkownik archiwalny last edited by forman

                      Po przebiegu 57.000 km takich sensacji to ja bym się nie
                      spodziewał.
                      Trzeba będzie sprawę zbadać dogłębnie.
                      BTW, poziom oleju w skrzyni sprawdzę.
                      Normalna sprawa w fel po 98r(tzn w skrzyniach noego typu),najczesciej 1,6/1,9 -1,3 sporadycznie luzuje sie nakretka walka sprzegla a czasami i walka glownego ,fabrycznie sa slabo zabezpieczane i naprawa ktora wykonales jest ok. i prawda ze trzeba te usterke szybko wylapac zeby uniknac dodatkowych kosztow.Niema co szukac glebszej prawdy ,po dokreceniu i zabezpieczeniu nakretki ta usterka juz Ci niegrozi .A poziom oleju powinien byc sprawdzony podzas tej naprawy olej jest spuszczany i ponownie wlewany wiec niema potrzeby sprawdzac .
                      P.S .pamietam o spocie naklejkowym tylko czasu malo ,sorki ze temat sie odwleka .pozdrawiam.

                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                      • 1 / 1
                      • First post
                        Last post