Pisk na 5 biegu
-
Dziś w drodze powrotnej z Warmii zauważyłem że w trakcie dodawania gazu, na piątym biegu występuje pisk o dość wysokiej częstotliwości. Czym większe obroty tym wyższa częstotliwość tego pisku. Po zdjęciu nogi z gazu pisk ustaje. Powraca przy ponownym dodawaniu gazu. Czy miał ktoś taki przypadek? Co może być przyczyną. Pisk jest dosyć głośny i uciążliwy. Na innych biegach nie występuje. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
-
W CC miałem coś takiego (też na 5-tce), u mechanika powiedzieli że to skrzynia biegów (coś o zużytych łożyskach i zębatkach). Powiedzieli też że to przez brak oleju w skrzynce (gdzieś wyciekł).
Sprawdź czy masz olej w skrzyni (jak nie to na 90% masz skrzynkę do regeneracji) <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
W CC miałem coś takiego (też na 5-tce), u mechanika powiedzieli że to skrzynia biegów (coś o
zużytych łożyskach i zębatkach). Powiedzieli też że to przez brak oleju w skrzynce (gdzieś
wyciekł).
Sprawdź czy masz olej w skrzyni (jak nie to na 90% masz skrzynkę do regeneracji)Po przebiegu 57.000 km takich sensacji to ja bym się nie spodziewał.
Trzeba będzie sprawę zbadać dogłębnie.
BTW, poziom oleju w skrzyni sprawdzę. -
Po przebiegu 57.000 km takich sensacji to ja bym się nie
spodziewał.
Trzeba będzie sprawę zbadać dogłębnie.
BTW, poziom oleju w skrzyni sprawdzę.A może trzeba wymienić olej ?
Na ten NAJLEPSZY oczywiście <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Po przebiegu 57.000 km takich sensacji to ja bym się nie
spodziewał.
Trzeba będzie sprawę zbadać dogłębnie.
BTW, poziom oleju w skrzyni sprawdzę.Olej może być, ale niezależnie od oleju mogło zawieść któreś łożysko.
-
Dziś w drodze powrotnej z Warmii zauważyłem że w trakcie dodawania gazu, na piątym biegu
występuje pisk o dość wysokiej częstotliwości. Czym większe obroty tym wyższa częstotliwość
tego pisku. Po zdjęciu nogi z gazu pisk ustaje. Powraca przy ponownym dodawaniu gazu.
Pisk jest dosyć głośny i uciążliwy. Na innych biegach nie występuje.Podjechałem do zaprzyjaźnionego serwisu Skody na ul. Stawki 14.
Diagnoza została postawiona. Dosyć częsty przypadek, dotyczy Felicii 1.6.
Niedbały montaż skrzyni biegów. <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Obluzowana nakrętka mocująca koło piątego biegu.
Usterka w porę zauważona wymaga jedynie dokręcenia obluzowanej nakrętki, po zdjęciu dekla skrzyni biegów.
Ja przejechałem tylko ok. 200 km w tym stanie. Moje muzykalne ucho mnie nie zawiodło.
Nakrętka była bardzo luźna, dała się odkręcić palcami.
Została dokręcona kluczem dynamometrycznym i już na piątce cisza.
Dłuższa jazda z takim luzem powoduje szybkie zużycie się zębów kół i wtedy są do wymiany 2 koła zębate, dość trudno osiągalne i kosztujące ok. 600 zł. -
Moja diagnoza przez internet też była w miarę trafiona (coś w skrzyni biegów) <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> niedługo tez będę expert <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Dziś w drodze powrotnej z Warmii zauważyłem że w trakcie
dodawania gazu, na piątym biegu występuje pisk o
dość wysokiej częstotliwości. Czym większe obroty
tym wyższa częstotliwość tego pisku. Po zdjęciu
nogi z gazu pisk ustaje. Powraca przy ponownym
dodawaniu gazu. Czy miał ktoś taki przypadek? Co
może być przyczyną. Pisk jest dosyć głośny i
uciążliwy. Na innych biegach nie występuje.ugh ale to tez mowilo ci zebys nie szalal tak i jechal sobie spokojnie i bezpiecznie tak jak w ksiazce:)
-
Po przebiegu 57.000 km takich sensacji to ja bym się nie
spodziewał.
Trzeba będzie sprawę zbadać dogłębnie.
BTW, poziom oleju w skrzyni sprawdzę.
Normalna sprawa w fel po 98r(tzn w skrzyniach noego typu),najczesciej 1,6/1,9 -1,3 sporadycznie luzuje sie nakretka walka sprzegla a czasami i walka glownego ,fabrycznie sa slabo zabezpieczane i naprawa ktora wykonales jest ok. i prawda ze trzeba te usterke szybko wylapac zeby uniknac dodatkowych kosztow.Niema co szukac glebszej prawdy ,po dokreceniu i zabezpieczeniu nakretki ta usterka juz Ci niegrozi .A poziom oleju powinien byc sprawdzony podzas tej naprawy olej jest spuszczany i ponownie wlewany wiec niema potrzeby sprawdzac .
P.S .pamietam o spocie naklejkowym tylko czasu malo ,sorki ze temat sie odwleka .pozdrawiam.