wolno schodzi z obrotów

kulen

Witam.......
jestem od niedawna szczesliwym posiadaczem tico i milo
mi wszystkich powitac na forum.
no i od razu mam prosbe o pomoc.
gdy nacisne pedal gazu i go puszcze to obroty spadaja po
pewnym opoznieniu.....jest to uciazliwe poniewaz
podczas jazdy gdy zmieniam biegi to obroty nie
zdaza spasc i za kazdym razem jest szarpniecie.
moge zawsze z 5 sekund przytrzymac sprzeglo
wcisniete i poczekac az spadna ale jest to
denerwujace..pedal odbija dobrze..gaznik wypsikalem
cx80 i wszystko z zewnatrz dobrze chodzi.
z gory dzieki za pomoc.

witam,

co do problemu to po 1sze to "psikanie cx 80" nic nie da,
a po 2ie to na jakiej podstawie sadzisz,ze gaznik dziala w 100% dobrze? sprawdzałeś w warsztacie gdzieś jego parametry?
Moze sie tez linka od gazu gdzies w pancerzu zakleszczac na te 5 sekund-tyle potrzebuje na powrot do normalnego polozenia. I tego na pedale gazu nie zobaczysz.

Voytass

witam,
co do problemu to po 1sze to "psikanie cx 80" nic nie da,
a po 2ie to na jakiej podstawie sadzisz,ze gaznik dziala w 100% dobrze? sprawdzałeś w warsztacie gdzieś jego
parametry?
Moze sie tez linka od gazu gdzies w pancerzu zakleszczac na te 5 sekund-tyle potrzebuje na powrot do normalnego
polozenia. I tego na pedale gazu nie zobaczysz.

Z ciekawostek, to niektore wtryskowe, a juz na pewno Astra I, maja takie wlasnie podtrzymanie obrotow. Strasznie mnie to wpienialo, kiedy probowalem jezdzic dynamiczniej. A sprawdzilem na dobrych kilkunastu egzemplarzach.

kulen

Witam.......
jestem od niedawna szczesliwym posiadaczem tico i milo
mi wszystkich powitac na forum.
no i od razu mam prosbe o pomoc.
gdy nacisne pedal gazu i go puszcze to obroty spadaja po
pewnym opoznieniu.....jest to uciazliwe poniewaz
podczas jazdy gdy zmieniam biegi to obroty nie
zdaza spasc i za kazdym razem jest szarpniecie.
moge zawsze z 5 sekund przytrzymac sprzeglo
wcisniete i poczekac az spadna ale jest to
denerwujace..pedal odbija dobrze..gaznik wypsikalem
cx80 i wszystko z zewnatrz dobrze chodzi.
z gory dzieki za pomoc.

a i prosze o wziecie udzialu w moim sądażu - jest na samej górze zawsze

Sharky

Z ciekawostek, to niektore wtryskowe, a juz na pewno Astra I, maja takie wlasnie podtrzymanie obrotow. Strasznie
mnie to wpienialo, kiedy probowalem jezdzic dynamiczniej. A sprawdzilem na dobrych kilkunastu egzemplarzach.

Zgadza się, nawet mój TD tak działa. Kiedyś mnie to nawet denerwowało, ale dowiedziałem się, że zrobione jest to celowo w celu zapewnienia "utrzymania ciągu" przy dynamicznej jeździe podczas zmiany biegów.

dambero

panowie nie mowcie ze tak ma byc i ze to jet po to zeby utrzymac ciag.
Jaki ciag???mialem wczesniej golfa 2.0 i wiem co to ciag.
przy takiej dolegliwosci mojego tikusia sadze ze bardzo cierpi na tym sprzeglo....ale jeszcze bardziej komfort jazdy.

Sharky

panowie nie mowcie ze tak ma byc i ze to jet po to zeby utrzymac ciag.
Jaki ciag???mialem wczesniej golfa 2.0 i wiem co to ciag.
przy takiej dolegliwosci mojego tikusia sadze ze bardzo cierpi na tym sprzeglo....ale jeszcze bardziej komfort
jazdy.

W Tico oczywiście takiego czegoś nie ma. Natomiast opisywany efekt utrzymywania podwyższonych obrotów w innych autach to była taka luźna uwaga i nic więcej.

msuryjak

Witam.......
jestem od niedawna szczesliwym posiadaczem tico i milo mi wszystkich powitac na forum.
no i od razu mam prosbe o pomoc.
gdy nacisne pedal gazu i go puszcze to obroty spadaja po pewnym opoznieniu.....jest to uciazliwe
poniewaz podczas jazdy gdy zmieniam biegi to obroty nie zdaza spasc i za kazdym razem jest
szarpniecie. moge zawsze z 5 sekund przytrzymac sprzeglo wcisniete i poczekac az spadna ale
jest to denerwujace..pedal odbija dobrze..gaznik wypsikalem cx80 i wszystko z zewnatrz
dobrze chodzi.
z gory dzieki za pomoc.

Ja bym proponował
1. linka (smoarowanie)
2. zlecić czyszczenie i ustawienie gaźnika)
osobiście sądzę że przepustnica zbyt wolno wraca
może byc to także problem regulatora podciśnieniowego
ale myślę ze to gaźnik

Voytass

Zgadza się, nawet mój TD tak działa. Kiedyś mnie to nawet denerwowało, ale dowiedziałem się, że zrobione jest to
celowo w celu zapewnienia "utrzymania ciągu" przy dynamicznej jeździe podczas zmiany biegów.

Widzisz - to mnie wlasnie takie cos denerwuje <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Podobnie wkurzalo mnie w Golfie V zachowanie silnika, a mamy tam drive-by-wire - tez "wiedzial lepiej".

Ja jakos nie mam problemu ze spadkiem obrotow podczas dynamicznej jazdy, za to nie podoba mi sie, ze nie moge natychmiast zaczac hamowania silnikiem, kiedy mam na to ochote <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

kulen

Ja bym proponował
1. linka (smoarowanie)
2. zlecić czyszczenie i ustawienie gaźnika)
osobiście sądzę że przepustnica zbyt wolno wraca
może byc to także problem regulatora podciśnieniowego
ale myślę ze to gaźnik

Do Autora tego wątku:

zrób to co napisane powyzej i powinno pomóc.

Żeście sie zaczeli rozpisywać o TDI , Golfach, a tu wątek sie zgubił juz dawno.
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Sharky

Do Autora tego wątku:
zrób to co napisane powyzej i powinno pomóc.
Żeście sie zaczeli rozpisywać o TDI , Golfach, a tu wątek sie zgubił juz dawno.

Eeeeeetam, przesadzasz - przecież nigdzie nawet nie było mowy o TDI <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

kulen

Eeeeeetam, przesadzasz - przecież nigdzie nawet nie było
mowy o TDI

sorry, pochrzanilem z TD <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)) ale i tak nie na temat. W Tik-Takach nie robią TD <img src="/images/graemlins/mods.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Sharky

sorry, pochrzanilem z TD )) ale i tak nie na temat. W Tik-Takach nie robią TD

..... i kto tu ciągnie temat <img src="/images/graemlins/mods.gif" alt="" />